probleme de demarrage C5

Olivier en général c'est un relais contenu dans l'EBCM qui est H.S. ce relais est un modèle standart.... Le tout c'est d'arriver à ouvrir le boitier proprement autrement ca à l'air plutot rustique la dedans ... on est loin de la micro électronique....

Si tu as besoin je te donne un coup de main sur cette affaire....

olivierz28 a écrit:

dbexoticcar a écrit:

Le EBCM tu peux l'ouvrir et le verifier je peux te donne les infos pour le repare si tu t'y connais un peu en electricite Simon la seul chose qui te reste c'est tout simplement le changer tout Tes problemes de codes viennent de ce boitier et tous les jours tu aura un different code en erreur

des infos pour réparer l'EBCM moi ça m'interresse Didier !!

Je vous met cela tout a l"heure avec photos pour le moment je Vais a la plage et oui a Miami il fait 25 !!!!! 

dbexoticcar a écrit:

olivierz28 a écrit:

dbexoticcar a écrit:

Le EBCM tu peux l'ouvrir et le verifier je peux te donne les infos pour le repare si tu t'y connais un peu en electricite Simon la seul chose qui te reste c'est tout simplement le changer tout Tes problemes de codes viennent de ce boitier et tous les jours tu aura un different code en erreur

des infos pour réparer l'EBCM moi ça m'interresse Didier !!

Je vous met cela tout a l"heure avec photos pour le moment je Vais a la plage et oui a Miami il fait 25 !!!!! 

arghh, je vais me suicider après ce que tu vient de dire

ça me rappelle mes vacances l'année dernière en Guadeloupe a la même période !!

Le ski à la montagne ensoleillée c'est sympa aussi! C'est le tour de force de la France, différents climats avec l'hiver à la montagne et l'été à la plage, on va pas se plaindre.

Ok merci, il est vrai que je n'ai jamais le même code erreur.
Maintenant le ventilo ne fonctionne plus tous seul, enfin pour l'instant. Depuis que j'ai trifouillé le faisceau qui va de l'EBCM jusqu'au boitier a fusible.
Demain demontage et nettoyage de la prise pour commencer.
Une question.
Comment voit on si le relais de l'EBCM est HS?

Merci et bonnes fêtes a tous

Pour cela il faut demonter la partie electronique de EBCM .... Et tant que tu y es tu changes le relais.... Pour cela il faut que t'ai un fer à souder et une pome à dessouder ... enfin un minimum de matos pour l'electronique quoi...

P.S. je devrais en réparer un d'ici peu.... Je ferais la liste avec les références des fournisseurs pour le relais et les produits neccessaires.

Il y a des explications sur:

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2174761-ebcm-repair.html

vive l’électricité dans les voitures... ça tombe toujours en panne :/
mais bon joyeux noël à vous

Ok merci pour le lien

Alors aujourd'hui,
Nettoyage prise EBCM, toujours pas de demarrage moteur.
Aprés avoir rebrancher la batterie pour nettoyage de la prise EBCM le ventilo c'est remis a tourner seul!!!c'est reparti!
Ensuite Démontage du boitier EBCM.
Effectivement il y 2 gros relais noir type standart de marque BOSCH avec comme Réf dessus 0 332 019 152.

Alors juste a cause de ces relais, la voiture ne peu plus démarrer???

Comment peut on faire pour tester ces relais??

il est vrai que les codes erreurs ne sont jamais les meme tous les jours. Sa devient trés galère!!!

Code erreur qui revient souvant : 10-PCM P0335C donc je vais commander un capteur de vilbrequin (Si un vendeur américain veux bien me répondre, car c'est pas le cas!)

Et un n'autre code 10-PCM P1626H ???? Pouvez vous m'aider!!

Merci a tous

regarde ici

Codes erreur

http://www.keystonestatecorvetteclub.net/Documents/Misc/C5%20Fault%20Codes.pdf

EBCM

http://www.conceptualpolymer.com/Electronic%20Body%20Control%20Module.pdf

PCM

http://www.aacorvette.com/pdf/aa_c5_pcm_removal.pdf

Les relai tu les check avec un volmetre

Merci pour les liens,

Bon alors 10 PCM P1626H sur ce que tu m'as donnés, sa veux dire "Fuel System antivol Activer Circuit" ??

Un prb d'alarme? Comment désactiver le circuit fuel systém??

Ou alors du à un prb de capteur de vilbrequin, sa doit le mettre le fuel systém en sécurité!?

Bref on en sera plus quand le capteur va être changer.

Hésitez pas a donner des idées.

Merci a tous

DANN 17 a écrit:

Merci pour les liens,

Bon alors 10 PCM P1626H sur ce que tu m'as donnés, sa veux dire "Fuel System antivol Activer Circuit" ??

Un prb d'alarme? Comment désactiver le circuit fuel systém??

Ou alors du à un prb de capteur de vilbrequin, sa doit le mettre le fuel systém en sécurité!?

Bref on en sera plus quand le capteur va être changer.

Hésitez pas a donner des idées.

Merci a tous

Ici desole suis pas en France

PO1626

http://www.hotrodlane.cc/New%20LS%20Links%20Page/LS%20trouble%20codes/DTC%20P1626.htm

http://www.ls2.com/boggs/dtcs/DTC%20P1626.htm

PO335

http://www.ls2.com/boggs/dtcs/DTC%20P0335.htm

Si tu veux changer ton sensor ref PC278 ou GM 12560228

Ok super merci, le capteur est commandé!

Vivement que la vette tourne car sa commence a manqué!!

DANN 17 a écrit:

Ok super merci, le capteur est commandé!

Vivement que la vette tourne car sa commence a manqué!!

Pense pas que le sensor est la cause

On verra. Mais si c'est pas ça, cela fera une hypothèse en moin.

Et puis j'ai RDV semaine prochaine pour le changement des 2 relais dans le boitier EBCM.

Puis en dernier, j'ai vu sur les liens que tu m'as envoyés, la vette aurait pu ce mettre en sécurité.

Donc voir une personne pour la passer a la valise.

DANN 17 a écrit:

On verra. Mais si c'est pas ça, cela fera une hypothèse en moin.

Et puis j'ai RDV semaine prochaine pour le changement des 2 relais dans le boitier EBCM.

Puis en dernier, j'ai vu sur les liens que tu m'as envoyés, la vette aurait pu ce mettre en sécurité.

Donc voir une personne pour la passer a la valise.

Si tu a un OBO diagnostic tu le branche et il va te donne tous les codes erreur

dbexoticcar a écrit:

DANN 17 a écrit:

Ok super merci, le capteur est commandé!

Vivement que la vette tourne car sa commence a manqué!!

Pense pas que le sensor est la cause

exact,mon capteur avait les trois fils bouffé par une merde de mulot mais elle demarrait,j'avais juste le temoin check d'allumé!!

Normalement le vette devrait être branché semaine prochaine.

Mais bon en attente d'arriver du capteur.

Moi j'ai eu beaucoup de pb de démarrage avec des codes fantaisistes et cela venait de la clef de contact (le barillet). Micro coupures!!!
Démontage et nétoyage des contacts et puis plus de problèmes.

Ok! c'est vrai que cela peut venir aussi du bariller!

Je vais y regarder et faire le même nettoyage.

Merci

Bonjour a tous,

J'ai une petite question.

Quand vous demarrez votre corvette, es-que les aiguilles de tension de batterie et essence tombe a zéro au moment ou vous lancez le demareur?

car j'ai un doute la dessus.

Merci

Dit moi Tmat!

Tu as demonté tous le barillé?

J'ai juste mis du nettoyant contact.

Mais ce qui me semble étrange, c'est lorsque je mes le contact j'ai les portes qui ne se vérouilles plus??

Malgré l'option verouillage auto activé.

Non. J'ai nettoyé les deux fiches (connecteurs) du bout (une blanche et une verte ou bleu je pense).
L'accès est diffile. Il faut enlever la console et le sortir.
Quand tu les débranchent, une alarme doit sonner.

DANN 17 a écrit:

Bonjour a tous,

J'ai une petite question.

Quand vous demarrez votre corvette, es-que les aiguilles de tension de batterie et essence tombe a zéro au moment ou vous lancez le demareur?

car j'ai un doute la dessus.

Merci

C'était un des symptomes que j'avais. Au bout d'un moment, j'avais l'alarme tension basse... alors que la batterie était OK.
C'est une piste, ce n'est peut être pas cela...
Bon courage.

Merci[/quote]
C'était un des symptomes que j'avais. Au bout d'un moment, j'avais l'alarme tension basse... alors que la batterie était OK.
C'est une piste, ce n'est peut être pas cela...
Bon courage.[/quote]


Salut tmat
Je veux juste savoir si tu avais les aiguilles du tableau de bord qui s affolais, avant que tu nettoyée les fiches du neinan.
Moi j’ai toujours ce problème de (danse des aiguilles.)