Achat de ma première Corvette

Bonsoir, je suis tout nouveau sur votre forum.
Je me présente, j'ai 46 ans et suis un passionné de voitures sportives depuis de nombreuses années. J'ai commencé avec des Japonaises, ensuite des Allemandes et depuis bientôt 3 ans j'ai fait l'acquisition de ma première Américaine: une Camaro SS LS3 2010 import US, commercialisée seulement depuis le mois de septembre 2011en Europe.
Nombreuses modifications moteur et esthétique: admission, ligne d'échappement, programmation, barres stabilisatrices et ressorts d'amortisseur plus courts....
Après de bons et loyaux services j'ai décidé de la vendre et de faire l'acquisition d'une Corvette.
Malheureusement je n'y connais pas grand chose en Corvette, je connais modestement le 6,2L LS3, qui me semble être un moteur robuste et fiable.
Je dispose d'un budget d'environ 45.000€
La raison de mon message est de m'aiguiller sur mon choix.
Le choix raisonnable est une C6 LS3 de 2008, dont je pourrai faire une amélioration performance de type: Stage 3 chez West Coast Corvette (admission et Ligne d'échappement complète Borla..) avec une programmation, Barres Stabilisatrices et amortisseurs Pfadt.. Ainsi que des améliorations esthétiques afin de me démarquer un peu...
Mon deuxième choix, est une Corvette Z06 LS7 certainement de 2006 avec 30000 kms, vu le budget. Choix moins raisonnable vu les problèmes moteurs.
Mais choix qui m'inspire le plus.
Je ne vais pas parler des soucis des culbuteurs.. qui ont été développées moult et moult fois sur le forum.
Vérifier visuellement les culbuteurs et la première chose à faire et la deuxième à mon avis est de les remplacer au plus vite?
Sur le forum, les Yella Terra sont souvent énumérés, quel modèle dois-je prendre (pour une LS7 de 2006).
Où les acheter?
Faut-il changer les tiges ou autres organes?
Je suis en contact avec deux propriétaires de Corvette, je veux bien acheter une Z06, à condition de prendre un maximum de précautions.
Je ne compte pas faire de circuit, c'est un véhicule plaisir juste en conduite ultra sportive.
Je suis aussi conscient que le risque zéro n'existe pas.
J'ai contacté le President de Club Corvette France, il m'a gentiment répondu mais ne m'a pas donner de renseignements précis sur le choix des culbuteurs.
J'ai contacté Chassay et n'ai pas eu l'information.
J'ai contacté DCR Engineering, il ne m'a pas rappelé (je sais juste que 16 culbuteurs GM valent environ 500€).
Je vous remercie par avance pour tous les renseignements...
Cordialement.

Mon garcon tu te poses trop de questions!

La Corvette est une voiture super fiable. Si tu as le budget tu prends une Z06 de suite.

Si t'es un peu con je peux te vendre ma C6 bien sous tous rapports "automatique"

B ienvenue chez les oufs

Entre une C6 et une ZO6, le choix est vite fait


Bienvenue, et laisse tomber DCR et les reprog génériques avec des boitiers a la con...

J'aimerai avoir les informations sur les culbuteurs Yella Terra ?

T'es pressé toi, achete ta Z, t'as le temps de les changer tes culbu !



http://www.yellaterra.com.au/products/car-performance/product-detail/roller-rockers.cfm

Je ne suis pas pressé, mais j'ai besoin d'avoir les informations avant de faire mon choix.
Les culbuteurs des Corvette n'ont jamais été reconnue pour leur fiabilités ...
La Z06 est particulièrement touchée car les aiguilles de roulements vont descendre dans le carter et endommagées la pompe à huile...
Je n'achèterai une Z06 que si j'ai la solution au problème...
Cordialement.

SylverStyle a écrit:

T'es pressé toi, achete ta Z, t'as le temps de les changer tes culbu !



http://www.yellaterra.com.au/products/car-performance/product-detail/roller-rockers.cfm

Je me suis déjà rendu sur le site Australien, la référence est: YT 6670?
Est-ce-que je peux commander directement chez eux, où alors passer par un revendeur?

http://ls1tech.com/forums/sponsor-sales-specials/1195329-stock-rocker-arm-upgrade.html


Voila la solution, c'est mieux que les Yella, t'as plus qu'a reserver ta Z

j'ai pas eu de réponse donc en dernier recours je viens chez vous

On s'en fous de tes culbuteurs, si t'as des rouleaux ( ) achète une Z06 si tu veux une C6 et arrête de te branler

En plus tu saoules et je préfère me souler au J ack

T'énerves pas Mako, c'est pas si débile comme parcours, beaucoup de gens pensent que les réponses a leurs questions seront obtenues auprès des professionnels, pas sur un forum (certains vieux savent meme pas que ca existe ), ce qui aux premiers abords, semble logique... Malheureusement, on est en France, et les vrais pros, ils sont ici

Monsieur a juste mis du temps a le comprendre, mais peut etre qu'il va enfin rentrer dans le droit chemin



Moi c'est plus ça, qui m'a fait tiquer:

Th062 a écrit:

une Camaro SS LS3 2010 import US, commercialisée seulement depuis le mois de septembre 2011en Europe.

Tu nous prends pour des Vosgiens a nous expliquer ca ?




Laissons lui quand même une chance

Sylvain...1ère chose, ne pas donner de réponse au premier venu !

Sinon bienvenue quand même

J'étai de bonne humeur

SylverStyle a écrit:

J'étai de bonne humeur

Merci, pour le début de renseignement, mon intention n'était pas de vous vexer.
Par contre je ne supporte pas le comportement de Mako, je me pose juste certaines questions et vous explique ma démarche...
Si je ne me suis pas inscrit plus tôt sur le forum, c'est justement à cause de ce type de comportement que je trouve exécrable...
La solution, je pense la trouver ici.
Cordialement

Ici c'est Circus: Tu trouveras des informations de premier ordre dans une atmosphère de déconnade....
Si t'es trop pincé dommage pour toi

Bienvenue!

les gars cool, ils ont le logo corvette sous leur pseudo ;-).

achete une z06 sans hesiter....dans un deuxieme temps les culbuteurs.
pour la prepa tu es tombe sur le bon forum

Bienvenue sur le forum.

Bienvenue!

Un peu de zénitude et tout ira bien avec Circus...

Mister B. a écrit:

Bienvenue!

les gars cool, ils ont le logo corvette sous leur pseudo ;-).

achete une z06 sans hesiter....dans un deuxieme temps les culbuteurs.
pour la prepa tu es tombe sur le bon forum

Voilà le monsieur t'as prévenu

Bienvenue!

Moi aussi ca serait Z06

salut à toi!

Si j'avais les moyens, Z06 aussi

Par-contre, il ne faut pas avoir envie d'enlever le toit

Réfléchie a la réel utilité aussi ... tu dit ne pas vouloir faire de piste ....

Bienvenu sur Circus

Bienvenue.

pour ton choix, avec ton budget, je dirais une C6 LS3 avec modif.
mais tu n'auras pas le chassis ALU de la GS ou Z.

a toi de voir ce que tu privilégie
chassis ou moteur ?

pour les culbuteurs je ne sais pas si il n'y a pas eux de rappel sur ce point en EU.
Ici les problèmes sur les LS7, sont souvent du a des vidanges d'huile mal faite par des Pros.

et quitte a prendre une Z, vise minimum une 2008 pour les upgrades chassis voir 2009 pour profiter de la version fiabilisée du LS7.

mais le budget monte vite.

si tu veux, tu peux aussi te refaire une import sur une GS.
et tu profitera du chassis ALU typé Z et d'un LS3 avec carter sec.
a voir si ca passe dans les 45K€...

J'ai l'impression que les GS sont plus chères que les Z06 de 2007-2008 en général comme elles sont récentes.

Y a eu des améliorations chassis sur les Z06 2008?

oui sur la direction et la commande de boitte comme pour la C6 a partir du LS3.

Gogoliath a écrit:

oui sur la direction et la commande de boitte comme pour la C6 a partir du LS3.

Ah oui c'est pas ce que j'appellerais des upgrade chassis, mais effectivement ça concerne bien ces éléments.