Scorpion c'est de la MERDE

Yann a écrit:

Eh Fred si tu le payes à plein temps c'est de l'arnaque!

Au fait il n'y a pas un coté qui cliquete moins que l'autre????

C'est bizard c'est le sien .

Non la dessus j'ai pas a me plaindre ...mes bon... nous formons une équipe !

Clair l'équipe de choc.... Bon il sera ou le 30 juillet le petit Morgan hummmm ????

Yann a écrit:

Clair l'équipe de choc.... Bon il sera ou le 30 juillet le petit Morgan hummmm ????

Avec nous !

Bon ca va alors! Il te reste quoi à modifier sur ton Sub avant Bitburg en septembre ???? Je me renseigne parce que avec toi les choses évoluent vite....

Yann a écrit:

Bon ca va alors! Il te reste quoi à modifier sur ton Sub avant Bitburg en septembre ???? Je me renseigne parce que avec toi les choses évoluent vite....

L'arbre de trans !

Encore!!!! Prends le en bois avec des noeuds au milieu.....

Bon je plaisante mais j'ai vu le topo envoyé par Brice... Visiblement tu n'es pas le seul....

j'vois pas bien sur la photo... ya écrit quoi sur le rail d'injection ?

C'est le prochain truc qu'il change mais avant il met un arbre de transmission anodisé bleu

Vince The Butcher a écrit:

j'vois pas bien sur la photo... ya écrit quoi sur le rail d'injection ?

Bien vu vince ...mais ça c'est qu'un tube !!!

on est bien d'accord. c'était une simple boutade

pour les culbus en alu, je ne suis pas fan. c'est pas les premier que je vois cassés en deux et tu peux t'estimer heureux que ça soit arrivé au ralenti.
j'ai vu un ford 289 explosé à cause d'un culbus cassé à haut régime.

on n'est jamais à l'abri, l'alu étant plutôt cassant sous des contraintes fortes et répétées.

Vince The Butcher a écrit:

on est bien d'accord. c'était une simple boutade

pour les culbus en alu, je ne suis pas fan. c'est pas les premier que je vois cassés en deux et tu peux t'estimer heureux que ça soit arrivé au ralenti.
j'ai vu un ford 289 explosé à cause d'un culbus cassé à haut régime.

on n'est jamais à l'abri, l'alu étant plutôt cassant sous des contraintes fortes et répétées.

YELLA TERRA EST LA POUR CA !

Et m'sieur No Fear il a dit qu'il attendait que ça casse...

Nico-v8 a écrit:

Et m'sieur No Fear il a dit qu'il attendait que ça casse...

Quand tu vois la pièce en vraie , tu peux te dire que ça peut arrriver n'importe quand ............... même avec le moteur à l'arrêt

salut a tous
ça fait 3 années que je roule avec des culbuteurs yella terra
aucun problème!

run speed a écrit:

salut a tous
ça fait 3 années que je roule avec des culbuteurs yella terra
aucun problème!

Super alors !

run speed a écrit:

salut a tous
ça fait 3 années que je roule avec des culbuteurs yella terra
aucun problème!

et moi ça fait quatre ans et bientot 50000 km et pas de probleme non plus avec les scorpion !!

NoFear a écrit:

run speed a écrit:

salut a tous
ça fait 3 années que je roule avec des culbuteurs yella terra
aucun problème!

et moi ça fait quatre ans et bientot 50000 km et pas de probleme non plus avec les scorpion !!

Avant les problèmes y a jamais de soucis! Vous mettez les mêmes matériaux dans les moteurs chez snecma?

compare pas les scorpion et les yella terra
regarde la forme,la structure,il y a un axe qui relie admission et echapement ......

run speed a écrit:

compare pas les scorpion et les yella terra
regarde la forme,la structure,il y a un axe qui relie admission et echapement ......

??? j'ai jamais fait de comparaison avec rien.... j'ai juste dis que j'avais eu des problemes avec les culbu d'origine et que j'en pas eu avec des scorpions et ça ne veux pas dire que j'aurais pas de probleme.... on verra !! mais pour l'instant je vais pas dépenser plus de 400 euros juste pour le plaisir...

Nico-v8 a écrit:

Avant les problèmes y a jamais de soucis! Vous mettez les mêmes matériaux dans les moteurs chez snecma?

ça y est tu nous la fait à la nico ?

NoFear a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Avant les problèmes y a jamais de soucis! Vous mettez les mêmes matériaux dans les moteurs chez snecma?

ça y est tu nous la fait à la nico ?

Snecma ? faire valider par Mr RUIMI !

NoFear a écrit:

run speed a écrit:

compare pas les scorpion et les yella terra
regarde la forme,la structure,il y a un axe qui relie admission et echapement ......

??? j'ai jamais fait de comparaison avec rien.... j'ai juste dis que j'avais eu des problemes avec les culbu d'origine et que j'en pas eu avec des scorpions et ça ne veux pas dire que j'aurais pas de probleme.... on verra !! mais pour l'instant je vais pas dépenser plus de 400 euros juste pour le plaisir...

Le prob c'est que c'est plus que 400 dont il est question si ça pete. Les culbuteurs stock en revanche ne mettent pas vraiment en péril le moteur si un roulement pete.

dans tes rêves Nico.
si des aiguilles des rouleaux se baladent dans le reste du moteur, ça peut faire pas mal de dégats aussi...

Vince The Butcher a écrit:

dans tes rêves Nico.
si des aiguilles des rouleaux se baladent dans le reste du moteur, ça peut faire pas mal de dégats aussi...

Dans ton boule vince.

Sérieux, j'ai toujours lu qu'on les retrouvait dans le carter d'huile sur ls1.

Nico-v8 a écrit:

Vince The Butcher a écrit:

dans tes rêves Nico.
si des aiguilles des rouleaux se baladent dans le reste du moteur, ça peut faire pas mal de dégats aussi...

Dans ton boule vince.

Sérieux, j'ai toujours lu qu'on les retrouvait dans le carter d'huile sur ls1.

pour moi ça à été ça mais je n'ai pas eu mon compte de rouleaux..... d'un autre coté je n'ai pas démonté le carter dons il doit y en avoir encore un ou deux qui trainent....