Claquement.

Les jeux de liaisons, nécessaires au bon fonctionnement du moteur, nuisent à l’acoustique. Ces jeux sont en effet à l’origine de chocs, notamment entre les pistons et les cylindres. Le phénomène de piston slap, ou basculement de piston, désigne les impacts générés lors du changement de signe de l’effort transversal appliqué par le piston sur le cylindre, résultant des efforts d’inertie et de gaz. Le piston passe alors d’un appui CP (côté poussée) à un appui COP (côté opposé à la poussée) ou inversement. Des allers-retours peuvent se produire plusieurs fois par cycle, la nature des mouvements dépendant du régime et de la charge moteur. Le choc généré au changement de côté est d’autant plus intense que la pente de l’effort latéral est prononcée. En position PMH, en cycle de compression, l’effort vertical de compression est intense (il est de l’ordre de 50 kN à pleine charge pour les moteurs Diesel, c’est-à-dire environ 5 tonnes). Le changement d’obliquité de la bielle imposé par la cinématique de l’ensemble a pour conséquence un changement de signe de la résultante latérale qui, couplée à la force de compression, génère...