Quel Shifter pour ma Z28 ?

J'ai maintenant fait environ 2000 km avec ma nouvelle boite méca T56, et la première conclusion, c'est que je ne suis pas satisfait du shifter B&M que j'ai acheté avec la boite pour 2 raisons :
1/ il est en fait trop long pour moi
2/ pas assez précis, quand j'enquille les rapports plein gaz je perd du temps, nottement sur le passage 2/3 et 3/4.

Je souhaite donc (très rapidement, en vue de ma sortie à Dijon le 25/10) remplacer mon shifter, par, idéalement un objet du style de celui de Mister B : très court, très raide, très précis.

Le problème, c'est que selon Mister B, il ne se fait pas pour Camaro son shifter, alors je ne sais lequel prendre.

Des suggestions ????

J'ai commencé à regarder sur ebay ce qui se fait pour Fbody, et j'ai trouvé entre autres ceux là : (quelqu'un connait ????)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260452463315&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250413146694&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Hurst est une marque connue niveau Shiffter.

Le premier, bof, bof je me méfie des marques genre "power action"

LE FAUSSAIRE a écrit:

Hurst est une marque connue niveau Shiffter.

Le premier, bof, bof je me méfie des marques genre "power action"

J'ai passé un peu de temps sur Ls1tech, pas mal de camaro ont pourtant le Pro 5.0 T56 Shifter.
Les mecs en ont l'air relativement content, même si en fin de compte le manche n'est pas plus court que celui d'origine. A priori, c'est le mécanisme qui permet de mieux shifter avec moins de débattement, genre que l'axe du shifter est plus haut, et donc que pour obtenir un mouvement de la même ampleur en dessous de l'axe dans la boite, le mouvement a effectuer au dessus doit être moins large.


Ma BM6 m'a été vendue soit disant avec un B&M shifter, mais je n'en ai pas le certitude : je poste une photo pour voir si ça permet d'identifier le shifter que j'ai actuellement :

Ma copine m'a dit toujours: tant pis s'il est petit; l'essentiel c'est que c'est dûr et que le bout est gros...j'ai monté le b&m short shifter et j'en suis super content

sur la photo, c'est le shifter d'origine.

vince a écrit:

sur la photo, c'est le shifter d'origine.

C'est ce que m'a dit Tici, alors du coup je commande aujourd'hui un autre, mais lequel ? B&M Ripper, Hurst Short Shifter, ou pro 5.0 ?

Je suis tenté par le Hurst, Le Faussaire dit que c'est une marque connue.....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270454711476&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT


Ce qui m'embête c'est que le vendeur n'a pas répondu à ma question demandant si ça allait pour ma t56 6vitesses (le nbre de vitesse n'est nulle part spécifié dans l'annonce)......
La T56 existe t elle uniquement en 6 vitesses ????

et27 a écrit:

La T56 existe t elle uniquement en 6 vitesses ????

oui.
mais selon la provenance de la boite (viper/vette/f-body/gto/...), le shifter n'est pas systématiquement le même (dimensions de l'embase et nombre/position des boulons)

Et voilà le jouet :

Faudra monter ça avant Dijon

ça a l'air pas mal ton truc.

dav88 a écrit:

ça a l'air pas mal ton truc.

J'espère que pour Dijon le 25 ça sera en place, comme ça je pourrais te dire si c'est aussi bien que ça en a l'air.

c'est juste le levier ou c'est le mécanisme complet ?

vince a écrit:

c'est juste le levier ou c'est le mécanisme complet ?

Vince, si j'avais commandé le levier, j'en attendrais pas grand chose honnêtement
C'est bien le complet !

sympa ta boule de gaisha ...

Regarde lui aussi il a un Hurst on dirait.

T'en fait un cinéma pour ton tube en ferraille

Nico-v8 a écrit:

Regarde lui aussi il a un Hurst on dirait.

Excellent !!

spécial passage des vitesses a coup de pieds