Kit Amorto Bilstein + Ressorts Eibach / Transam LS1

Bonjour,

Je suis entrain d'installer un kit suspension Bilstein + Ressorts Eibach sur ma Transam modèle 2000.

Cela va peut-être vous paraitre idiot comme question : Mais pour le train avant, dans le kit, il n'y avait pas les coupelles basses pour les ressorts.

Je pensais donc réutiliser celle d'origine, mais impossible car le diamètre des tubes sont différents.

Hors Summit Racing, me dit que le kit est complet.

Est-ce moi qui dit n'importe quoi ou il faut acheter les coupelles basses hors kit ?

Peut-on les trouver facilement en France, ou il va falloir que je repasse par chez Summit ?

Merci par avance de vos réponses.

VaX.

J'ai dis une énorme bêtise, je me suis mal expliqué ou la solution n'est pas simple ?

Apparemment certains me disent de reprendre les coupelles basses (lower perch) d'origine, mais le tube de l'amorto Bilstein n'est pas le même diamètre ! :-(

Originie diam : 45mm
Bilstein : 50 mm

Pas évident. Mais c'est étonnant que tu n'ai pas de coupelles basses avec ton kit...
Il faudrait trouver quelqu'un qui a mit le même kit... faut trouver un tuto aux US peut être

Oui, je ne comprends pas de trop.

Summit Racing me dit que le kit est complet.

Effectivement sur la photo il n'y a pas la coupelle basse.

Voici la réf de mes amortisseurs avant : Bilstein 24-024068. C'est bien pour la transam ...

Certains usines le diamètre l’intérieur des coupelles d'origine, mais je n'ai pas envie de faire de la bricole. (Forum américain, mais je ne parle pas trop anglais)

Sur certaines photos, tu vois ces amortisseurs avec une belle coupelle basse noire.

Mais je ne sais pas où me la procurer. J'ai envoyé un mail à Bilstein allemagne et au revendeur Bilstein France, mais aucune réponse.

C'est la galère !

:-(

C'est bizarre, quand tu regarde ce tuto sur une Pontiac Firehawk... je pense que c'est pareil.

http://www.hotrod.com/cars/project-vehicles/1311-1995-pontiac-firehawk-star-for-the-course-part-1/

Le mec dit:
In the meantime, it suggests that customers pair Bilstein B6 HD “Yellow” 46mm front and rear dampeners, PNs 24-024068 and 24-024075, purchased from Summit Racing Equipment for $153.97/$94.97 each, respectively.

Cela veut dire qu'il a des 46mm de diamètre...

Et ici dans la liste, pour la tienne, c'est aussi du 46mm de diamètre.

http://www.race-mart.com/Bilstein-BIL-24-024068.html

Dans tout les cas merci pour ton aide.
J'ai fais quelques photos pour te montrer mon soucis.

Ancien et nouveau système. (Il était vraiment mal en point)
Sur l'ancien le diam intérieur est de 45mm / le diam extérieur de la coupelle,quant à lui, convient au ressort Eibach.
De plus une collerette en haut du vielle amortisseur empêche la sortie de la coupelle une fois le ressort enlevé.
"

Le nouvel amorto avec bien 50mm de diam et pourtant la bonne référence, comment est-ce possible ???


Une photo de ma belle dans mon garage, tristement positionnée sur des chandelles.


Qu'en pensez-vous ???

J'en pense qu'il y a une erreur!

La ref est la bonne: 24-024068 mais ils ne doivent pas faire 50mm de diamètre pour ta Trans am!
C'est soit une erreur d'étiquetage, soit une ref commune à plusieurs modèle.

C'est bien des Bilstein B6 HD (Heavy duty)?

Il faut que tu leur demandes de te renvoyer les bons, c'est une erreur! Les tiens doivent faire 46mm de diamètre, après recherche, j'en suis sûr!
Et là, tu pourras mettre tes coupelles basse que tu récupère des anciens

Regardes:
Bilstein: 24-024068
Color/Finish: yellow
Size: 46mm
Location: front

Camaro / Firebird Monotube Front Shock Absorber 46mm
Bilstein B6 Heavy Duty monotube gas pressure shocks and struts are the ideal choice for most vehicles, including full-size sedans, SUVs and trucks. These shocks provide improved handling and stability, without sacrificing ride comfort. They offer super damping ability that makes them ideal for the driver who demands superior performance, while maintaining an exceptional street ride. (yellow paint, steel body)



Old Part Number: F4-BE5-2406-M2

Type: Gas Charged
Internal Design: Mono Tube
Adjustable: No
Extended Length (IN): 18.6 Inch
Compressed Length (IN): 14.94 Inch
Rod Diameter (IN): 1.81 Inch
Upper Mounting Style: Stem
Lower Mounting Style: Bar Pin
Valving Type: Deflective Disc Valving
Finish: Painted
Color: Yellow
Rod Material: Steel
Includes Dust Shield: No
Includes Hardware: No
Includes Boot: No

Bilstein 24-024068
Location: front
Color/Finish: yellow
Size: 46mm

from to make model submodel engine notes
1993 2002 CHEVROLET CAMARO all models
1993 2002 PONTIAC FIREBIRD all models

Si effectivement c'est ça ! C'est la Loose ...

Renvoyer ces amortisseurs aux US de leurs fautes. C'est pas gagné ! Surtout qu'ils me disent que ces modèles se montent bien sur ma voiture.

Il me conseil d'acheter cela :

http://www.summitracing.com/int/parts/bsn-e4ft5z008a00/overview/

Mais le vendeur ne peut pas me donner le diamètre intérieur (46 ou 50mm) ?

Si jamais je commande, et que ce sont des pièces de 46mm intérieur, je ne serai pas sauvé ! :-(

Une photo du carton de mes amortos, toutes les réf sont bonnes !!!



Je n'y comprends plus rien et ne sait que faire ?

C'est vraiment dommage d'acheter du Bilstein aux US alors que c'est allemand faut dire.

Je suis bien d'accord avec toi Nico.

Sauf que dans mon cas, c'était un package complet de plusieurs pièces à un prix intéressant.

J'ai toutefois demandé de récupérer (pour une histoire de transport), les amorto directement chez Bilstein, mais ils n'ont pas voulu.
Donc les amortos sont parti d’Allemagne pour les US et sont revenu en France.

Bref quoi qu'il en soit, je ne sais plus trop quoi faire ??? :-(

Perso, j'ai commandé les miens pour la C6 ici

http://www.hhk-international.com/shop/index.php

Ils sont au Luxembourg, parlent français et sont très sympa, j'avais eu le service client pour un renseignement.

Peut être tu peux leur demander si ils peuvent te donner le diamètre extérieur, en expliquant ton problème...

Merci pour l'info, je viens de leurs demander via leurs site web.

Vaxattack a écrit:

Merci pour l'info, je viens de leurs demander via leurs site web.

On croise les doigts

Super réactive cette société, mais sa réponse me laisse encore plus perplexe !

Je n'y comprends plus rien du tout maintenant !

:-(

"
Bonjour,

bilstein indique de remonté la coupelle d origine
mais attention je vois que la ref 24-024068 est pour la firebird cabriolet pour la trans am ce n est pas la bonne ref

merci

Cordialement
"

Vaxattack a écrit:

Super réactive cette société, mais sa réponse me laisse encore plus perplexe !

Je n'y comprends plus rien du tout maintenant !

:-(

"
Bonjour,

bilstein indique de remonté la coupelle d origine
mais attention je vois que la ref 24-024068 est pour la firebird cabriolet pour la trans am ce n est pas la bonne ref

merci

Cordialement
"

Non, pas d'inquiétude, c'est la même ref sur le coupé. C'est juste qu'ils n'ont pas ton modèle dans leur liste déroulante.
Mais perso, si ils te disent ça, c'est que tu as un problème avec ceux qu'ils t'ont envoyés...

Ce que je ferais, je commanderais chez eux 2 amortisseurs avant (bon ok ça te fait repayer un jeu ) et si ça ce monte bien comme il faut, tu rebalances ça dans la gueule de summit...

Ce n'est que mon conseil et je comprends que repayer un jeu (à l'aveugle) peut être très contraignant...

Effectivement, je pense que ce sera la meilleure chose, quoi que j'ai encore une idée ...

J'ai un ami préparateur de voitures pour différentes compétitions.

Je vais voir si il connait une société qui fait des coupelles d'amortos sur mesure.

Si je garde les diamètres 50mm, a part avoir un véhicule plus dur à l'avant je ne pense pas que cela va changer grand chose ? (Si le reste des dimensions sont cohérentes ainsi que le débattement de l'amorto.)

Par contre si j'en rachète d'autres, je ferai attention que ce soit bien du 46mm !!!
Et pour retirer la coupelle d'origine faut couper le vieux en deux. Car sur les miens ils sont évasés en haut.

Oui oui, c'est une vrai histoire de fou ! ;-)

Je suis etonner que Summit ne t'ai pas mieux guider et conseiller.
A chaque fois que j'ai eu un souci de commande ou de pieces, ils m'en ont renvoyer aussitot.

Bah en faite, ils veulent bien m'aider en me renvoyant des coupelles pour mon véhicule, mais si ils m'envoient des coupelles d’origines pour mon véhicule elles feront 46mm de diam intérieur, donc pas plus aidé.

Et quand je leurs demande des coupelles de diam 50mm intérieur pour mon véhicule ils n'en ont pas !

Ou alors ils me proposent une réf sans garantie du diam intérieur.

Donc je n'ai pas envie de recommander des pièces qui ne seront encore pas compatible. (+port + douane)

Du coup, j'ai amis préparateur qui me fait des coupelles sur mesure !

Je vous mettrai des photos bientôt.

Vaxattack a écrit:

Bah en faite, ils veulent bien m'aider en me renvoyant des coupelles pour mon véhicule, mais si ils m'envoient des coupelles d’origines pour mon véhicule elles feront 46mm de diam intérieur, donc pas plus aidé.

Et quand je leurs demande des coupelles de diam 50mm intérieur pour mon véhicule ils n'en ont pas !

Ou alors ils me proposent une réf sans garantie du diam intérieur.

Donc je n'ai pas envie de recommander des pièces qui ne seront encore pas compatible. (+port + douane)

Du coup, j'ai amis préparateur qui me fait des coupelles sur mesure !

Je vous mettrai des photos bientôt.

C'est parfait tout ça!

Voici les coupelles sur mesure :



La nouvelle barre stab prête à l'installation :



C'est une histoire de fou et une incompréhension totale, mais ça va être bon maintenant, merci de votre aide !

Les upgrade continus !

Pourquoi la vends tu?

Content pour toi

Merci Rom91 ! Je vais attaquer l'arrière ...

RAMAIR55 : Je l'ai mise en vente car je signe pour un projet immobilier dans quelques semaines, et je ne sais pas pour le moment si je pourrai la garder.
Donc si elle part, ce sera à contre-coeur car comme tu peux le voir, je met beaucoup de cœur à l'ouvrage pour que tout soit parfait.
Si toutefois, elle ne ce vends pas, eh bien je ferai avec et continuerai de profiter de cette magnifique voiture au bruit magique.

OK j'espère pour toi que tu pourras la garder c'est une super voiture. J'ai eu une trans am WS6 de 2002