Vidange du liquide de refroidissement....

Comme ma ligne d'echappement de ma daily car n'est pas arrivée encore, et que je doutes qu'elle arrive demain.... je vais probablement avoir 10 min de temps a tuer.

J'ai donc pensé a changer mon liquide de refroidissement....

Mais le Dexcool on en trouve que chez GM chez nous et là tout de suite, ca me fait ch...er de me trainer 10/12l de dexccol sur le dos depuis Paris a chez moi... Donc j'ai fais des recherches depuis quelques temps et RESULTATS :

Le Dexcool (hormis tous les mécontents a cause du dépots qui bouche tout sur les vieux modèles qui ont eut des liquides précédent contenants des silicates), est composé de mono-ethylène glycol. Jusque là rien d'extra ordinaire, c'est le cas de tous les liquides de refroidissement. Mais jusque là la partie anti-corrosion était confié a des silicates (éléments minéraux donc...) et c'était imparfait, des dépots se formaient et la corrosion finissait tout de même par se produire...) Dans le dexcool, les silicates osnt remplacés par un composé nommé "AOT" carboxyl, benzoate, borate, triazole, and
2-ethylhexanoic acid) qui ne doit en principe pas générer de dépot et protéger efficacement de la corrosion. (ca reste apparemment imparfait si on cherche un peu sur la toile....).

Toujours est-il, donc, qu'on trouve des produits correspondant a cette composition chez MOTUL, en France, par exemple.... et devinez quoi, il est déjà dilué a 50%.... C'est le MOTUL INUGEL ULTRA qui est orange aussi et a diluer en 1l... ou le MOTUL INUGEL OPTIMAL -30 deja pret en 5l

Donc, vous savez tout... qu'est ce qui pourrait m'arreter maintenant?? Le prix... a comparer avec celui du dexcool, sinon rien...

Resultat lundi, avec le tuto sur mon site

il faut faire 50/50 eau déminéralisée / dex cool

Chez Jean Charles : 4 litres de dex cool : 31 euros...

pourquoi te faire chier?

Donc 3 gallons soit 12l de 50/50...

Pourquoi ce faire chier justement.... J'suis piéton sur Paris, enfin Rollerman... donc 8l de dexcool, ca fait au moins 10kg sur le dos dans le sac... et 12km de roller sur les trottoires parisiens...

Donc Noroto ce sera tres bien .

Mais merci pour l'indication de prix

En même temps ca fait lgtps que j'ai plus de dexcool... et pour le moment pas de problème.

je trouve pas ce fameux bouchon "blanc" pour vidanger "proprement" le liquide de refroidissement ... une tite photo ? une tite aide ? un endroit précis ou regarder ?

merci


(le mec est capable de changer un différentiel et incapable de trouver un foutu bouchon de vidange en plastique ... j'assume sinon je me la fait comme à mon habitude, débrancher les durites )

zeez a écrit:

(le mec est capable de changer un différentiel et incapable de trouver un foutu bouchon de vidange en plastique ..)

putain!!t'es nul!!!

AYE ... j'ai trouvé une photo ... effectivement il est blanc ... sur LES AUTRES PHOTOS


le mien est noir ... putain je m'en doutais bien, y a que ça qui ressemblait à une purge


PUTAIN DE COULEURS DE MERDE

bon l'énervement passé, voilà une photo du bouchon "NORMALEMENT BLANC"

oui il y a juste à le devisser d'un quart de tour et à tirer. (c'est un clips).

sinon méthode Brice : Debrancher la durite au niveau du thermostat.

bon j'arrive à en mettre 10L ... reste donc 2 L que j'ai pas pu enlever ... tant pis

zeez a écrit:

bon j'arrive à en mettre 10L ... reste donc 2 L que j'ai pas pu enlever ... tant pis

C'est rien, les 2 litres restant ont tourné en mayonnaise dans le fond du radia et du bocal, pas d'inquiétude.

Il est pas necessaire de rincer le circuit avec de l'eau av de remettre du liquide de refroidissement ??
Comment fait on pour purger l'air restant dans celui ci ?

kojack a écrit:

Il est pas necessaire de rincer le circuit avec de l'eau av de remettre du liquide de refroidissement ??
Comment fait on pour purger l'air restant dans celui ci ?

déterreur d'antiquité

si tu peux le faire , ça coute rien. Je pense pas qu'il y ai de purge sur vos autos , mais ça..............j'en suis pas sur.

Tous les circuit ont une purge non ?

kojack a écrit:

Tous les circuit ont une purge non ?

sur la zr1 y a pas , sur la zo6 j'en sais rien.....et une c5 ,j'en ai jamais eu.

nan, y a pas, tu laisses ouvert et tourner ... la voiture à plat ...

j'suis toujours au maxi depuis la purge ... pas de perte ni de fuite donc ça doit être bon lol

kojack a écrit:

Il est pas necessaire de rincer le circuit avec de l'eau av de remettre du liquide de refroidissement ??

Rince à l'eau uniquement ton radiateur pour le bloc moteur évite car il va te rester toujours un peu d'eau au fond du bloc et l'eau ne nettoie pas grand chose.

La meilleure solution, re-rempli ton circuit avec du liquide de refroidissement de bonne qualité et roule...il contient des detergents qui eliminent les dépots et en même temps applique une couche anticorrosion. Après 1000 bornes, vérifie la couleur de ton liquide, s'il tourne au marron foncé, revidange une fois, c'est tout.

Vinsricaines a écrit:

kojack a écrit:

Il est pas necessaire de rincer le circuit avec de l'eau av de remettre du liquide de refroidissement ??

Rince à l'eau uniquement ton radiateur pour le bloc moteur évite car il va te rester toujours un peu d'eau au fond du bloc et l'eau ne nettoie pas grand chose.

La meilleure solution, re-rempli ton circuit avec du liquide de refroidissement de bonne qualité et roule...il contient des detergents qui eliminent les dépots et en même temps applique une couche anticorrosion. Après 1000 bornes, vérifie la couleur de ton liquide, s'il tourne au marron foncé, revidange une fois, c'est tout.

et surtout si tu mets de l'eau "normale" tu as toutes les chance de niquer ton radiateur de l'intérieur ... (saloperie, calcaire, etc etc)

déterrage de post

le motul inugel optimal, bidon de 1l prêt a l'emploi (sans 50/50 a faire) est vendu 4,5€ chez autobac

Voilà, je n'ai toujours pas monté mon Thermostat 160°F, il faut que je le fasse, il me semble d'ailleurs que dans ma reprog, il est été pris en compte car je devais le monter dans la foulée (Brice, je sais pas si tu peux confirmer?)
Faute de temps, je n'ai pas pu le faire, donc je vais me lancer

J'ai donc 12L de Dexcool, vendu chez Chevrolet à coté de chez moi

Donc pour monter le thermostat, j'ai cherché la procédure à suivre pour vidanger mon circuit de refroidissement, mais sur Circus, il n'y a pas forcement de méthode précise, ou dès qu' il y en a une, elle est contredite à chaque fois

Donc, moi ce que je ferais:

- Moteur éteint à froid et voiture à plat, j'ouvre le circuit par la petite vis plastique blanche sous le radiateur et j'ouvre mon bouchon de remplissage.

- Une fois coulé, je mets en marche le moteur, jusqu'au déclenchement des ventilos

- Quand ca a fini de couler, je coupe le moteur, je referme ma vis et remplace mon thermostat...

- Ensuite je remets le plein de dexcool, je fais tourner le moteur et refait l'appoint en dexcool.

Voilà ce que je ferais, mais je suppose que tout n'est pas bon et qu'il doit manquer des étapes? Il n'y a pas de purge? Si il y a des bulles d'air c'est dangereux pour le moulin du coup?

On lit plein de théories, mais ca n'aboutie pas, donc je veux la méthode de quelqu'un qui l'a fait et qui fonctionne très bien, sans risque pour quoi que ce soit

Je laisse les chefs de la mécanique te répondre. Ce que j'ai appris au Fred garage c'est qu'il ne faut surtout rien mettre d'autre que du dexcool! Et à ce sujet Alain P qui a changé son radiateur devrait vérifier...

Perso au Fred garage refait le circuit de refroidissement en DexCool acheté chez Jean Charles... (demande faite chez Chedid à balainvilliers ou visiblement ils mettent n'importe quoi comme liquide... Mais bon)

12l de dexcool pur ??? ca va te faire 24l a 50/50 t en as pas pris un peu beaucoup ???
procedure tu ouvre la vis de purge et tu vide , tu demontes ton thermostat , tu remonte le nouveau referme ta purge et re rempli , tu fait chauffer et un appoint si necessaire

christ59 a écrit:

12l de dexcool pur ??? ca va te faire 24l a 50/50 t en as pas pris un peu beaucoup ???
procedure tu ouvre la vis de purge et tu vide , tu demontes ton thermostat , tu remonte le nouveau referme ta purge et re rempli , tu fait chauffer et un appoint si necessaire

Non pas de dexcool pur. J'ai 2 bidons de 5L déjà diluer et un bidon de 1L pure (donc 2L une fois dilué)

Aussi simple que ca la procédure? Dans ce cas ca me va

je me demande si il ne faut pas monter le moulin en temps, éteindre, ouvrir la purge, démarrer 30sec pour finir la purge ???

tu as une vis de purge toi ?