code erreur P0101

nous avons un doc pdf sur les boittes à fusibles des C5.

pas de trace de fusible

ftp://circus:yann@195.132.65.112
Documentations -Techniques/Corvette C5/C5_Boite_fusibles_FR_Corvette-Circus.pdf

Je viens de faire 50 kms avec le map débranché pour aller voir mon petit mecano, il c'est branché sur obd de la voiture avec une valise bosch et a trouvé les codes defauts mais c'est comme moi juste P0107, cause possible map defctueux ou problemes de court ju sur le faisceau de masse ou calculo....on a controlé a la roche donc 5 volts sur un fil, bonne masse sur l'autre et 0.4 ohm sur le troisieme donc je crois que c'est bon donc c'est toujours un mysthere, la voiture fume pas, n'a pas de trous a l'acceleration et conso à 11 litres en roulant stabilisé à 110 kms heure donc tout a l'air correct meme map débranché, aprés je pense qu'i faudrait brancher hp tunner dessus et voir les courbes , enfin je sais pas.....

C est zarbe....

tester le câble entre le MAP et le connecteur du PCM ?

Comme je te l'ai dit sans être sur place avec les "bons outils", ça me semble difficile de trouver

c'est possible ça, 2 map foireuses ????

je dis ça, mais on ne sait jamais ...

quelqu'un aurait une autre map pour tester ?

le truc c'est que quand le map et le maf sont branché et qu'elle coupe le code c'est P0101 donc rien a voir ave le map, c'estça qui est space car avec le map debranché le seul defaut que j'ai c'est P0107 mais c'est normal vu qu'il est pas branché...Donc si ce probleme n'est pas dejas arrivé a quelqu'un je pense que on va pas trouver la solution,lollll mais bon je tiens à remercier tous les membres du forum qui ont pasé du temps à essayer de résoudre mon probleme, ça fait laisir de ne pas se sentir seul dans ces heures d'angoisse,lolllll, ecore merci à tous......

jmr12 a écrit:

le truc c'est que quand le map et le maf sont branché et qu'elle coupe le code c'est P0101 donc rien a voir ave le map, c'estça qui est space car avec le map debranché le seul defaut que j'ai c'est P0107 mais c'est normal vu qu'il est pas branché...Donc si ce probleme n'est pas dejas arrivé a quelqu'un je pense que on va pas trouver la solution,lollll mais bon je tiens à remercier tous les membres du forum qui ont pasé du temps à essayer de résoudre mon probleme, ça fait laisir de ne pas se sentir seul dans ces heures d'angoisse,lolllll, ecore merci à tous......

P0101 ca peut avoir rapport avec la MAP.
Si tu veux je peux désactiver ton capteur MAP pour que tu tournes juste avec la MAF et on voit si l'erreur est toujours là.

Mister B. a écrit:

jmr12 a écrit:

le truc c'est que quand le map et le maf sont branché et qu'elle coupe le code c'est P0101 donc rien a voir ave le map, c'estça qui est space car avec le map debranché le seul defaut que j'ai c'est P0107 mais c'est normal vu qu'il est pas branché...Donc si ce probleme n'est pas dejas arrivé a quelqu'un je pense que on va pas trouver la solution,lollll mais bon je tiens à remercier tous les membres du forum qui ont pasé du temps à essayer de résoudre mon probleme, ça fait laisir de ne pas se sentir seul dans ces heures d'angoisse,lolllll, ecore merci à tous......

P0101 ca peut avoir rapport avec la MAP.
Si tu veux je peux désactiver ton capteur MAP pour que tu tournes juste avec la MAF et on voit si l'erreur est toujours là.

Et bien actuellement le map est désactivé puisque je l'ai débranché, la voiture tourne qu'avec le maf de connecté par contre si je debranhe le maf elle demarre meme pas....

jmr12 a écrit:

Mister B. a écrit:

jmr12 a écrit:

le truc c'est que quand le map et le maf sont branché et qu'elle coupe le code c'est P0101 donc rien a voir ave le map, c'estça qui est space car avec le map debranché le seul defaut que j'ai c'est P0107 mais c'est normal vu qu'il est pas branché...Donc si ce probleme n'est pas dejas arrivé a quelqu'un je pense que on va pas trouver la solution,lollll mais bon je tiens à remercier tous les membres du forum qui ont pasé du temps à essayer de résoudre mon probleme, ça fait laisir de ne pas se sentir seul dans ces heures d'angoisse,lolllll, ecore merci à tous......

P0101 ca peut avoir rapport avec la MAP.
Si tu veux je peux désactiver ton capteur MAP pour que tu tournes juste avec la MAF et on voit si l'erreur est toujours là.

Et bien actuellement le map est désactivé puisque je l'ai débranché, la voiture tourne qu'avec le maf de connecté par contre si je debranhe le maf elle demarre meme pas....

Du coup en tournant qu'avec le maf branché je n'ai plus le defaut P0101....

il y a aussi un tuyau rigide tut fin syle depression qui vient se brancher sur l'dmission juste en dessous du map mais il part derriere le moteur et je sais pas du tout ou il peut aller se brancher ????

je crois que c'est une prise d'aire pour le HVAC.

Quand le MAP reçoit les info, après a quel boitier envoie t-il les info qu'il a reçut?

DANN 17 a écrit:

Quand le MAP reçoit les info, après a quel boitier envoie t-il les info qu'il a reçut?

PCM

les seules connectiques que je n'ai pas démonté pour nettoyage c'est celle du pcm, ça vaudrait peut etre le coup de le faire, ça coute rien et ce serait trop con que ça vienne de la, par contre est ce la galere pour y acceder?, je sais qu'il est dans le passage de roue coté passagé mais y a t'il un tuto sur le fofo pour la marche à suivre de demontage des connectiques?

il est situé dans le passage de roue coté droite.

Soulève ta vette, enléve ta roue droite, enléve ton passage de roue qui lui a au moin 6 a 8 vis avec une clé de 7. et tu a 2 ou 3 vis aussi en dessous de l'aile pour l'enléve complétement.

Puis tu veras ton PCM derriére l'aile (boitier gris) avec 2 grosse cosse (1 bleu et 1 rouge).

Elles sont tenue par 1 vis de 8 chacune.

Avant de démonté ton passage de roue regarde si entre ton aile et celui-ci tu n'as pas du jour entre les 2.

Le PCM est tellement bien placer qui peut prendre l'eau facilement.

Ta vette quand tout est branché quand t'appuie fanchement sur l'accel elle marche bien?

Et quand tu roules normalement, c'est la quel merdouille?

DANN 17 a écrit:

Ta vette quand tout est branché quand t'appuie fanchement sur l'accel elle marche bien?

Et quand tu roules normalement, c'est la quel merdouille?

Sur p ou sur n elle marche que j'accelere doucement ou fortement, sur D, 3, 2 ou 1 quand j'accelere normalement elle coupe au bout de quelques centaine de metres, par contre si j'accélére sechement au plancher la ça va elle prend les tours normalement et pas de coupures.....

Il n'y a pas moyen que tu puisses changé ta durite que ta réparer?

DANN 17 a écrit:

Il n'y a pas moyen que tu puisses changé ta durite que ta réparer?

Si bien sur maisq a l'interieur il y a une sorte de clapet en ferraille, au pire j'essaierai sans ça pour faire une essai

Alors, des nouvelles ?

Bon alors rien de nouveau si ce n'est que j'ai fais quelques essais, pour etre clair j'ai bouché la sortie qui part du papillon et celle bien sur qui y arrive et exactement les memes symptomes, Fap branché ça coupe au bout de quelques centaines de metres avec un code erreur 0101 e fap debranché ça fonctionne....L'idéal serait d'en monter un autre pour essai mais franchement ça me gave de mettre 150 dols la dedans sans etre sur que ça vas arranger mon probleme...
J'aimerai bien aussi changer tous le systheme de durites d'air mais j'en ai pas trouvé sur le net, faut dire que mon Anglais doit etre à 0.5 sur une echelle de 20...
Donc voilas, jeudi je dois aller chercher un interieur complet pour ma c5, le mec a le moteur pour monter sur un projet de hot road, j'espere qu'il voudra bien me preter son Map pour que je fasse un essai....

les boucher ne peut que mal marcher, mais les relier sans passer par papillon est conseillé par certains.

bonne chance pour le test de la MAP.

deux sujet sur le pcv au cas ou.

http://www.ls1.com/forums/f6/pcv-hose-130717/
http://www.ls1.com/forums/f6/pcv-valve-recommendation-housing-modification-80151/

ref 12590632 (112$)

Tu fais comment pour les relier sans passer pas le papillon?...

Sinon j'ai supprimé la piece dans la durite et je l'ai remplacé par une piece que j'ai fabriqué avec un perçage de 1.5 au milieu, mais map branché toujours le meme probleme, ça commence à me gaver grave cette histoire, arffff

jmr12 a écrit:

Tu fais comment pour les relier sans passer pas le papillon?...

tu trouve une gaine qui prend les deux tubes et tu bouche les arrivées au papillon.