Purge de frein après démontage étrier?

Je veux démonter mes étriers pour les peindre, ils sont brut, ca fait cradoss!

Est ce que je vais être obligé de purger le circuit de frein après ca?

Et si oui (car je sens que la réponse sera oui lol) est ce que ca se fait facilement ou c'est galère?

si tu défais pas la durite, pas besoin de purger.
si tu démontes, il faut changer les deux joints sur le banjo et refaire une purge

Je vais la defaire justement la durite pour faire ca au propre sur l'établi et pas accroché à la voiture.
Par contre je vais pas séparer l'étrier en 2, justement pour pas avoir à changer ces joints. Je les protegerait de la peinture avec ce qu'il faut.

Rom91 a écrit:

Je vais la defaire justement la durite pour faire ca au propre sur l'établi et pas accroché à la voiture.
Par contre je vais pas séparer l'étrier en 2, justement pour pas avoir à changer ces joints. Je les protegerait de la peinture avec ce qu'il faut.

Si il te faut l'appareil de purge... Je peux te le prêter Romain, Olivier te le ramène sur Paris  

Tu le fais tout seule avec ça !
A toi de voir ?  

Romain si tu vois que tu as des joints spi pourris sur les pistons de tes etriers j'ai un jeu en stock avant/arrière.

s'il voit les joints spi, il a un pb
mais effectivement, c'est le bon moment pour controler les joints/soufflets cache-poussière (sur les pistons et/ou les coulisseaux).

Merci les gars! J'ai vu pour le moment que l'état de mon étrier arrière gauche suite au changement de la garniture de frein, les joints étaient nickel.
Je rentre de weekend dimanche je vois ca et Fred je te redis ca pour l'appareil

Merci

Oui Vince en fait ce que j'ai ce sont les soufflets cache-poussiere  

Rom : je suis peut-être plus près que Fred pour un purgeur
normalement j'ai un bouchon compatible avec les maitres cylindres c5/c6 je pense.

Vince The Pedestrian a écrit:

Rom : je suis peut-être plus près que Fred pour un purgeur
normalement j'ai un bouchon compatible avec les maitres cylindres c5/c6 je pense.

Yes c'est ça Vince  

Taper dans le mille  

Yes merci Vince c'est nickel

Je te fais signe alors

Petit up

Je vais purger tout mon lookeed de frein cet hiver et monter des durites avia en meme temps.
Durite, j'ai trouvé sur la toile.
Le kit de purge auto, pas! et ne sais pas vraiment si nous en avons besoin d'ailleurs.

Pour ceux qui l'on fait. C'est pratique? Voir "obligatoire"?
Ou avec la modif d'un bouchon pour mettre le circuit en pression, c'est tout bon?

S'il faut le kit de purge, c'est pas grave car nous allons faire nos trois C5 en meme temps.

@+.........MERCI D'avance.

Petit up

Je vais purger tout mon lookeed de frein cet hiver et monter des durites avia en meme temps.
Durite, j'ai trouvé sur la toile.
Le kit de purge auto, pas! et ne sais pas vraiment si nous en avons besoin d'ailleurs.

Pour ceux qui l'on fait. C'est pratique? Voir "obligatoire"?
Ou avec la modif d'un bouchon pour mettre le circuit en pression, c'est tout bon?

S'il faut le kit de purge, c'est pas grave car nous allons faire nos trois C5 en meme temps.

@+.........MERCI D'avance.

J'ai changé mes étriers l'année dernière...
Il y a un ordre pour remonter... Commencer par l'arrière droit, puis le gauche... etc
 

ok, pour les purges, c'est toujours ainsi............merci pour autant
.@+

Bonjour le forum,

Je reviens vers vous pour avoir un lien, une marque, un model de purgeur pour les freins de nos Corvettes.
Je passe bientot commande via Didier et je voudrais mettre cette piece dans la commande.
Je ne vais pas enmerder Didier avec cette recherche, préférant lui donner de suite le lien. Merci à tous.
Pendant que j'y suis : qq un serait-il "tombé" sur une promo aux US de plaquettes de freins :
Je voudrais 3 jeux de plaquettes perfo en Hawk
J'ai trouvé ce jeux : http://www.corvettegarage.com/c5-corvette-parts/brakes/hawk-hps-street-brake-pads-c5.html

sans etre sur que c'est les bonnes !! pour ville et qqs fois circuit (rarement)
@+

je suis en train de faire la même chose...

je m'oriente vers : motive bleeder avec un bouchon 1108

par contre je ne sais pas si le bouchon s'adapte sur une C5...

Ok, merci pour l'info. Par contre, je ne saurais te dire pour le type de bouchon. Dès que j'ai le temps, je regarde. Aurais-tu trouvé qui le vend?
Au moins cher
@+

Au pire on en trouve chez Norauto et qui fonctionne très bien

J'ai celui-ci, il à un panel de bouchons fourni avec, j'ai déjà purgé 3 embrayages et fais les freins de 2 voitures, aucun soucis. Il faut juste une roue qui te sert de "compresseur basse pression"

http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage_455336.html

Après si Didier à ça facilement, pourquoi pas

Ce truc la ne marche pas sur le bocal de la C5 car le bouchon n'est pas tout a fait a la bonne taille du coup  ca pisse (j'ai testé )

Il faut que je test de me faire un bouchon special.
avec la ref 42042 et 42072 chez rockauto (j'attends de commander autre chose la-bas)

merci pour le retour d'info. Fred devait me donner une ref. Mais il du bouffer la com. @+

jeromezz430 a écrit:

Ce truc la ne marche pas sur le bocal de la C5 car le bouchon n'est pas tout a fait a la bonne taille du coup  ca pisse (j'ai testé )

Ah merde, je n'ai pas encore essayé sur la corvette... dommage

Rom91, je crois bien que le bouchon n'ira pas. J'ai déja regardé les différents modeles. Chez nous, en France, si je ne me trompe pas, c'est à vis. Au US, un 1/2 tour.........enfin  qq chose comme cela. Au pire, il faudrait trouvé un "vieux " bouchon, le percer, mettre une valve.

vérifie ce model de chez Norauto, on ne sait jamais.
@+

pat a écrit:

Rom91, je crois bien que le bouchon n'ira pas. J'ai déja regardé les différents modeles. Chez nous, en France, si je ne me trompe pas, c'est à vis. Au US, un 1/2 tour.........enfin  qq chose comme cela. Au pire, il faudrait trouvé un "vieux " bouchon, le percer, mettre une valve.

vérifie ce model de chez Norauto, on ne sait jamais.
@+

Je vais vérifier demain si un des bouchons monte dessus... sinon, il faudra en trouver un ou en bricoler un vieux comme tu dis.