2013 Sebring 16-17 mars

Aller, la saison ALMS reprend pour la dernière année sous cette forme, et pour la C6-R.

sur MotorTV a 15h30, 20h00 et 12h15.

sinon sur le site ALMS
http://www.alms.com/races/61st-mobil-1-twelve-hours-sebring

les qualifs

1 - - GT 62 Gianmaria Bruni Ferrari F458 Italia - 1:58.815 Gianmaria Bruni
2 - - GT 4 Oliver Gavin Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 1:58.934 Oliver Gavin
3 - - GT 97 Stefan Mucke Aston Martin Vantage V8 - 1:58.990 Stefan Mucke
4 - - GT 007 Pedro Lamy Aston Marin Vantage V8 - 1:59.208 Pedro Lamy
5 - - GT 3 Antonio Garcia Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 1:59.348 Antonio Garcia
6 - - GT 93 Jonathan Bomarito SRT Viper GTS-R - 1:59.430 Jonathan Bomarito
7 - - GT 48 Marco Holzer Porsche 911 GT3 RSR - 1:59.543 Marco Holzer
8 - - GT 55 Maxime Martin BMW Z4 GTE - 1:59.736 Maxime Martin
9 - - GT 56 Joey Hand BMW Z4 GTE - 1:59.847 Joey Hand
10 - - GT 91 Dominik Farnbacher SRT Viper GTS-R - 1:59.898 Dominik Farnbacher
11 - - GT 23 Leh Keen Ferrari F458 Italia - 2:00.308 Leh Keen
12 - - GT 17 Wolf Henzler Porsche 911 GT3 RSR - 2:00.365 Wolf Henzler

J'ai perdu l'interet depuis les corvette sont en GT2

Avoir des voitures qui sont bridées et qui ont moins de puissance que le moteur de l'origine et ave 5.5 L ....

Pourquoi pas mettre des moteurs 2L dans des corvettes et faire la course avec des clios ?

Les seuls moteurs interressant était ceux des C5R, de 7L, (pourtant bridés aussi) qui sont la raison de la naissance du LS7.

Des corvettes en 5.5 ca me fait pas rever.

Bon, en ALMS c'est plus du GT2 mais du GT.

OK elles sont bridées, mais pour pour de l’équité avec les autres voitures.
(j’écoutai le block de la Viper tout a l'heure, j'avais l’impression qu'elle ne prenait pas plus 3000tr/mn)

Les Vettes avec 5.5l sortent 500HP quand même.
certes ça cause moins que le 7L mais de toutes façons il était lui aussi certainement bridé.

moi je regarde pour voir ce qu'elles font face au autre voitures.
Et c'est quand même sympa de voir une Corvette gagner une course.

sur les 2 première heure, la Corvette N°4 en tête, c'est sympa je trouve.
bon la N°3 avec des problemes de boite au bout d'une heure ça l'est moins.

Alors, la stratégie Corvette a prit du plomb dans l'aile.
un problème dans le tableau de bord de la N°4 et la v'la en 10eme position.
Ça fais chier après 3 heures d'avoir de problemes sur des voitures usine alors que la réputation de la Vette c'est justement sa fiabilités.

Après une panne de tableau de bord et deux pénalités d'une minute aux stands,

VICTOIRE de la N°4.

A 15mn de la fin de course, la Ferrari de tête a commis deux fautes de freinage permetant a la N°4 de revenir de 5sec a 1 sec puis de la passer.
La N°4 lutait depuis près 2heures pour revenir sur la Ferrari et rattraper quelques 50sec de retard.

Franchement c'est une victoire largement méritée.
sans les problème de parcours que n'as pas subit la Ferrari, c’était peut être un tour d'avance qu'aurait pu accumuler la Corvette.

C’était une course de 12h ouverte avec des pénalités pour ceux qui doublent et des possibilités de recoller au peloton pour ceux qui rament.
Les Corvette on occuper toutes les place du classement.
Après l'abandon de la N°3 pour problème de boite de vitesses, La N°4 est allée au charbon, les pilotes étaient vraiment bon pour ce que j'ai vue.

Les Vipers étaient bonnes aussi mais asser pour résister a la N°4
les BMW Z4 pour leur 1er course etait deja bonne aussi (sauf des amortisseurs fragiles)
Ferrari, performante et fiable! (sauf contre les murs lol)
Aston, capable de signer des super chrono mais pas suffisamment constant
Porsche, comme d'hab, rien dans le cul.

RDV à la prochaine.

Bravo à CORVETTE !!! j'attends avec impatience les 24 heures du Mans avec le dernier Le Mans pour les C6 R et l'arrivée des 2 nouvelles Vipers engagées cette année.

dzitoon a écrit:

Bravo à CORVETTE !!! j'attends avec impatience les 24 heures du Mans avec le dernier Le Mans pour les C6 R et l'arrivée des 2 nouvelles Vipers engagées cette année.

yep ca va autre bon !

un quick review.

C'est bête que les courses d'endurances ne soient pas plus médiatisées que la F1 car quand on voit le plateau entre les sports protos et la catégorie GT,c'est autrement plus intéressant à regarder que les F1 qui se ressemblent toutes...

quand on ne nous gonfle pas trop avec les Audi TD ça va.

heureusement Motor-TV est la pour les compétions auto en France.