Problèmes suite changement d'embrayage

Depuis que j'ai fait changer mon embrayage OEM par un Textralia, j'ai quelques soucis...

1. vitesses dûres, bruits de rouages, 2ème qui saute plusieures fois de suite à froid

J'ai utilisé un ancien post ici pour me guider et recentrer mon shifter par rapport à la tringlerie

çà à l'air de fonctionner mieux...

(j'ai un short shifter B&M)
J'ai cependant une question: voir images ci-dessous :





On dirait que la tige n'est pas complètement rentrée ??? qu'en pensez vous ?


2. l'embrayage en lui-même pose des problèmes

A neuf: aggrippe très brutus, bruit de caserolle en 1ère au démarrage

Après 2000km: bruit de frottement au démarrage du moteur,
A chaud: embrayage poussé pour changer de rapport, le rapport précédent reste enclanché une fraction de seconde, d'où frottement pignons...
Parfois j'ai l'impression que l'embrayage n'est "pas poussé à fond" en mettant une vitesse

Quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis ?

J en ai eut trois.
Neuf il accroche comme un bâtard et deviens normal au bout de 200 bornes.

Mon premier faisait du bruit les 200 premiers km.
Mon troisième (même version que le tien) :zéro bruit et normal depuis le km zero

Je rouvre ce post...

Ce jour, bonne bourre à 260 sur quelques km en Allemagne, je passe la douane et arrivée au péage en France 10km plus loin: pédale d'embrayage au plancher, j'ai forcé et j'ai réussi à sortir la vitesse OUF

Même phénomène qu'avec l’ancien embrayage OEM de GM

Je me suis arrêté juste avant le péage en warnings...j'ai éteint le moteur, grosse odeur d'embrayage....
Au bout de 30secondes, la pédale est remontée doucement

J'ai ensuite roulé 150km à 140 et plus de soucis

Par contre démarrage feu rouge en côté: quasiment impossible, gros bruit de ferraille...

J'espère que ce n'est pas déjà le Textralia qui me lâche ?? ce serait du coup une sacré merde !

Votre avis? vidanger le liquide déjà ?

J'ai l'impression, que en embrayant, je ne désolidarise pas à 100% la transmission ?

Grosse frayeur quand même... surtout avec Mme à côté

En fait faut comprendre que l'embrayage GM n'a jamais été la cause de ce genre de problème. Pour y palier faut faire des purges de liquide d'embrayage et mettre du haute température. Ça peut aussi être la conséquence d'un émetteur récepteur hs mais le tiens est récent. Bref va falloir purger!

OK je vais demain en pharmacie

Heureusement que j'ai mit une rallonge de purge..par contre comment procéder ?

Tu ovres ta purge et tu pompes a la pedale pour vider et remplir , comme pour des freins