CLAQUEMENT MOTEUR

Bon aprés mes soucis de boite sur la ''Ponpon'' j'ai maintenant un claquement trés sec qui me semble venir du haut moteur
Lorsque la voiture est froide pas de soucis, meme chaude si je roule trés peinard pas de soucis, par contre moteur chaud si je monte à 130 140 alors la c'est le festival un claquement tres sec qui me semble venir des culbus'', je m'arrete, laisse refroidir je reparts, de nouveau OK pour quelques KM, je pense à un basculeur qui griperrai, vous en pensez quoi

Je pense qu'il ne serait pas idiot de démonter les couvres culasses et vérifier qu'il y a encore des aiguilles sur tous tes culbuteurs....

MP

oui c'est bien ce que je pense mais ce qui me chagrine c'est que ça ne le fait que à chaud et à petite vitesse ??? si il manquait des aiguilles chaud ou froid le claquement serait omnipresent non

kooper a écrit:

oui c'est bien ce que je pense mais ce qui me chagrine c'est que ça ne le fait que à chaud et à petite vitesse ??? si il manquait des aiguilles chaud ou froid le claquement serait omnipresent non

Je pense qu'a froid l'huile est plus épaisse et peut etre qu'elle couvre les bruits?

En tout cas, que ce soit a base vitesse plus qu'a haute vitesse, ca doit etre lié au volume général du bruit du véhicule qui couvre le bruit de ton haut moteur....

La seule façon d'en etre sur de toute façon ca va être d'ouvrir, ou de faire une vidange d'huile

Dépose des couvres culasses et inspection des culbuteurs et des ressorts de soupapes...presto!!!

C'est en tous cas ce que je ferais.

Christian

miami993c297 a écrit:

Dépose des couvres culasses et inspection des culbuteurs et des ressorts de soupapes...presto!!!

C'est en tous cas ce que je ferais.

Christian

ouais !!! +1

Bon je viens d'ou provient mon claquement par contre je ne sais pas ni à quoi elle sert ni comment elle s'appelle alors pour commander cette dite piéce (avec la connexion bleu et rouge)

Humm..... c'est le regulateur de pression dans la rampe d'injecteur

JackCELER La fripouille a écrit:

Humm..... c'est le regulateur de pression dans la rampe d'injecteur

Je te remerci, je suppose que je n'ai pas le choix un neuf s'impose je n'ose plus rouler, quand il se met à claquer c'est impressionnant on dirai un diesel avec un injecteur grippé

je pense même que c'est ce que tu risques.... un injecteur grippé, si la pression n'est pas suffisante

JackCELER La fripouille a écrit:

je pense même que c'est ce que tu risques.... un injecteur grippé, si la pression n'est pas suffisante

Si ce n'est pas abuser, pourrais tu me filer le lien de cette piéce sur "summit" ou autre parceque je viens d'essayer, mais je ne m'en sort pas meme avec le traducteur

a claquer ...

genre clac-clac-clac-clac quand tu appuies dedans ?

Le clac-clac-clac ne varie pas en fonction des tours min et est régulier ?

Mister B. a écrit:

a claquer ...

genre clac-clac-clac-clac quand tu appuies dedans ?

Le clac-clac-clac ne varie pas en fonction des tours min et est régulier ?

tout à fait un bruit de culbu" avec le claquement qui augmente en fonction du régime moteur, tu t'arrete le temps de d'ouvrir le capot le bruit s'arrete, tu repart 10, 20 ou 50km plus loin rebelotte, ca n'a pas été facile de determiner d'ou venez ce barouf, il a fallu que je pose la main dessus pour sentir trés nettement les claquements a travers les vibrations

Je me demande si je ne pourrais pas prendre celui de la "Corvette" pour faire un essai, puisque la "Pontiac" est de la meme année "2002"

oui sinon demande au faussaire il en a un rab

je pense que tu dois pouvoir faire le test