sapin de noel en été

Kokojack a écrit:

Roula te fais pas chier abec ta vieille batterie,
achetes en une neuve c bien plus simple!

La batterie est neuve Kokojack a peine plus un mois c est une d origine GM
Même (Tension basse) sur l ordi de bord, le démarreur tourne normalement, mais la voiture ne démarre pas
J ai démarré la vette, et l aiguille du voltmètre et largement a plus de 13V

Et si je changeais ce BCM, la programmation de Brice et pas enregistrer sur cette boite.

vérifie un bon coup la masse de ton alternateur pendant que t'y es

la reprog n'est pas dans le BCM mais dans le PCM, tu peux donc faire ce test, mais avec une BCM qui a au moins toutes options que tu as.

corvetteteam a écrit:

Kokojack a écrit:

Roula te fais pas chier abec ta vieille batterie,
achetes en une neuve c bien plus simple!

La batterie est neuve Kokojack a peine plus un mois c est une d origine GM
Même (Tension basse) sur l ordi de bord, le démarreur tourne normalement, mais la voiture ne démarre pas
J ai démarré la vette, et l aiguille du voltmètre et largement a plus de 13V

Et si je changeais ce BCM, la programmation de Brice et pas enregistrer sur cette boite.

j'ai fait un essais sur la mienne l'aiguille de voltmetre frolle les 15 V ( 14. 8 )

Effectivement moteur tournant 14,4V moteur a arrêt 12.4V
J ai mis en charge la batterie pas loin de 24 heurs.
Nettoyer la cosse + de l alternateur.
Et toujours pareille.
Je vais chercher un BCM pour faire un essaies

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Si quel un en dispose d un BCM pour prêt ou a vendre, qu’il ne le fasse savoir

pour un emprint,

il faut que tu fournisse la liste des RPO pour trouver un BCM avec les mêmes options, sinon ca va foutre la merde et il faudra trouver un tech II pour faire un reset du BCM concerné.

balance ton VIN ca aidera a trouver quelqu'un avec le même BCM.

Gogoliath a écrit:

pour un emprint,

il faut que tu fournisse la liste des RPO pour trouver un BCM avec les mêmes options, sinon ca va foutre la merde et il faudra trouver un tech II pour faire un reset du BCM concerné.

balance ton VIN ca aidera a trouver quelqu'un avec le même BCM.

voici mon vin: 1G1YY32G4X5123202

VOILA.

Le tech II ont le trouve ou chez GM

jean charles ... y a que lui et ptete un autre concessionnaire dans le nord ...

ok donc une C5 99 europe avec suspension de base sans F45.

Tu peux mettre n'importe quel BCM de 99 et 00 europe de préférence sans F45 (sinon, message)

Quelle est la procédure pour le changement d un BCM !
Quelle un la déjà changer

Aurais t il une âne charitable sur Circus, qui pourrais poster ma vidéo (voir video ci joint) sur un forum US. Tous les conseils apporter ici sur ce forum on été teste est toujours pas trouver cette panne.


https://www.youtube.com/watch?v=Pyt6-PgA09I

J ai quitté l école et anglais n existait pas, enfin je crois.

t'as fais des modifs électrique sur ta voiture?

t'as fais une recherche par élimination des composant en retirant les fusible un a un ?
en testant les différents relais ?

Gogoliath a écrit:

t'as fais des modifs électrique sur ta voiture?

t'as fais une recherche par élimination des composant en retirant les fusible un a un ?
en testant les différents relais ?

Oui, j’ai fais quelques modif (feu led , sirène US) que j ai supprimer des le début de mes ennuis, pensant que sa venait de la.
Reste à faire par élimination
Comment tester un relai ?

Tu as le dessin sur le relais, il te faut une alimentaire 12v et testeur pour contrôler que le relais est stable

J ai un bcm a vendre si tu veux MP

Une question ne trotte l esprits, il y a 2 moi j ai changé mon LS1 Intake contre un LS6 Intake
En même temps que capteur de pression huile
Dans ces travaux, il n ai pas possible que j ai oublié, ou male monter quelque chose.
Je ne sais pas une masse ou des connectiques un fil que c est couper, ect ect. J ai plus le souvenir.


Pas envie de tous demonter pour controler !!!!!!!

krislanders a écrit:

J ai un bcm a vendre si tu veux MP

je t ais envoyer un MP

corvetteteam a écrit:

Gogoliath a écrit:

t'as fais des modifs électrique sur ta voiture?

t'as fais une recherche par élimination des composant en retirant les fusible un a un ?
en testant les différents relais ?

Oui, j’ai fais quelques modif (feu led , sirène US) que j ai supprimer des le début de mes ennuis, pensant que sa venait de la.
Reste à faire par élimination
Comment tester un relai ?

un relais, c'est simple à tester : 2 fils avec +12V et 0V => tu met en jus le relais, il doit claquer (se mettre en contact)
si ca claque pas, il est mort (quand je dis claquer, c'est la bobine qui fait coller l'electro aimant pour diriger le circuit dans un sens ou dans l'autre)

C’est réparer.
Je vous donnerais plus de détaille prochainement.

Ça m intéresse.....

C'est marrant, j'avais exactement le même problème avant!
Après nettoyage des contact du neman il n'y a plus le pb de faux contact.
J'avais essayer de nettoyer les masses , les cosses de la batterie... Mais non c'était le neman.
Je peut aider pour la manip s'il le faut mais j'ai pas de photos.
Ces pharse sont de Tmat


Grasse a vous tous sur ce forum et a toi Tmat le problème est RESOLUT.
Tous sa a cause du me fiche male brancher sur le Neman.
En démontant le panneau sous le volant, je voie une des deux fiche qui est brancher sur le neman est légèrement sortie de 5 à 6 minimètre. Malgré le petit locker qui bloque la fiche il y a du jeu.
J’en ai profité pour le nettoyer, mais tous était propres.

La panne c’est moi qui l’ai provoqué le jour où j’ai décidé installer anti blocage de direction (je ne sais plus le nom collubo passe je crois)
J ai du remuer les fiches en installant cette pièces.
C’est à peu près à partir de là que mes ennuis ont commencé.
Une fiche mal enfoncer sa provoque des mois de recherche et des mal de tête.


Dans l’espoir que sa peut servir a un de vous dans l’avenir

corvetteteam

Tas bu pour fêter ca! Parce que la j'ai du mal à te relire

Yann a écrit:

Tas bu pour fêter ca! Parce que la j'ai du mal à te relire

Tous simplement une des fiches sur le Neman était légèrement sortie.