Votre avis sur la marque OBX

Tout est dans le titre,connaissez vous qu est ce que ça vaut.Merci
http://www.ebay.com/itm/OBX-Catback-Exhaust-FIT-90-95-Corvette-C4-ZR1-LT5-5-7L-Chevy-/390406544782?hash=item5ae60b1d8e&item=390406544782&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr
http://www.racingpartdepot.com/servlet/the-4854/OBX-Dual-Catback-Exhaust/Detail
http://www.racingpartdepot.com/servlet/the-576/OBX-Exhaust-Headers-90-dsh-95/Detail

de la merde chinoise.

J'ai monté ça sur ma C5. (headers et ligne OBX + catback B&B)
on va dire que c'est moyen.
Ca brille, les soudures extérieure sont belles, mais les 4en1 ne sont pas géniaux,
ca se monte pas trop mal.
ca ressemble beaucoup au LG.

Mais c'est pas la qualité de conception des ARH de ce que j'ai vue.
exemple, tu as des tubes en plusieurs parties alors qu'ils sont en un morceau sur du ARH.
faire attention a bien prendre avec les catalyseurs.

a refaire, je prendrais ARH + bandes thermique.

moi j'avais monté ça , avec quelques autres bricoles , ça faisait pas trop semblant de marcher.
http://www.hinsonsupercars.com/p-67-stainless-works-2-long-tube-headers-90-95-corvette-zr1.aspx

Gogoliath a écrit:

J'ai monté ça sur ma C5. (headers et ligne OBX + catback B&B)
on va dire que c'est moyen.
Ca brille, les soudures extérieure sont belles, mais les 4en1 ne sont pas géniaux,
ca se monte pas trop mal.
ca ressemble beaucoup au LG.

Mais c'est pas la qualité de conception des ARH de ce que j'ai vue.
exemple, tu as des tubes en plusieurs parties alors qu'ils sont en un morceau sur du ARH.
faire attention a bien prendre avec les catalyseurs.

a refaire, je prendrais ARH + bandes thermique.

tu as presque tout compris sauf pour la bande thermique

ba je me dis que si on peut réduire les calorie autour du moulin c'est toujours ca de pris.

Non c'est de la merde, des soudures plus que sale et qui tiennent pas dans le temps, je connais pas mal de monde qui a eu des soucis avec surout sur des prépas turbo qui chauffe pas et qui parfois y ont laissé le turbo...

Merci pour les infos,je vais m orienter vers autre chose alors.Si vous avez des conseils n hésiter a m en faire part.DAV 88 c était quoi en gros les autres bricoles parce que maintenant que la DREAL et l UTAC sont passé je vais me faire plaisir........

J'en vois passer beaucoup dans mon salon , il y a des models et au prix que cela se vend qui sont d'un travail qu'un gamin de 6 ans pourrait faire Vraiment pas honte de vendre de la M....

Gogoliath a écrit:

ba je me dis que si on peut réduire les calorie autour du moulin c'est toujours ca de pris.

Quand ARH le déconseille autant éviter.

J'ai des collecteurs OBX sur ma Camaro et je dirais un peu meme avis que Gogoliath.
Jusque là ca tient très très bien pour moi, à 50% du prix des ARH, quelques soudures moches mais bonnes jusqu'a preuve du contraire, et le fait que ca soit pas en une seule pièce. Rien ne m'empeche de souder quelques morceaux ensemble ou de refaire moi-meme le petit Y qui est laid mais y'a pas de raison..
Les ARH j'aurais pas pu les monter seul dans mon garage non plus.. donc un coût en plus..

Ca serait à refaire franchement.. pour ma petite prépa sur ma Camaro 4 je resterai sur les OBX..
Pour un truc plus sérieux et sur une voiture plus "noble", ARH là ok.
Faut relativiser, OBX est dans le bas de gamme mais inox, des collecteurs en ferraille avec un soit-disant traitement de mes 2 ca existe aussi et c'est largement pire..