Rercherche C6Z06

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Peut etre que si, car ton huile est un consommable perissable qui perd ces qualités de lubrifications au dela d'un an

Périssable, oui, mais c'est pas du yaourth! ;-)
Sérieusement, les lubrifiants d'aujourd'hui ont des capacités qui les rendent efficaces très très nettement plus que ce que leurs fabricants préconisent. Nous les changeont à titre de prévention, et aussi de business (pétroliers = content!)

Une huile de synthèse aujourd'hui peut faire des 10aines de milliers de bornes à bloc (essais sur circuits prouvés) sans devenir du beurre pourri...

Je suis totalement serein pour 2 ans et max 10000kms (le tout je répète dans un climat modéré et à des régimes moteur cohérents, je n'ai pas la prétention de dire que ma future Z sera en permanence en zone rouge! :-))

Lilly la Diva a écrit:

Je vous trouve un peu "caustiques" avec Bip2 les garçons !

Chacun considère le véhicule de son point de vue :
certains pour un simple "déplaçoir"
certains pour la frime
certains pour la drague
certains pour l'arsouille
certains pour le circuit
certains pour le plaisir de se "balader"
certains pour l'avoir juste dans le garage..

Tous ces points de vues sont, bien entendu, cumulables !

Si ce jeune homme cherche une "perle rare", qu'il en a les moyens et le temps : qu'il en profite et je lui souhaite de trouver une jolie Z en superbe état parce que cette voiture est une véritable merveille...

Merci Lilly, mais no problémo, je résiste au caustique autant que le LS7 à mon utilisation dominicale... ;-)

Je ne demande pas d'aval sur mon usage ou ma façon de penser, mais juste des conseils de proprios de Z06.

De mon côté, je ne me permettrai pas de juger qui ou quoi que ce soit.

PS, merci pour "le jeune homme" (46 en juillet!), c'est gentil!

PS2, ni drague, ni circuit, un peu de frime (dire le contraire serait hypocrite, ça fait plaisir de posséder une belle caisse, et ça flatte quoi qu'on en dise toujours un peu le regard des autres), balade oui, balade arsouille (de temps en temps), la regarder dans le garage, ouiiiiii, comme un gosse, et bien plus encore.

Certains rêvent leur vie, moi je vis mes rêves!

Yann a écrit:

Je pensais avoir été clair: La vidange c'est tous les ans.... et je doute qu'un proprio de voiture "loisirs" qui roule 3000 KM par an fasse réviser sa voiture tous les ans....

Je ne comprends pas bien ce genre de généralité... Je fais partie des proprios de voiture "loisirs" et l'assume pleinement sans faire d'impasse sur l'entretien de la Corvette.

Petite apparté: Je ne vois pas bien non plus en quoi c'est plus la classe de mettre 30000kms par an dans la tête de sa Corvette... A part dire j'ai les moyens de le faire... J'ai eu une Fiat qui coûtait plus cher à l'utilisation que la Corvette... Pourtant je roulais tous les jours avec...
Y a que les pneus qui coûtent sur les C5.

Pour revenir au sujet, je ne vois pas de lien logique à émettre une équation du type:
proprio de voiture loisir = manque d'entretien

200% d'accord avec toi Nico!

Citation :

Une huile de synthèse aujourd'hui peut faire des 10aines de milliers de bornes à bloc (essais sur circuits prouvés) sans devenir du beurre pourri..

Elle peut, mais pourquoi les voitures de rallye, proto, etc changent l'huile bien plus souvent ?




Toutes les personnes que je connais qui ont des voitures sportives, vidange systematiquement toutes les années s'ils n'ont pas eu à le faire avant (8-10.000kms)


On pourrait en reparler autour d'une mousse un de ces jours

Bon, pour info, et pour recentrer (pour ceux que ça intéresse ) sur mon sujet:

J'attends des infos sur une Z06 de 01-2010, 9800kms, stock (à part quelques babioles ZR1)
Là, je dis intéressant. 59900 euros.

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Citation :

Une huile de synthèse aujourd'hui peut faire des 10aines de milliers de bornes à bloc (essais sur circuits prouvés) sans devenir du beurre pourri..

Elle peut, mais pourquoi les voitures de rallye, proto, etc changent l'huile bien plus souvent ?




Toutes les personnes que je connais qui ont des voitures sportives, vidange systematiquement toutes les années s'ils n'ont pas eu à le faire avant (8-10.000kms)


On pourrait en reparler autour d'une mousse un de ces jours

Tu as raison, mais l'explication est dans ta phrase.
Voiture de rallye, proto etc = je ne pense pas le même usage qu'une Z06 sur route ouverte dans notre région!

Ok pour la mousse, c'est moi qui te l'offre.

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Citation :

Une huile de synthèse aujourd'hui peut faire des 10aines de milliers de bornes à bloc (essais sur circuits prouvés) sans devenir du beurre pourri..

Elle peut, mais pourquoi les voitures de rallye, proto, etc changent l'huile bien plus souvent ?

Toutes les personnes que je connais qui ont des voitures sportives, vidange systematiquement toutes les années s'ils n'ont pas eu à le faire avant (8-10.000kms)

On a pas dit qu'on faisait autrement. Toi par contre tu as dis que les moteurs de voitures françaises cassaient à cause de vidanges toutes les 2 ans.
Une mousse je ne sais pas. Un dîner pourquoi pas...

Dîner que pour les filles, old school "le jeune homme"... ;-)

Si tu passes par Lyon ou la region, ok pour manger un bout et meme vous pourrez enregistrer le bruit terrifiant de mes plaquettes

3 cibles par ordre de prix:

http://www.leboncoin.fr/voitures/276064058.htm?ca=22_s

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=199435682

http://www.leboncoin.fr/voitures/277852061.htm?ca=22_s

En contact avec les 3 proprios...
PS, 3 proprios du dimanche mais des factures d'entretiens de partout (pas fait maison dans le garage)

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Si tu passes par Lyon ou la region, ok pour manger un bout et meme vous pourrez enregistrer le bruit terrifiant de mes plaquettes

Terrifiant, non, mais horrible, oui!
Enfin remarque, ça fait le bruit des plaquettes des autos qui nécessitaient une vidange par an, tous les 5000kms, il y a 20ans!

Privilégie si tu peux un modèle post 2008 qui bénéficie de belles améliorations de direction, commande de boîte de vitesse, et présentation intérieure.

Détails ici:

http://corvetteactioncenter.com/specs/c6/2008/2008press.html

Nico-v8 a écrit:

Privilégie si tu peux un modèle post 2008 qui bénéficie de belles améliorations de direction, commande de boîte de vitesse, et présentation intérieure.

Détails ici:

http://corvetteactioncenter.com/specs/c6/2008/2008press.html

Merci pour ces détails, je suis plutôt intéressé par les 2 rouges, même si la noire a été full full révisée plus basculeurs de culbus changés en prévention par Corvette en Suisse (Frey)...

Pour en revenir à ma reflexion Bip est maniaque comme il le dit lui même: Je voulais juste lui faire comprendre que quelqu'un qui ne fait que 3000 KM par an ne passerait vraissemblablement pas par la case Concession tous les ans. Après c'est à lui de voir ! Je n'ai pas dit pour autant que ces propriétaires ne respectent pas leur voiture bien au contraire!

Faut juste savoir si on veut un carnet nickel!

Bon la mienne quand on voit la couleur du liquide de freins ca fait rever .... liquide de refroidissement IDEM. Moralité ces fluides étaient d'origine. (Merci Fred pour ton acuité!)

Pour en revenir au sujet je pense que tu n'auras pas de mal à trouver ton bonheur surtout si tu as un budget approchant les 60 000 €

Pas de soucis Yann, j'ai l'habitude d'acheter des véhicules.
Pour le carnet, j'ai néanmoins trouvé pas mal de propriétaires de Z06 (puisque c'est le sujet ici) qui faisait leur entretien eux mêmes, et là, je doute que ce soit mieux qu'une vidange tous les 2 ans.
Sans vouloir minimiser les compétences de chacun, la mécanique n'est pas une science à la portée de tous, et si tous les passionnés pouvaient se substituer par choix à des personnes formées sur plusieurs années, ça se saurait.
Ce forum (comme ls autres) regorge d'amateur qui font "eux mêmes".
Cette remarque juste pour pondérer le fameux carnet nickel.
Perso, je le privilégie malgré tout, sans refuser l'amateur bricoleur (tant que ça ne dépasse pas un certain stade que je me permets modestement de savoir évaluer...).
Pour le budget, disons que je préfère rajouter à ce niveau de prix plutôt que l'inverse, du moment qu'en face je dors sur mes 2 oreilles.
Et puis, à ce que je constate, l'estimation perso est reine: de 55000 (début 2006 / C5LS1) à 59900 (début 2010), le calcul est très vite fait! ...

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

dav88 a écrit:

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

si chez audi ils sont tres serieux !!!!!

dav88 a écrit:

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

Je ne partage pas ce cliché... désolé.
Ou alors, laissons tomber les carnets, les garanties et autres...
Sincèrement, il y a du bon et du moins bon PARTOUT.
Moi je répète, un LS7 et ce qui l'entoure, c'est pas à la portée du bricoleur du dimanche.

C'est toi qui sais BIP2....
Nous on et donne notre ressenti ou expérience.....

Tu fais comme tu le sens.....

P.S. Quand Dav tu dis qu'il a fait 17 ans en concession ce n'est pas à laver les caisses .... des fois que t'ais pas compris le message.

Bip2 a écrit:

3 cibles par ordre de prix:

http://www.leboncoin.fr/voitures/276064058.htm?ca=22_s

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=199435682

http://www.leboncoin.fr/voitures/277852061.htm?ca=22_s

En contact avec les 3 proprios...
PS, 3 proprios du dimanche mais des factures d'entretiens de partout (pas fait maison dans le garage)

Les factures d'entretiens pff ça veut rien dire, surtout ici sur Circus ou tu as des proprios de corvette qui en connaissent plus que certains pro. Et même un qui n'a pas de corvette mais qui est un dieu de la mécanique, il a un gros 4x4 noir si tu vois de qui je parle. De toute manière une z c'est pas fait pour s'enrhumer Enfin moi je préfère le faire à la maison au garage de Fred parce que d'une ma z est plus garantie et deux j'ai confiance.

dav88 a écrit:

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

+1

Sans aucune pretention, ayant refait quelques moteurs. Je pense qu'en mecanique et entretien d'une auto, du moins mes autos, ma petite experience dans ce domaine est suffisant pour detecter et reparer un soucis eventuel.

J'entretien le moteur de mon kart 125cm3 qui prend 15.000trs et qui fait 45chx, d'un 4 cylindre 2.3 M3 @ 215chx passé en 2.5 @ 300chx, d'un 6L 3.2 de 320chx preparé à 380chx.
Un ls7 ne m'impressionne que par la cylindrée, l'architecture de ce moteur à simple arbre à came n'a rien d’effrayant.

Donc si je le demonte un jour, il sera encore bien meilleur que l'origine.


Mes criteres sont simples, vidange de l'huile moteur, boite et pont tout les ans, frein des que ca commence à devenir un peu foncé.


Par contre je garde toutes les notes et factures des pieces et liquides changés.

Bip2 a écrit:

dav88 a écrit:

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

Je ne partage pas ce cliché... désolé.
Ou alors, laissons tomber les carnets, les garanties et autres...
Sincèrement, il y a du bon et du moins bon PARTOUT.
Moi je répète, un LS7 et ce qui l'entoure, c'est pas à la portée du bricoleur du dimanche.

Loin d'être des bricoleurs du dimanche sur Circus

Bip2 a écrit:

dav88 a écrit:

moi , j'ai passé 17 ans en concession automobile , je sais comment ça se passe , jamais je ne ferai entretenir ma caisse dans une concession.

Je ne partage pas ce cliché... désolé.
Ou alors, laissons tomber les carnets, les garanties et autres...
Sincèrement, il y a du bon et du moins bon PARTOUT.
Moi je répète, un LS7 et ce qui l'entoure, c'est pas à la portée du bricoleur du dimanche.

fais ce que tu veux , je m'en tape. tu as la science infuse , donc tu n'as pas besoin de conseils.