Reprog P400 de Noel !

Ca y est après 6 mois, j'ai pu reprogrammer la corvette de Christ59 pour le P400 !

Tellement longtemps qu'elle a changé de proprio.

Je laisse noel faire un petit rendu, pas mal d'anectode et on a passer 6 heures dessus. (13h30-19h30), avec 2,3 petits verres de jack. c'était pas de tout repos mais ca y est la voiture est prete !

Elle tournait affreusement pauvre avec les collecteurs.
Content d'avoir enfin fait la connaissance de Noel, Chris, ta voiture est entre de bonnes mains !

En attendu plus d'élements, une petite video :
https://www.youtube.com/watch?v=qOu3leEClts



Sinon super nouvelle, premiere reprog, a mon nouveau chez moi, c'est 10 fois mieux qu'a garches pour rouler !

Putain Chris ! Regrette rien ! Mais ce son ... Vivement mon tour !

Hello le Circus,

A quelle journée !!! Il y a pas a dire on est des grands gosses
Départ du grand chnord vers 11h … 2h30 de route et me voici chez Brice !!

Deux El’prez qui ce rencontre, ça vaut le détour !! Mais Brice ne se démonte pas, il me fait visiter sa maison et on fini à poil dans sa chambre à picoler du jack avec deux trois p.. bip !! C’est génial le Circus !!!
OUPSSS – Excusez moi je me trompe de journée !!!

Enfin on commence les réglages … Première impression de Brice … ouou elle tient pas trop le pavé cette caisse !!
Pneux (Tof c’est quoi c’est pneus de brin lol ) ou rabaissement ???
Après quelques kms d’utilisation Brice me dit qu’on s’y fait mais qu’il y a moyen d’améliorer tout ça avec des coilovers.

Quelques réglages et hop on décide de faire une petite vidéo extérieure … Je demande à Brice de prendre le volant. Accélération, un petit full gaz et Brice prend le virage et …. Sortie de piste … hihi et pas moyen de rattraper la voiture même en contre-braquant !!! La fierté de Brice en a pris un coup… mdr

Et le drame !!!! Clic clic clic dans un cache culbu …. bouuuuu bouuuuu ...

On rentre, problème sur le cylindre n° 7, la vette ratatouille … je me vois déjà dormir chez Brice a me démonter la tête au Jack !!! Youpiiiii !!!
Bon en tant que professionnel que nous sommes, hihi, on ouvre le capot !!

Ououou … fil de bougie débranché suite au tête a queue de notre Brice ? ou au mauvais branchement de Chris59 (Alors !!!), ou a cette merde d'autocollant du CCF collé par l'ancien proprio sur ma lunette arrière pfff (Alors Chris !! hihi !!)…. Enfin on rebranche et c’est repartit !!! hihihi !!


Je vous passe la partie technique des réglages mais on termine en fin de journée avec un véhicule réglé aux petits oignons ;-)

Alors mes premières sensations :
- Le moteur est une horloge, elle tourne beaucoup plus rond
- Le véhicule est beaucoup plus souple en conduite normale
- Et lorsqu’on met le pied dedans - badaboum ... tu as tout de suite les watts, c'est trop de la balle !!

Le bémol mais ce n’est pas suite a la repro, c’est que j’ai l'impression que mon passage 3/4 ne se fait pas au régime maxi.
Il me faut un peu de recul… je vais tester tout ça mais j’aimerai étalonner la boite pour que les passages de vitesses se fassent au maxi régime lorsque je mets le pied dedans.

Voilà voilou les gars … superbe journée, super accueil … une vette de plus pour la saison ATD 2011
Le hic c'est que Ron le chien de Brice m'a sauté au coup et que j'ai des traces de morcures qui auraient pu mettre en doute ma fidélité lorsque je suis rentré chez moi pfffff mdr !!

La petite vidéo, j’ai pas voulu faire mal à Chris59 … lol … habituellement je suis beaucoup plus méchant mdr !!!!

Big bisous ....

Super tout ça
pas valable l'excuse concernant Ron

J'ai pris des videos, je vais faire un montage.

Oui petit coup de chaud pour le bruit.

J'ai testé la voiture, qui m'a surpris. Je pense qu'elle est trop rabaissée et que les amortisseurs ne font pas leur boulot + pneus de merde ou sec.

Elle n'a pas passé le test Mister B. clic clic clic clic. Je me suis dit : merde j'ai pété une tige de culbu.

puis hptuners m'a dit : ca déconne sur le cylindre 7. Effectivement le faisceau était débranché.
On faisait pas les malins dans la voiture, j'aurais du filmer la gueule de Noel.
De mon coté, je me disais : merde c'est con, en plus j'étais au volant ... + avec la reprog en meme temps, ca le fait pas.
C'est assez désagréable quand ça arrive. Je sais intimement que ca pouvais pas venir de la reprog, mais bon, pour expliquer ça à quelqu'un qui t'amène la voiture, c'est pas évident.

Bref ca fait une anectode à raconter ! Sinon Noel serait resté la nuit et là ... Ron l'aurait bouffé en entier !

ça pousse comment par rapport à ta 68 Noël ?

Mister B. a écrit:

J'ai pris des videos, je vais faire un montage.

Oui petit coup de chaud pour le bruit.

J'ai testé la voiture, qui m'a surpris. Je pense qu'elle est trop rabaissée et que les amortisseurs ne font pas leur boulot + pneus de merde ou sec.

Elle n'a pas passé le test Mister B. clic clic clic clic. Je me suis dit : merde j'ai pété une tige de culbu.

puis hptuners m'a dit : ca déconne sur le cylindre 7. Effectivement le faisceau était débranché.
On faisait pas les malins dans la voiture, j'aurais du filmer la gueule de Noel.
De mon coté, je me disais : merde c'est con, en plus j'étais au volant ... + avec la reprog en meme temps, ca le fait pas.
C'est assez désagréable quand ça arrive. Je sais intimement que ca pouvais pas venir de la reprog, mais bon, pour expliquer ça à quelqu'un qui t'amène la voiture, c'est pas évident.

Bref ca fait une anectode à raconter ! Sinon Noel serait resté la nuit et là ... Ron l'aurait bouffé en entier !

ça fait du bien un p'tit coup d'chaud...
Surtout quand il se termine bien...
En tout cas c'est cool tout ça... le CR de Noel m'a fait pouffer de rire, on attend les vidéos

Vince The Butcher a écrit:

ça pousse comment par rapport à ta 68 Noël ?

La Camaro est plus violente au démarrage, car j'ai un 4,11 avec un convertisseur 3000...
Sur piste je freine, je la mets à 2500 et ensuite full gaz, ça envoie bien !!

A tester en pneus Drag avec la Corvette

Difficile de comparer ... j'attends de voir les chiffres sur piste

Noel a écrit:

Vince The Butcher a écrit:

ça pousse comment par rapport à ta 68 Noël ?

La Camaro est plus violente au démarrage, car j'ai un 4,11 avec un convertisseur 3000...
Sur piste je freine, je la mets à 2500 et ensuite full gaz, ça envoie bien !!

A tester en pneus Drag avec la Corvette

Difficile de comparer ... j'attends de voir les chiffres sur piste

Avec un pilote agueri, tu devrais tourner dans les 12.8-13.0 en boite auto.
Si tu trouves l'adhérence, les 12.5 sont garantis !

En boite meca j'étais à 12.63 avec 2'1x au 60', donc y'a du potentiel.

Mister B. a écrit:

Noel a écrit:

Vince The Butcher a écrit:

ça pousse comment par rapport à ta 68 Noël ?

La Camaro est plus violente au démarrage, car j'ai un 4,11 avec un convertisseur 3000...
Sur piste je freine, je la mets à 2500 et ensuite full gaz, ça envoie bien !!

A tester en pneus Drag avec la Corvette

Difficile de comparer ... j'attends de voir les chiffres sur piste

Avec un pilote agueri, tu devrais tourner dans les 12.8-13.0 en boite auto.
Si tu trouves l'adhérence, les 12.5 sont garantis !

En boite meca j'étais à 12.63 avec 2'1x au 60', donc y'a du potentiel.

Yes !! ça devrait le faire ;-)

Pour info avec la camaro je suis au 60 ft à 1.8 ... pour une voiture de route réglé extra dur sans aucun transfert de masse ... c'est les pneus qui déguste lol



Avec ta prépa actuelle ça donne quoi Brice au 60ft ?

Noel a écrit:

Avec ta prépa actuelle ça donne quoi Brice au 60ft ?

Mes drag radial étaient mort.

2'2 au mieux et 12.01/197 km/h ...



Je te laisse imaginer la suite !

Mister B. a écrit:

2'2 au mieux et 12.01/197 km/h ...

d'après les tables de conversions qu'on trouve en ligne (ou calculettes), avec une telle vitesse terminale (122mph), tu devrais avoir un ET dans le bas des 11 (11.1) si tu trouves de la motricité

Super, le compte rendu de NOEL. Voila une super recrue.

Je sens que la vidéo va être top !
Quand je vois que Brice fait une sortie de piste, je me dis que je vais me régaler avec les coilovers !

je suis passé voir noel ,ce midi il m a raconté l'histoire du faisceau de bougie entre 2 sky et ensuite le derapage de brice ,du aux runflats ? amortos ou rabaissement ? franchement je penche plus pour l autocollant de CCF
je suis certains que brice c est fait un plaisir de le donner a dechiquetter a ROn

christ59 a écrit:

je suis passé voir noel ,ce midi il m a raconté l'histoire du faisceau de bougie entre 2 sky et ensuite le derapage de brice ,du aux runflats ? amortos ou rabaissement ? franchement je penche plus pour l autocollant de CCF
je suis certains que brice c est fait un plaisir de le donner a dechiquetter a ROn

En fait j'ai juste vu la trace de l'autocollant ... Noel, qui ne voulait pas passer pour un blaireau, avec déjà retirer l'autocollant. D'apres ces dires, c'est meme la premiere chose qu'il a faite.

tiens tu as vu une difference avec les wide band en fonction des cotés ?

Mister B. a écrit:

christ59 a écrit:

je suis passé voir noel ,ce midi il m a raconté l'histoire du faisceau de bougie entre 2 sky et ensuite le derapage de brice ,du aux runflats ? amortos ou rabaissement ? franchement je penche plus pour l autocollant de CCF
je suis certains que brice c est fait un plaisir de le donner a dechiquetter a ROn

En fait j'ai juste vu la trace de l'autocollant ... Noel, qui ne voulait pas passer pour un blaireau, avec déjà retirer l'autocollant. D'apres ces dires, c'est meme la premiere chose qu'il a faite.

C'est vrai

Une chtit vidéo pour vous hier lors de mon ptit passage chez Christophe

Passage 1, 2 en manuel et rupture oupssss hihi ... puis 2, 3 en auto

Un beau rupteur .

Mmmmmmm, j'en connais un qui va chercher une boite MECA dans pas longtemps ?
Cool la video en tous cas.

BossV8 a écrit:

Mmmmmmm, j'en connais un qui va chercher une boite MECA dans pas longtemps ?
Cool la video en tous cas.

Clair, ça aime pas trop ce traitement les BVA.

BossV8 a écrit:

Mmmmmmm, j'en connais un qui va chercher une boite MECA dans pas longtemps ?
Cool la video en tous cas.

Malheureusement mon handicap suite à mon crache en moto ne me permet pas de conduire une boite méca Bouuuuuu bouuuuuu !!!!

Nico-v8 a écrit:

BossV8 a écrit:

Mmmmmmm, j'en connais un qui va chercher une boite MECA dans pas longtemps ?
Cool la video en tous cas.

Clair, ça aime pas trop ce traitement les BVA.

Ah ça c'est un sujet intéressant, est-ce que tu peux m'expliquer mécaniquement parlant pourquoi les boites autos n'aiment pas les passages manuels, car je te confirme que c'est en fonction du type de boite auto et de sa préparation.

Je ne connais pas les boites des vettes modernes, mais sur nos anciennes comme ma Camaro 68, on shifte nos rapports... Généralement sur une TH350 pour passer la boite en manuel/auto, on monte un "Transpak kit"
Sur ma 68, j'ai une TH200R4 qui me permet de shifter mes rapports en manuel avec un system electrique bouton au volant, c'est le pied total !!!

Est-ce possible de monter un kit sur le type de boite de la C5 afin d'avoir une manuel/auto ?

Noel a écrit:

Une chtit vidéo pour vous hier lors de mon ptit passage chez Christophe

Passage 1, 2 en manuel et rupture oupssss hihi ... puis 2, 3 en auto

Pour vous montrer la différence, voici l'ambiance à l'intérieur de la Camaro.... depuis j'ai un pont 4,11 et un convertisseur 3000, ca envoie encore plus méchant
La corvette est très silencieuse par rapport à la Camaro ....

Waouh ! Génial !

Pour la boitoto, je m'étais renseigné à une époque. Il existe des kits qui permettent un changement Paddleshift. Mais je n'ai jamais réussi à avoir de réponse claire sur la longévité de la boîte dans ces conditions. J'ai préféré changer pour une BM6.

Toi, avec ton handicap, tu as peut être intérêt à creuser plus que je ne l'ai fait à l'époque ? Peut être que Ron peut te renseigner ?