Suite prépa : Moteur qui tourne quand il veut démarré ! help

Je suis content et déçu à la fois.

Le moteur est fini d'être préparé et il est monté dans la corvette. Il tourne parfaitement quand il veut bien démarré !
Ralenti stable, tourne rond, pas de bruit suspect... Bref, le bonheur.

En revanche, le démarrage est rare.

Historique :

VENDREDI
Les premiers essais vendredi n'ont pas été couronnés de succès (voyant moteur allumé)!
Les injecteurs ne sont pas allimenté en courant, la pompe a essence tourne. On en déduit que c'est l'ordi qui ne commande pas les injecteurs, il met la voiture en 'sécurité'.
Je suis allé chercher un HP Tuner à (2h de route) pour voir les codes erreurs... résultat à 22h00 ... PAS DE CODE ERREUR !!

Appel à Brice...
On touche à plein de trucs (Verif de certains relais, verif fusibles, verif connection PCM, Batterie de carrefour sur un booster)... et surprise
ELLE DEMARRE (en direct au téléphone). Ca claque, mais c'est tout à fait normal au début.

On met en charge la batterie (celle de carrefour, non connecté à la voiture)
23h30, Faut rejoindre nos femmes


SAMEDI MATIN
Le garagiste retourne s'occuper de la corvette...
Batterie carrefour... HS 6Volts et elle a chargé toute la nuit Elle était neuve !!!!!!!

Il met une batterie qu'il a chez lui (batterie NEUVE)
Elle ne démarre pas du 1er coup! Voyant moteur. Il ferme la voiture, l'ouvre, re-essaye... ELLE DEMARRE.
Il la laisse tourner pour la mettre en légère chauffe : Pas assez de liquide de refroidissement ==> il arrête.
Le moteur tourne rond, pas d'acoups, pas de bruit suspect, ralenti stable à 1000tr/mn (Bravo MisterB)
C'EST LA FETE

J'arrive pour voir ca et prendre des logs avec HP tuner... et Elle ne démarre plus ! Impossible depuis de la remettre en marche !
Voyant moteur allumé.

A la première connexion de HP tuner Samedi matin : J'avais 2 codes erreur normaux car le reprogrammation est au stade théorique.
[ECM] P0172 : Fuel Tri System Rich Bank1
[ECM] P0175 : Fuel Tri System Rich Bank2

On a revérifié les connections PCM, les relais, les fusibles, la batterie...
La batterie étant faible (je pense que c'est à cause de celà), j'ai eu des messages classiques à ODB (column security block, No fobs detected...)
un code erreur est apparu:
[ECM] U0121 : Lost communication With ABS control Module

A midi : Batterie en charge, et je suis allé cherché l'autre clé.

SAMEDI APRES MIDI
On a changé de clé, changer la pile de la clé, ... Batterie sur booster (elle était trop faible).
Rien n'y a fait ! toujours ce putain de voyant moteur et pas de code erreur.
PS : Le code erreur ci dessus ([ECM] U0121 : Lost communication With ABS control Module) a disparu (je l'avais effacé)



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Je pense qu'il faut qu'on trouve une vraie batterie... mais sur booster, ca ne devrait pas poser de soucis!


Un pb de faisceau est il envisageable ? N'y aurait il pas des codes erreurs qui remontent ?
Qu'est ce qui peut allumer le voyant moteur SANS code erreur ?

C est quoi l amperage de ta baterrie?

Prend une optima rouge 815a us
Tu seras pas emmerder ca donne 1000ampere a -15•c

Il faut bcp d' ampère au démarrage avec ces voitures en temp normal donc sûrement autant voir + dans ton cas...

Ou un bon gros diesel avec des câbles mais pour moi le booster a jamais réussi a l aider a démarrer

Courage

on va commencer par changer la batterie, c'est clair.

Je ne sais pas quand j'en aurai une qui soit proche des caractéristiques d'origines (voir une batterie d'origine carrément)!
Peut etre Lundi ou Mardi !

J'ai les glandes d'être aussi proche et d'avoir un tel soucis 'aléatoire' !!

http://performancebatteries.fr/product/RTU+3.7/
Une adresse pour de l'Optima avec les doubles cosses, et plus à gauche....

Tu as en Varta avec borne plus à gauche:
http://performancebatteries.fr/product/560+411+054/

Yann a écrit:

http://performancebatteries.fr/product/RTU+3.7/
Une adresse pour de l'Optima avec les doubles cosses, et plus à gauche....

Tu as en Varta avec borne plus à gauche:
http://performancebatteries.fr/product/560+411+054/

J'avais une optima, mais je l'ai bousillé en la rechargeant !! Faut un chargeur spécial. C'était une RT S 4.2 815A, 50A.

C'est le top, sauf que j'ai besoin d'une batterie hyper rapidement.
Donc je privilégie la piste 'locale' ou un envoi lundi pour reception mardi.

Merci pour le lien, mais j'ai peur pour la varta, faut que supprime (ou confirme) l'hypothèse pb batterie.... et elle fait que seulement 510A en capacité (d'origine, je crois que c'est 640A sur C6)

Tu peux aussi les appeler savoir ce qu'ils ont en stock....... Ils livrent en 24 heures d'après leur site.....

Bon ma Varte c'est une 540AH. Allez je te laisse à ton choix

Pb trouvé!, c'est bien la batterie.
Celle du garagiste était une 440a!
On a remis une optima rtu 4.2, en stock chez un fournisseur local, et ca démarre au poil à tout les coups

macaron a écrit:

Pb trouvé!, c'est bien la batterie.
Celle du garagiste était une 440a!
On a remis une optima rtu 4.2, en stock chez un fournisseur local, et ca démarre au poil à tout les coups

macaron a écrit:

Pb trouvé!, c'est bien la batterie.
Celle du garagiste était une 440a!
On a remis une optima rtu 4.2, en stock chez un fournisseur local, et ca démarre au poil à tout les coups

nickel!!

Ben Voila, super!!!!!

Ben Voila, super!!!!!

forcement 815A ça alimente du monde.

Super

C'est super sensible en fait les batteries sur corvette !!

Et puis GM est débile aussi.
L'ODB ne peut pas dire, tension ou Ampérage insuffisant!!
Au lieu de ca, on a droit à des messages bidons (pas de clé, pb de communication ABS, ...) voyant moteur et pas de code erreur !!

Putain de batterie !

Et oui Macaron sur les caisses modernes c'est sapin de Noël au démarrage si la batterie a une claque. J'ai découvert aussi ça récemment sur celle de ma femme: elle démarre le matin tout à fait normalement, va faire une course en ville, et me rappelle pour me dire que la voiture ne démarre plus et que y a plein de messages à l'odb: avarie airbags, défaillance ESP etc.
J'arrive sur les lieux et cherche de tous les côtés, mais ne trouve rien de spécial... Je pensais à un relai grillé. J'ai appelé une dépanneuse pour rien, le mec a démarré la voiture avec un booster, alors que j'avais les cables de démarrage dans mon coffre, j'étais vert...

Les joies de l'électronique..... sapin de noel

Bon alors, elle roule c'te prépa?

On veut tout : les impressions, les vidéos, le son, le ralenti, les perfs ... Juste pour nous faire envie !

BossV8 a écrit:

Bon alors, elle roule c'te prépa?

On veut tout : les impressions, les vidéos, le son, le ralenti, les perfs ... Juste pour nous faire envie !

Elle ne roule pas encore

C'est pour TRES bientot. On a démarré le moteur sans tout remonter, juste pour s'assurer que tout fonctionne et qu'il n'y a pas de soucis... Maintenant qu'on sait, il y a encore un peu de taf (serrage de boulons, vérification de l'ensemble, faire l'appoint en liquide...) et installer la wideband. Sur la C6, pour passer le cable à travers le levier de vitesse, il faut aussi démonter un carter sous la voiture (au dessus du x pipe ==> démonter les échappements)

Vendredi - Samedi = reprogrammation.

Je t aPpelle tout a l heure mais ce sera samedi tres tot.
Hier je suis pas alle au taf, aujourd hui c est les greves (pas de train) je pense que je vais pas pouvoir me liberer plus tot vendredi.

Mister B. a écrit:

Je t aPpelle tout a l heure mais ce sera samedi tres tot.
Hier je suis pas alle au taf, aujourd hui c est les greves (pas de train) je pense que je vais pas pouvoir me liberer plus tot vendredi.

Pas de soucis. Tiens moi au courant.

La vidéo se trouve ici
https://corvettecircus.forumsactifs.com/t6443p15-prepa-c6-ls2-de-macaron#139878