Attention lors d'un montage admission d'air!

Et voila, je viens de monter d'un admission d'air frais, une Vortex power avec boite à air transparente... super sauf que je suis un énorme boulet, je suis en train de me fouetter depuis quelques heures car en faisant un petit trou avec ma petite perceuse j'ai juste "riper" sur....................le radiateur de clim (le condenseur) et je l'ai percé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai bien gagné ma journée! Apparemment ce n'est jamais réparable

Peut être que pour me remonter le moral quelqu'un sait comment changer ce condenseur, je ne pense pas que cela soit difficile (sauf si je casse encore quelque chose!) et surtout si quelqu'un connais la référence de ce radiateur.
Sachant que c'est une LS3 europe ( donc Z51 )

oh merde ! pas de bol !
en plus avec le cagnard qu'on a en ce moment, rouler sans clim relève de suicide !
Et pour le fouet tu trouves cela comment ?
lol !!

pour le fouet j'ai demandé à ma femme
Sinon quelque saurait comment on enlève ce condenseur?

ceci dit, je compatis, meme si en IDF on n'a pas 35°

fr007 a écrit:

pour le fouet j'ai demandé à ma femme
Sinon quelque saurait comment on enlève ce condenseur?

Sur C5, il est clipsé sur le radiateur d'eaux par le dessus par 4 pattes.
tu dois donc sortir le grand carter plastique pour ensuite accéder au condenseur.
deux tuyaux à débrancher...

Ma crainte est qu'il faille démonter le cache plastique sous la boite à air est donc apparemment le petit radiateur d'huile ... donc vidange...
De plus est ce que l'ouverture du capot est suffisante?
Je n'ai pas vraiment regardé par contre je n'ai rien trouvé sur le net!

Fred80 va te dire ca quand il sera connecté... Il en a démonté quelques un dont le mien... Moi pendant ce temps la je faisais des prières ou je buvais je ne sais plus

1/ demonter le capot
2/ demonter le support de radiateur en plastique sur c5 4 vis de 10
3/ vidanger circuit de clim si il reste quelque chose dedans et deconnecter le radiateur
4/ demonter la plaque que tu as percer les (vis tenant sur le pc avant en dessous)
5/ sortir radiateur de clim ; pas sur qu'il sorte tous seul( peut etre obliger de sortir radiateur moteur )
6/ remettre un nouveau radiateur
7/ remonter

sinon tu aurais du demonter ta plaque avant de la percée mais bon la il est trop tard !!
bon courage

Aie AIE

christ59 a écrit:

1/ demonter le capot
2/ demonter le support de radiateur en plastique sur c5 4 vis de 10
3/ vidanger circuit de clim si il reste quelque chose dedans et deconnecter le radiateur
4/ demonter la plaque que tu as percer les (vis tenant sur le pc avant en dessous)
5/ sortir radiateur de clim ; pas sur qu'il sorte tous seul( peut etre obliger de sortir radiateur moteur )
6/ remettre un nouveau radiateur
7/ remonter

sinon tu aurais du demonter ta plaque avant de la percée mais bon la il est trop tard !!
bon courage

+1...tout est dit

Je suppose que le démontage du capot est obligatoire!

et le petit radiateur d'huile il ne gène pas la sortie de la plaque? (c'est un peu pour cela que je l'ai fait sur la caisse.

ben de toute facon maintenant la question ne se pose plus !! tu dois tout demonter donc .............

Et ensuite tu peux refaire les fluides histoire de ...

Je vais commander au us la radiateur de clim et j'en profiterai pour changer l'échappement...
Sinon, le peu que j'ai essayé avec l'admission est quelle est moins souple à bas régime!!!!!!!!!!!!
Je vais tout vérifier si je n'ai pas encore fait une connerie

Finalement j'ai le voyant moteur qui s'allume!
J'ai vérifié le montage de l'admission et elle me semble parfaite: la prise+ le tuyau +pas de fuite....
Je viens de débrancher la batterie pour voir.
J'ai bien vérifier le bouchon de réservoir et je viens de mettre du 98 chez total.
On verra mais je commence à regretter d'avoir un peu touché à la voiture!

Reprise du post: je reçois mes pièce aujourd'hui des US: échappement borlas et condenseur de clim (forcément!)

Donc le week end va être un peu chargé!

Avez vous quelques conseils pour le changement du condenseur de clim?
Par contre, certain m'avais conseillé de démonter le capot, mais je ne vois pas pourquoi car l'angle du radiateur en plus vers l'arrière par rapport au capot et j'ai l'impression que le capot ne gênera pas, je dois me tromper mais quelqu'un peut me confirmer cela?

Autre question , il y a un petit radiateur devant le condenseur et j'ai impression qu'il faut que je le démonte pour enlever le support en plastique du condenseur...

Merci d'avance, j'aimerai bien ne rien cassé cette fois ci