suspenssion Bilstein

Bonjour a tous

ma voiture vient de passer 80 000 km et va fêter ces 13 ans et a toujours ces amortisseurs d origine que je trouve pas terrible voir même dangereux en roulant vite
et dans les enchainements de virages quelqu un aurait il une idée ou ce procurer des bilstein sport neuf a bon tarif et la référence pour les av et ar car il me semble qu il y ai deux ref et je voudrais les plus sport d entre eux

merci

C'est ici que j'ai commandé les miens

Il y a 2 ref, mais ils expliquent que c'est soit pour chassis normal et suspension piloté, ou les autres pour les pack Z51 ou Z06

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=10nq1veiy34bzgvxzyfd3cwuodyzas12

Rom91 a écrit:

C'est ici que j'ai commandé les miens

Il y a 2 ref, mais ils expliquent que c'est soit pour chassis normal et suspension piloté, ou les autres pour les pack Z51 ou Z06

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=10nq1veiy34bzgvxzyfd3cwuodyzas12

MERCI cela parait plutôt bien mais je ne suis pas grand connaisseur même pas du tout je doit prendre les quelles ? sachant que je n ai pas l'option pour régler la dureté des suspensions dans la voiture
désolé je préfère demander que faire n importe quoi

Vivien72 a écrit:

Rom91 a écrit:

C'est ici que j'ai commandé les miens

Il y a 2 ref, mais ils expliquent que c'est soit pour chassis normal et suspension piloté, ou les autres pour les pack Z51 ou Z06

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=10nq1veiy34bzgvxzyfd3cwuodyzas12

MERCI cela parait plutôt bien mais je ne suis pas grand connaisseur même pas du tout je doit prendre les quelles ? sachant que je n ai pas l'option pour régler la dureté des suspensions dans la voiture
désolé je préfère demander que faire n importe quoi

Tu ne sais pas si tu as l'option Z51 ou pas? Regarde l'étiquette dans ta boîte à gant, tu dois trouver les options avec le VIN de ta voiture. Il doit y avoir marqué un code Z51 dans la liste. Si il n'y est pas c'est que tu as les suspensions de base (Ce qui ne m'étonnerait pas au vu de ton récit sur la tenue de route..)

Si ce n'est pas du Z51 tu prends les 2 premiers avant et arrière

merci je regarde des ce soir

c est quoi la diff entre les B6 / B8 / et HD
encore une question con mais au moins je serais de quoi je parle a l avenir

Bilstein sport et pas heavy duty

merci pour le site et les conseilles je viens de les commander plus qu a attendre et a les monter

Vivien72 a écrit:

merci pour le site et les conseilles je viens de les commander plus qu a attendre et a les monter

Leur boîte est au Luxembourg, super sympa et très rapide, j'avais reçu ma commande en 2 jours

Rom91 a écrit:

Vivien72 a écrit:

merci pour le site et les conseilles je viens de les commander plus qu a attendre et a les monter

Leur boîte est au Luxembourg,  super sympa et très rapide,  j'avais reçu ma commande en 2 jours

Oui j ai vue qu ils étaient au Luxembourg j ai hâte de les recevoir et de les monter certainement samedi prochain je te remercie pour tes réponses rapide et le lien pour le site j avais bien trouvé des sites à environ 400€ les 4 au US mais 350€ de frais de port et importation donc sa pique et aussi un en France a 130€ ht l unité donc autant te dire que si un jour on ce rencontre ce sera un plaisir de te payer un coup pour trinquer

Tu es rabaissé ou pas?

Les Bilstein Sport et HD ont le même tarage (même dureté) simplement le Sport a une tige plus courte donc il est prévu pour travailler avec une caisse rabaissée. Si tu conserves la hauteur stock >> HD.

Sur le site il y a des erreurs d'interprétation car ils parlent de B6 dans tous les cas et font la distinction entre châssis standard et Z51 alors que ce sont les mêmes autos donc pas d'incompatibilité...

Vivien72 a écrit:

Rom91 a écrit:

Vivien72 a écrit:

merci pour le site et les conseilles je viens de les commander plus qu a attendre et a les monter

Leur boîte est au Luxembourg,  super sympa et très rapide,  j'avais reçu ma commande en 2 jours

Oui j ai vue qu ils étaient au Luxembourg j ai hâte de les recevoir et de les monter certainement samedi prochain je te remercie pour tes réponses rapide et le lien pour le site j avais bien trouvé des sites à environ 400€ les 4 au US mais 350€ de frais de port et importation donc sa pique et aussi un en France a 130€ ht l unité donc autant te dire que si un jour on ce rencontre ce sera un plaisir de te payer un coup pour trinquer

Bah écoute, il n'y a pas de soucis, pour boire un coup je ne suis pas le dernier   

Nico-v8 a écrit:

Tu es rabaissé ou pas?

Les Bilstein Sport et HD ont le même tarage (même dureté) simplement le Sport a une tige plus courte donc il est prévu pour travailler avec une caisse rabaissée. Si tu conserves la hauteur stock >> HD.

Sur le site il y a des erreurs d'interprétation car ils parlent de B6 dans tous les cas et font la distinction entre châssis standard et Z51 alors que ce sont les mêmes autos donc pas d'incompatibilité...

Ca ira ce qu'il a prit, j'ai remplacer les miens sur la C6 par les mêmes et ce n'était pas la Ref des Z51 dessus alors que je suis en Z51. Je ne suis pas rabaissé non plus et ca va super bien.
J'avoue que j'avais aussi trouver ca bizarre les 2 refs mais ca convient, c'est le principal

En fait il n'y a pas d'erreur sur leur site, les appellations ont changé et il n'y a désormais que des B6, ce qui prête moins à confusion qu'avant vu que le tarage est le même. Seules les réfs sont différentes selon les versions (F45 ou Z51), on se demande pourquoi.

http://www.bilstein.de/fileadmin/user_upload/pdfs/bilstein_katalog_2012_2013_fr_low.pdf

D'après le pdf de Bilstein, la réf de la version pour C5 F45 est la même que la C6 non HD. Alors que la C5 Z51 a une réf équivalente à la C6 HD... Bref on n'y comprend rien.

Nico-v8 a écrit:

En fait il n'y a pas d'erreur sur leur site, les appellations ont changé et il n'y a désormais que des B6, ce qui prête moins à confusion qu'avant vu que le tarage est le même. Seules les réfs sont différentes selon les versions (F45 ou Z51), on se demande pourquoi.

http://www.bilstein.de/fileadmin/user_upload/pdfs/bilstein_katalog_2012_2013_fr_low.pdf

D'après le pdf de Bilstein, la réf de la version pour C5 F45 est la même que la C6 non HD. Alors que la C5 Z51 a une réf équivalente à la C6 HD... Bref on n'y comprend rien.

t'as raison, on comprends rien a ce que tu racontes !

Nico-v8 a écrit:

Tu es rabaissé ou pas?

Les Bilstein Sport et HD ont le même tarage (même dureté) simplement le Sport a une tige plus courte donc il est prévu pour travailler avec une caisse rabaissée. Si tu conserves la hauteur stock >> HD.

J'ai eut les 2 sous les yeux (erreur j'avais 2 de chaque).
Le sport tu le plis pas à la main ... le HD c'est une pompe à vélo.

le HD est donc à éviter.

Donc ce qu'il a prit va lui changer la vie   

D'ailleurs Vivien, à l'occase, tu devrais changer tes barres stab pour des plus grosses (Z51 ou Z06) cela reduira de beaucoup le phénomène de roulis que tu peut avoir, surtout avec ta config suspension de base, ca devrait te changer pas mal en plus de tes Bilstein

Rom91 a écrit:

Donc ce qu'il a prit va lui changer la vie   

D'ailleurs Vivien, à l'occase, tu devrais changer tes barres stab pour des plus grosses (Z51 ou Z06) cela reduira de beaucoup le phénomène de roulis que tu peut avoir, surtout avec ta config suspension de base, ca devrait te changer pas mal en plus de tes Bilstein

oui je pense que le jour ou je trouverais une bonne occase j en achèterais car j ai lue les dossier suspension me mister B mais je pense qu il faut l avant et l arrière en même temps ?? et aussi changer les vilaines petites biellettes en plastique malgré que le plastique soit fantastique je suis pas sur que ce soit bien le top donc ci vous connaissez biellettes alu et bar stab de z06 a bon tarif pourquoi pas

encore merci de l aide

Vivien72 a écrit:

Rom91 a écrit:

Donc ce qu'il a prit va lui changer la vie   

D'ailleurs Vivien, à l'occase, tu devrais changer tes barres stab pour des plus grosses (Z51 ou Z06) cela reduira de beaucoup le phénomène de roulis que tu peut avoir, surtout avec ta config suspension de base, ca devrait te changer pas mal en plus de tes Bilstein

oui je pense que le jour ou je trouverais une bonne occase j en achèterais car j ai lue les dossier suspension me mister B  mais je pense qu il faut l avant et l arrière en même temps ?? et aussi changer les vilaines petites biellettes en plastique malgré que le plastique soit fantastique je suis pas sur que ce soit bien le top donc ci vous connaissez biellettes alu et bar stab de z06 a bon tarif pourquoi pas

encore merci de l aide

Tout ce trouve sur ebaymotors.com

Voici quand j'avais fait sur mon ex:
http://www.corvetteforumfrance.com/t7470p30-ca-avance-c5-rom91

Tu m'as l'air calé en recherches de pièces Rom. Si tu me trouves des lames FE4 Z06 à bon prix je suis preneur.   

Nico-v8 a écrit:

Tu m'as l'air calé en recherches de pièces Rom. Si tu me trouves des lames FE4 Z06 à bon prix je suis preneur.   

Effectivement pour les pièces à gros frais de port venant des US, j'essaies de trouver au plus près...

Pour le reste, c'est Didier   

Bah écoute pour les FE4, je t'avoue n'avoir jamais cherché vu que j'étais passé en coil over, mais pourquoi pas, si je tombe dessus un de ces 4 je te fais signe   

bonjour, quelqu'un pourrait me dire à 100% quels sont les amortos les plus dur???

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=10nq1veiy34bzgvxzyfd3cwuodyzas12

car en visitant le forum, ce n'est pas très clair...

sideral77 a écrit:

bonjour, quelqu'un pourrait me dire à 100% quels sont les amortos les plus dur???

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=10nq1veiy34bzgvxzyfd3cwuodyzas12

car en visitant le forum, ce n'est pas très clair...

prend des combine filete et t'embete pas avec ces bazars      

bah oui mais bon, la je suis sur 400euros de budget, les combinés c'est combien? 1200?

Bonjour

petite question qui va paraitre simple pour certain mais pour ma part je prefere avoir l avi de connaisseur peut ton mettre des suspenssions de c5 z06 sur une c5 de base (sans suspenssion piloté)
et est ce efficasse
voici le lien des suspenssions ( http://www.oscaro.com/amortisseur-chevrolet-corvette-97-5-7-z-06-385-cv-854-26386-2704-gt )
merci