C4 > Aléatoirement la boite patine + témoin moteur

Bonjour,

Depuis jeudi j'ai le plaisir de rouler en Corvette C4 je vous la présenterai plus tard avec des photos de ma promenade de vendredi passé.

En attendant j'ai un petit soucis qui me tracace. J'ai parfois le témoin "Engine service soon" qui s'allume en même temps qu'il se passe quelque chose sur la transmission. C'est comme si l'embrayage ne collait plus bien et si j'avais moins de puissance. Ca persiste jusqu'à ce que je m'arrête et coupe le moteur. J'attends 5-10secondes puis redémarre. Le problème a disparu. Je crois que cela se produit lors de changement de rapport dans certaines conditions, mais je n'en suis pas encore certain. Ca se produit plus facilement si je sollicite bien la pédale de gaz, mais ça arrive aussi à allure papy comme j'ai roulé la plus part du temps jusqu'à présent.

Ce soir je passerai au garage Guex à Bremblens pour leur parler de ce problème. C'est peut-être tout bête, très bien connu et surtout bénin... j'espère !

J'ai acheté cette voiture à un mécano auto, donc c'est impossible qu'il n'ai pas remarqué ce problème... là aussi j'espère que, si ma panne s'avère coûteuse, je n'aurai pas les mains liées par un contrat de vente du style "vendu en l'état comme vu et essayé"...

Si vous avez un avis sur mon problème technique je suis impatient de vous lire.

@+
Melon

Salut,


Sinon qu'est ce qui se passe lors des changements de rapport?

peut être une vidange a faire, niveau d'huile de boite boite, mauvais refroidissement d'huile, reglage de bande, convertisseur...

Melon a écrit:

Bonjour,
J'ai acheté cette voiture à un mécano auto, donc c'est impossible qu'il n'ai pas remarqué ce problème... là aussi j'espère que, si ma panne s'avère coûteuse, je n'aurai pas les mains liées par un contrat de vente du style "vendu en l'état comme vu et essayé"...

si il t'as fait signé ça c'est qu'il pense se protéger de quelque chose.....
mais si il y a vice caché la loie te protege même avec cette petite phrase et encore plus si il est mécano...!!! Tu auras gain de cause te toutes manières en cas de gros probleme !!

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bonjour,
J'ai acheté cette voiture à un mécano auto, donc c'est impossible qu'il n'ai pas remarqué ce problème... là aussi j'espère que, si ma panne s'avère coûteuse, je n'aurai pas les mains liées par un contrat de vente du style "vendu en l'état comme vu et essayé"...

si il t'as fait signé ça c'est qu'il pense se protéger de quelque chose.....
mais si il y a vice caché la loie te protege même avec cette petite phrase et encore plus si il est mécano...!!! Tu auras gain de cause te toutes manières en cas de gros probleme !!

Méfiance... en Suisse la loi peut différer même si ça paraît logique comme ça.

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bonjour,
J'ai acheté cette voiture à un mécano auto, donc c'est impossible qu'il n'ai pas remarqué ce problème... là aussi j'espère que, si ma panne s'avère coûteuse, je n'aurai pas les mains liées par un contrat de vente du style "vendu en l'état comme vu et essayé"...

si il t'as fait signé ça c'est qu'il pense se protéger de quelque chose.....
mais si il y a vice caché la loie te protege même avec cette petite phrase et encore plus si il est mécano...!!! Tu auras gain de cause te toutes manières en cas de gros probleme !!

Non ça me choque pas, je fais la même chose. C'est surtout si t'as un truc qui casse sans prévenir qui surgit, tu te dégages de toute responsabilité. En l'occurence, vu la fréquence à laquelle cela survient, il s'agirait plutôt d'un vice caché car c'est forcément déjà arrivé avant. Mais pour le moment, c'est pas d'actualité et j'espère que ça n'ira pas jusque là



Zeus06> les changements de rapport se passent bien. Le vendeur (mécano) m'a assuré avoir changé tout les fluides récemment. Je n'ai pas encore vérifié les niveaux.

commence par sortir les codes pour voir ce que dit le calculo.
voilà une procédure pour Camaro 3e gen, mais hormis l'emplacement de la prise de diag, c'est pareil.
http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

la boitoto n'est pas contrôlée par le calculo normalement (sauf verrouillage de converto qui donne cette impression de "patinage" de l'embrayage).

Erreur 43. Puis selon le garagiste j'ai le capteur de cliqueti qui ne donne pas de signal, donc selon les conditions la voiture se met en protection en décalant l'allumage. C'est typiquement le comportement que j'ai. J'ai commandé la pièce (100e) et le changerai moi même. J'espère que c'est pas le début d'une longue recherche de panne...

J'ai même trouvé ce lien... la classe :-)

http://www.corvettepassion.com/t465-knock-sensor-erreur-43-encore-une-fois

Cette semaine je sors mon multimètre et je fais toutes les vérifications.

si l'avance initiale a été réglée par un mécano pas au courant, ça fait aussi un code 43...
il faut débrancher le connecteur "EST Bypass" avant de caler l'allumeur au strobo sinon, pas assez d'avance et le calculo n'arrive jamais à créer la condition de cliquetis qui permet de tester le capteur => code 43...

Vince The Butcher a écrit:

si l'avance initiale a été réglée par un mécano pas au courant, ça fait aussi un code 43...
il faut débrancher le connecteur "EST Bypass" avant de caler l'allumeur au strobo sinon, pas assez d'avance et le calculo n'arrive jamais à créer la condition de cliquetis qui permet de tester le capteur => code 43...

écoute Vince !! c'est la circus Bible !!

Merci pour l'astuce Vince !

Je commencerai par changer mon capteur vu qu'il est commandé. Si mon problème ne s'arrange pas je saurai suggérer cette piste aux personnes qui prendront en charge la voiture.

@+
Melon

changer le détecteur de cliquetis, ça veut dire vider le circuit de refroidissement donc remplissage et purge (le bon moment pour changer le calorstat)...
le capteur fait office de bouchon en bas du bloc

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

Melon a écrit:

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

OH TOI TU VEUX LE BEURRE ET L'ARGENT DU BEURRE.... ET POURQUOI PAS LA CREMIERE EN PLUS ??

un cul de crémière c'est toujours bon à prendre

bon j'arrête mon mode Kojack moi

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

OH TOI TU VEUX LE BEURRE ET L'ARGENT DU BEURRE.... ET POURQUOI PAS LA CREMIERE EN PLUS ??

Hééé! On est pas sourd, NOUS!!!

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

OH TOI TU VEUX LE BEURRE ET L'ARGENT DU BEURRE.... ET POURQUOI PAS LA CREMIERE EN PLUS ??

Hééé! On est pas sourd, NOUS!!!

il fait que gueuler depuis cet après midi

dav88 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

OH TOI TU VEUX LE BEURRE ET L'ARGENT DU BEURRE.... ET POURQUOI PAS LA CREMIERE EN PLUS ??

Hééé! On est pas sourd, NOUS!!!

il fait que gueuler depuis cet après midi

On va être sympa et mettre ça sur le compte des B&B Bullet, ça doit faire des ravages au bout d'un moment.

dav88 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

Melon a écrit:

Bon à savoir merci.

Tu ne penses pas que j'arriverai à le changer rapidement sans devoir tout vidanger ?

OH TOI TU VEUX LE BEURRE ET L'ARGENT DU BEURRE.... ET POURQUOI PAS LA CREMIERE EN PLUS ??

Hééé! On est pas sourd, NOUS!!!

il fait que gueuler depuis cet après midi

ya des jours comme ça.....

Capteur reçu. Je vous tiens au courant dès que je l'ai remplacé.

Au passage, ça fait 2 ans que je commande réguilèrement des pièces chez BMW. Elles arrivent en 2 jours maxi, sauf certaines spécialités qui mettent 1 semaine. Avec GM, il a fallu une semaine... et c'était pas la bonne. J'aime pas faire des généralités, mais ça fait sourire

J'ai toujours pas pris le temps de remplacer ce capteur bien que facile d'accès par le dessus côté droit.

Par contre plus aucun soucis... Je le changerai quand même dès que possible.

Je me demande si ce qui restait de mon essence lors de l'achat n'était pas trop vieux, avait perdu de l'octane, et provoquait ces problèmes de cliquetis. J'en suis à mon troisième plein et un peu plus de 1000km. ça doit bien faire 300km que le témoin ne s'est pas rallumé et ce même lorsque je brusque un peu la mécanique.

Je reprendrai ce topic si le problème survient à nouveau.

Et bien c'est plutôt une bonne nouvelle! Pourvu que ca dur

Melon a écrit:

Capteur reçu. Je vous tiens au courant dès que je l'ai remplacé.

Au passage, ça fait 2 ans que je commande réguilèrement des pièces chez BMW. Elles arrivent en 2 jours maxi, sauf certaines spécialités qui mettent 1 semaine. Avec GM, il a fallu une semaine... et c'était pas la bonne. J'aime pas faire des généralités, mais ça fait sourire

Sa fait sourire ta bm qui a des soucis depuis au moins deux ans

Kokojack a écrit:

Melon a écrit:

Capteur reçu. Je vous tiens au courant dès que je l'ai remplacé.

Au passage, ça fait 2 ans que je commande réguilèrement des pièces chez BMW. Elles arrivent en 2 jours maxi, sauf certaines spécialités qui mettent 1 semaine. Avec GM, il a fallu une semaine... et c'était pas la bonne. J'aime pas faire des généralités, mais ça fait sourire

Sa fait sourire ta bm qui a des soucis depuis au moins deux ans

Ma BMW a passé ses 333'000km ce weekend, juste après avoir participé à un slalom. ça fait 2 ans et 55'000km que j'enchaine les circuits drifts, démonstrations, slaloms et divers balades... en ne commandant que pour les entretiens courants



Pour ce qui est de celle que je restaure sur mon lift, je suis toujours livré dans la semaine au plus tard de pièces pour mon auto datant de 1985

J'aime bien ma Corvette... mais BMW c'est quand même juste la classe

Melon a écrit:

Kokojack a écrit:

Melon a écrit:

Capteur reçu. Je vous tiens au courant dès que je l'ai remplacé.

Au passage, ça fait 2 ans que je commande réguilèrement des pièces chez BMW. Elles arrivent en 2 jours maxi, sauf certaines spécialités qui mettent 1 semaine. Avec GM, il a fallu une semaine... et c'était pas la bonne. J'aime pas faire des généralités, mais ça fait sourire

Sa fait sourire ta bm qui a des soucis depuis au moins deux ans

Ma BMW a passé ses 333'000km ce weekend, juste après avoir participé à un slalom. ça fait 2 ans et 55'000km que j'enchaine les circuits drifts, démonstrations, slaloms et divers balades... en ne commandant que pour les entretiens courants



Pour ce qui est de celle que je restaure sur mon lift, je suis toujours livré dans la semaine au plus tard de pièces pour mon auto datant de 1985

J'aime bien ma Corvette... mais BMW c'est quand même juste la classe

oui t'as raison les allemandes sont mieux à tout poind de vue.....
surtout pour les pièces..... et c'est la classe de rouler en BMW......
moi je préfère rester un bouffon avec ma merde de C5....