Soucis de boite C6 Z06

Salut je suis nouveau.

Il m' arrive un truc curieux sur ma C6 Z06 LS7

C'est un VIN 2007 provenance Europe qui totalise 35000 km avec facture des entretient et historique absolument limpide.

Les 6 rapports passent normalement sans accros et dans la souplesse mais la marche arrière est parfois difficile à enclancher. Je dis bien parfois car pas toujours...

Depuis quelques jours j' ai des soucis pour le retour au point mort quand je suis en marche arrière. Ca revient quand même mais il y a comme une resistance pour retrouvé le point mort comme si le ressort de rappel était HS. Une fois la vitesse desangager elle reste dans l' axe de la marche arrière faut que je la ramene moi même au point mort. Suis je claire ?

Sinon la marche arrière s' enclanche mal et de temps en temps les pignons grogne et je dois repasser la première pour que ca passe mieux.

Le véhicule est suivi a Frejus chez Alliaud Chevrolet mais comme il peuvent pas prendre la voiture avant 8 jours je suis GRAVE inquiet et je me demande si je vais pas avoir une boite dans le sac ou bien des syncros HS.

J' ai déjà eu le soucis il y a 5 ans sur une Audi RS4 et je me souviens encore de l' additions...

Bref... Que pensez vous de ca ?

Celà pourrait il venir d' un dereglement de la tringlerie shifter ou un truc dans le genre qui me coute pas un bras ?

Bien sur je vais bien finir par savoir bien malgré moi mais c' est insuportable de devoir attendre 8 jours pour savoir.

Si vous pouvez m' aider...

J' avais envie de l' ameliorer avec une ligne et une repro mais si déjà la boite à du mal...

A bientôt et merci

SILEX

deux solutions,

ton shifter a bougé d'emplacement sur le tunel, ca se réglé facilement dans l'habitable en démontant la console centrale.

la fourchette dans la boitte c'est tordue si t'es un bucheron, faut tomber toute la transmission et démonter la boite.

En fait il n'y a pas de ressort dans les shifter d'origine.

J'avais exactement le meme probleme sur ma corvette quand je l'ai achete.

Regarde sur le forum la procédure de réalignement.

elle est sous garantie ? si oui, fait la marcher !

Merci pour vos réponses.

J ose meme pas imaginer la seconde solution.

Je suis tout sauf une brute et je ne force jamais une boite de vitesse. Mais il est vrai que la marche arrière a toujours été difficile a enclencher depuis que je l ai.

Cela dit faut dire que cette marche arrière est mega solicite par le fait de devoir systématiquement l enclencher a chaque coupure. Si seulement on pouvais supprimer ce truc debille

En ce qui concerne la procédure de realignement pourriez vous me donner le lien ou m indiquer ou chercher ?

Je vais essayer ce soir de démonter mais vos conseils me seraient utiles pour pas faire de con.......

Merci

Silex

Mister B. a écrit:

En fait il n'y a pas de ressort dans les shifter d'origine.

J'avais exactement le meme probleme sur ma corvette quand je l'ai achete.

Regarde sur le forum la procédure de réalignement.

elle est sous garantie ? si oui, fait la marcher !

Une lueur d' espoir.... Que je sois pas le seul.

Mais malheureusement pas de garantie.

Et je tiens pas non plus a me faire avoir qu on m opère la boite pour rien... Avec 20 heures de main d oeuvre....

Merci de votre aide.

Silex

https://corvettecircus.forumsactifs.com/t6149-regler-le-shifter-bvm-d-origine?highlight=Shifter
Regarde ce post tu devrais trouver ton bonheur! C'est celui dont parlait Mister B

Ok mais le shifter d' une C5 est il le meme que pour une C6 ?

Silex

SILEX a écrit:

Ok mais le shifter d' une C5 est il le meme que pour une C6 ?

Silex

Ce n'est pas le même modèle mais c'est très ressemblant, tellement semblable que celui de C6 s'adapte sur C5.

SILEX a écrit:

Ok mais le shifter d' une C5 est il le meme que pour une C6 ?

Silex

oui... c'est le meme principe !

Salut

Juste un petit feed back pour vous informer que la boite n' a rien.

Les symptomes ne sont plus... Et le maniment de la boite à été verrifié chez Chevrolet à Frejus.

Donc ca roule...

SILEX

Et c'était quoi l' origine du problème ???

C est revenu bien tout seul?

Le probleme était que parfois la marche arrière passait mal et je devais repasser la 1er pour ensuite que la marche arriere passe facilement "sans forcer"
Et de temps a autre le levier avait du mal a revenir au point mort mais tout ceci à été verrifié par le patron de chez chevrolet a Frejus qui me dit que ma boite va tres bien et qu' elle font toute la même chose.

SILEX

SILEX a écrit:

qu' elle font toute la même chose.

c'est rassurant ... mais c'est un menteur ....

T'as changé ton huile de boite ? ça ne te le fait plus du tout ?



Fait rêver les problèmes qui se résolvent tout seuls !

J'ai l'impression que son problème est toujours le même, mais que Monsieur Chevrolet a dit que tout était ok, alors c'est formidable.

ça c'est un bon patron chez Chevrolet......

c'est même plus qu'un patron, c'est un directeur :

Il arrive à régler les problèmes en disant "c'est en ordre, il n'y a pas de problème."

Il a du prendre des cours de perfectionnement chez Chuck Norris...

Je déterre le post j'ai le même probleme et ça c'est amplifié avec le shifter MGM
probleme aléatoire qui devient systématique quand t'est au milieu d'une rue et que tu doit passer la marche arrière rapidement.....
je vais voir pour déposer le<shfter dans un premier temps

NoFear a écrit:

Je déterre le post j'ai le même probleme et ça c'est amplifié avec le shifter MGM
probleme aléatoire qui devient systématique quand t'est au milieu d'une rue et que tu doit passer la marche arrière rapidement.....
je vais voir pour déposer le<shfter dans un premier temps

Tu en es où NoFear? Tu as réglé ton problème?

Rom91 a écrit:

NoFear a écrit:

Je déterre le post j'ai le même probleme et ça c'est amplifié avec le shifter MGM
probleme aléatoire qui devient systématique quand t'est au milieu d'une rue et que tu doit passer la marche arrière rapidement.....
je vais voir pour déposer le<shfter dans un premier temps

Tu en es où NoFear? Tu as réglé ton problème?

pas eu le temps encore

Ok! De toute facon il y a de forte chance pour que ce soit le Shifter. Depuis le changement du miens, c'est la 4ème qui a du mal, alors qu'elle passait très bien avant...

Rom91 a écrit:

Ok! De toute facon il y a de forte chance pour que ce soit le Shifter. Depuis le changement du miens, c'est la 4ème qui a du mal, alors qu'elle passait très bien avant...

Il faut réaligner le shifter et tout rentrera dans l'ordre !

Mister B. a écrit:

Rom91 a écrit:

Ok! De toute facon il y a de forte chance pour que ce soit le Shifter. Depuis le changement du miens, c'est la 4ème qui a du mal, alors qu'elle passait très bien avant...

Il faut réaligner le shifter et tout rentrera dans l'ordre !

+1...Ce n'est qu'un problème d'alignement !

Comment se fait le réglage? Je ne sais plus comment c'est foutu là dedans...