cherche echappement c5

alors, voila, monté. j'aurais préféré le faire au fred garage, mais il y a une c5 grise avec un aileron de la mort qui tue qui encombre le passage (pas taper !!   ).

alors, pas trop difficile a monter, évidemment, c'est une merde chinoise, donc un coté allait très bien et l'autre moins, donc j'ai du forcer un peu mais bon, ça roule et c'est droit. faudra que je vérifie dans 100km, ca bougera surement un peu.

bilan :
- pour le démontage de l'ancien, j'ai du le disquer puisque fait sur mesure d'une seule pièce et donc je n'avais pas la place de le passer sous la c5, mais bon, pas grave.
- le nouveau est plus lourds que l'ancien et fait un peu moins de bruit, cela me semble normal vu que j'avais un catback a absorption et j'ai maintenant un catback des chicanes.
- 2h30 a peu prés pour le démontage/remontage.

je n'ai pas encore pu rouler avec, je ferais ça ce week end en allant voir fred.

Cool! Je le trouve plus joli en tout cas

Joli!!!

je sais pas si le chinois ça rouille en 3 mois, en attendant, c'est vraiment super, et franchement + de gueule que ton ancien.

ça reste de la merde chinoise au niveau assemblage, soudure et positionnement, mais l'inox reste de l'inox.
même sur les OBX, ça ne rouille pas.

bref, de toute façon, je sais ce que j'ai payé, et ce n'est pas le prix d'un borla  

merci pour vos avis, ça me conforte dans l'idée que ça rends quand même mieux comme ça.  

Maintenant que t'as un joli échappement va falloir vendre ta chigonle et te payer une vraie voiture: une C6 par exemple !

lol

une c6 rouge boite auto par exemple ?  

Exact! T'es fort tu devines tout seul maintenant

c'est mieux comme ça pour esthétique.
question inox, ma ligne OBX qui a 2 ans ne bouge pas.
démontée il y a 2 semaines pour changer la tunnel plate, pas de corrosion, j'aurais pu la passer au mirror et elle serait comme neuve.
mais catback B&B sont aussi bien sur ce point.