Mes phares et codes ne fonctionnent plus (Z28 de 1999)

Mes phares longue portée et mes codes viennent de s'arrêter de fonctionner sans raison apparente sur ma Z28 de 1999 (vendue neuve en Allemagne). Tout le reste fonctionne (feux de position, clignos, feux AR etc.). A votre avis de quoi ça pourrait venir?

mindreaper a écrit:

Mes phares longue portée et mes codes viennent de s'arrêter de fonctionner sans raison apparente sur ma Z28 de 1999 (vendue neuve en Allemagne). Tout le reste fonctionne (feux de position, clignos, feux AR etc.). A votre avis de quoi ça pourrait venir?

Déjà, commence par vérifier tes fusibles si tu l'as pas déjà fait?

Rom91 a écrit:

mindreaper a écrit:

Mes phares longue portée et mes codes viennent de s'arrêter de fonctionner sans raison apparente sur ma Z28 de 1999 (vendue neuve en Allemagne). Tout le reste fonctionne (feux de position, clignos, feux AR etc.). A votre avis de quoi ça pourrait venir?

Déjà, commence par vérifier tes fusibles si tu l'as pas déjà fait?

Je ne trouve aucun fusible pour les phares. Pourtant j'ai le manuel du propriétaire (version US) et sur le schéma des fusibles aucun n'est mentionné comme étant pour les phares ou codes.

mindreaper a écrit:

Rom91 a écrit:

mindreaper a écrit:

Mes phares longue portée et mes codes viennent de s'arrêter de fonctionner sans raison apparente sur ma Z28 de 1999 (vendue neuve en Allemagne). Tout le reste fonctionne (feux de position, clignos, feux AR etc.). A votre avis de quoi ça pourrait venir?

Déjà, commence par vérifier tes fusibles si tu l'as pas déjà fait?

Je ne trouve aucun fusible pour les phares. Pourtant j'ai le manuel du propriétaire (version US) et sur le schéma des fusibles aucun n'est mentionné comme étant pour les phares ou codes.

Tu dois avoir 2 compartiments à fusibles. Un dans l'habitacle, et l'autre sous ton capot moteur (je pense que c'est ici que tu dois chercher)

fusibles et relais a contrôler.

Je viens de demander sur LS1tech.com et on m'a dit qu'il n'y avait pas de fusible pour les phares, mais il y a un module avec double relais qui se trouve sous la boite à air.

Mais j'en suis arrivé à penser que mon problème pourrait plutôt venir de cet interrupteur européen:



Quelqu'un pourrait me dire à quoi cet interrupteur sert? Je présume à ajuster les phares en hauteur... je dis "je présume" car sur ma voiture il n'a jamais fonctionné!

Pour que mes phares fonctionnent il fallait que je le laisse en position "0" car en position 1, 2 ou 3 ça me coupait les phares et codes (exactement le même problème que j'ai maintenant, sauf que maintenant même en position 0 je n'ai plus de phares/codes).



J'ai donc bien envie d'essayer de contourner cet interrupteur en branchant ensemble certains des 4 cables qui y sont connectés à l'arrière (cables de couleurs violet, vert, noir et jaune clair)... mais lesquels??? Vous avez une idée?

Evidemment comme c'est un interrupteur européen, il ne figure pas sur le schéma électrique du manuel technique américain...

Tu dois être sur la bonne voie,

pour les fils, le voltmètre sera ton amis pour trouver ton +12 et ta masse mais tu dois le savoir.
vu les fils,
je pense que tu dois démonter un phare pour regarder comment ce fonctionne.
dsl tu vas être seul je pense pour trouver la solution.