Colonne de direction bloquée

Mister B en partant de Malbouhans a connu le problème : n'oublie pas de donner la méthode avec laquelle tu t'es sorti d'affaire.

ouais putain j'ai flippé ... 19h, l'heure de partir, 400 bornes à faire ...

et bam... la tuile


Quand ca arrive :

Pousser sur la droite le volant comme un bourrain, mettre les clé et les tourner dans tous les sens comme un boeuf et bam ca se debloque. (l'énergie du désespoir)

En effet, c'est stressant comme situation, en plus dans la même journée Brice avait cru péter mon embrayage en faisant un run d'essai avec ma caisse, il avait déjà bien flippé pour ça, et une bonne louchette de stress en plus avec sa colonne de direction

et27 a écrit:

En effet, c'est stressant comme situation, en plus dans la même journée Brice avait cru péter mon embrayage en faisant un run d'essai avec ma caisse, il avait déjà bien flippé pour ça, et une bonne louchette de stress en plus avec sa colonne de direction

Sacrée colonne de direction... un problème qui guette tout possesseur de C5...
Pour ton embrayage, que c'était-il passé pour le croire pété?

tu veux dire tourner sur la droite!!

Angus 13 a écrit:

Mister B. a écrit:

ouais putain j'ai flippé ... 19h, l'heure de partir, 400 bornes à faire ...

et bam... la tuile


Quand ca arrive :

Pousser sur la droite le volant comme un bourrain,

tu veux dire tourner sur la droite!!

non pousser puisque ca ne tourne plus ...

Mister B. a écrit:

Angus 13 a écrit:

Mister B. a écrit:

ouais putain j'ai flippé ... 19h, l'heure de partir, 400 bornes à faire ...

et bam... la tuile


Quand ca arrive :

Pousser sur la droite le volant comme un bourrain,

tu veux dire tourner sur la droite!!

non pousser puisque ca ne tourne plus ...

Alors pourquoi pousser sur la droite?

pour debloquer le lock du volant.

En fait le symptome : tu mets ta clé, ca marche : 'Retirer clé Attendre 10s'
puis 'Entretien direction'

Tu peux démarrer mais ton volant reste bloqué.

J'ai essayé de débrancher la batterie, desactiver le lock avec hptuners ... rien à faire.

Il faut donc pousser le plus possible sur la droite (ca marche peut etre aussi sur la gauche) ... et mettre la clé faire "on off on off on off", JURER, retirer remettre 'on off on off on off' jusqu'a que ca se debloque.

Sinon c'est dépanneuse et 800 euros à GM.

c'est vrai que beaucoup de c5, ont ce type de problème.

Je vois la manip avec la clé, mais pousser sur la droite, ce n'est pas bien clair. Tu appuyes à quel niveau du volant, et dans quelle direction concrétement?

Nico-v8 a écrit:

Je vois la manip avec la clé, mais pousser sur la droite, ce n'est pas bien clair. Tu appuyes à quel niveau du volant, et dans quelle direction concrétement?

IL EST BLOQUE : TU POUSSES DE TOUTE TES FORCES en mettant la clé.

Quand tu met la clé ca met une petite impulsion ca delock legerement le meiman, mon doigté legendaire a fait le reste... et heureusement sinon le week end se serait terminé en bad trip

Euh...
ça peut aussi arriver sur les camaro ce problème de colonne de direction ?
Parce que forcé de toute ses forces, va y avoir un problème. J'ai la force d'un bigorneau !!!...

Un truc comme ça, et je suis planté c'est clair !!!!...

willow41 a écrit:

Euh...
ça peut aussi arriver sur les camaro ce problème de colonne de direction ?
Parce que forcé de toute ses forces, va y avoir un problème. J'ai la force d'un bigorneau !!!...

Un truc comme ça, et je suis planté c'est clair !!!!...

nan juste sur les C5

willow41 a écrit:

Euh...
ça peut aussi arriver sur les camaro ce problème de colonne de direction ?
Parce que forcé de toute ses forces, va y avoir un problème. J'ai la force d'un bigorneau !!!...

Un truc comme ça, et je suis planté c'est clair !!!!...

Sur les Camaro c'est mécanique comme n'importe quelle voiture classique, alors que sur la C5 c'est électrique, une drôle d'invention...

Nico-v8 a écrit:

willow41 a écrit:

Euh...
ça peut aussi arriver sur les camaro ce problème de colonne de direction ?
Parce que forcé de toute ses forces, va y avoir un problème. J'ai la force d'un bigorneau !!!...

Un truc comme ça, et je suis planté c'est clair !!!!...

Sur les Camaro c'est mécanique comme n'importe quelle voiture classique, alors que sur la C5 c'est électrique, une drôle d'invention...

Vive la bonne vieille mécanique

willow41 a écrit:

Vive la bonne vieille mécanique

En effet, la rusticité ça a du bon parfois....

+1
hier après midi sur le parking d'un centre commercial
blocage direction!
quand tu met la clef tu n'entend plus le déverrouillage.
j'ai tenter la batterie, mais comme c'est un anti vol, ce serait trop simple que ca saute comme ca.

après quelques dizaines de minutes de testes en tous genres, ce laisse ma femme dans le voiture pour aller chercher des infos chez moi (j'etait a 3 kms de la maison)
a mis chemin, vla la corvette qui me passe devant avec coup de klaxon
ma petite femme m'avait débloquer la voiture !!!

je pense que le problème est du a une erreur de traduction de la panne sur le compteur

je n'est pas reproduit la panne ni la solution, mais je traduirais le message par: retirer la clef 10mn et pas 10s.
je pense que le verrouillage se relâche après un certain temps, batterie branchée.
chose a mon avis qui joue, la tension des pneus sur le sol.
je m'était garer avec les roues légèrement braquées mais en appuis, (le volant au repos était plus dur d'un coté que de l'autre)
donc démarrage de la voiture, marche arrière et marche avant pour avoir une direction soulagée du ripage des pneus.

Je vais me procurer un bypasse pour cette histoire, parce que c'est jamais agréable rester planter.

en espérant que ca puisse rendre services a ceux qui me lirait et a qui ca arriverait.

ouais faut un bypass...

c'est quoi l'astuce ? appeler la femme de gogoliath ?

oui, si t'es pas aussi patient moi qui est laissé un message sur ton tel hier après midi pour des infos

En tous cas , ça semble être une sacré merde ce truc

Batterie toujours au dessus de 13v.
A mon avis, pour éviter le problème, il faut avoir les roues droites ou sans effet de ripage dans la direction.

Bon et bien voila, j'ai tardé a monter le CLB.

Et la, je voulais faire un tour, et colonne bloquée.

Je monte le CLB, qui joue bien sont rôle de leurre, mais le câble pour déverrouiller ne fais pas son boulot.

J'inspecte ce câble, et la soudure du + n'avait pas tenue.

je ressoude, je teste la continuité = OK

Mais a l'utilisation, rien ne se passe,
Je teste avec une batterie externe en lieu et place de l'allume cigare, rien non plus.

des idées ou un retour de ceux qui l'ont monté svp.
Ma batterie n'est pas en super en forme en ce moment, mais hier j'ai fais 120km avec 6 démarrages sans problèmes.
je re teste demain matin.

Trop fot gogo !

Je viens de la monter aussi !!! (entre 18h et 18h15).

J'ai eut un 'retirer clé attendre 10s' apres avoir mis le bordel, j'ai commencé à jurer, j'ai fermé ma voiture, l'ai réouvert, remis le contact ... et c'est parti !
Ouverture des cut out .... et grillage d'une Aston Martin (de la fin des années 90) ....

Oui même horaire sauf moi le déverrouillage n'as pas fonctionné.

Gogoliath a écrit:

Oui même horaire sauf moi le déverrouillage n'as pas fonctionné.

J'ai 5 etoiles ... c'est pas pour rien ...