Question spacers double boulonnerie?

Je voudrais mettre des spacers, mais pas trop gros (20mm) à l'arrière.
Double boulonnerie H&R, de ce type:


Vu, justement qu'ils ne font que 20mm, est ce que mes goujons d'origine ne vont pas être trop long?
Si oui, trouve t'on des goujons court? Et au pire, je me rachète un jeu de 20 goujons que je modifierais moi même...

Pas top les doubles

Mais apparement changer les goujous d'origine c'est pas de la tarte ...

Mister B. a écrit:

Pas top les doubles

J'ai moins confiance par rapport aux simples... peur du dessérrage des écrous!?

Yann a écrit:

Mais apparement changer les goujous d'origine c'est pas de la tarte ...

Oui à l'arrière, il y a une tôle qui gêne. Il faut donc tout virer si on veut y accéder, sauf si on perçe la tôle proprement

Je voudrais me commander par la suite des bas de caisses style ZR1. Du coup il y a un petit retour qui monte dans le passage de roue.
Ca ne fera pas beau si la roue n'est pas à fleur de l'aile comme j'ai pu voir sur des photos.

Ca c'est quand même mieux.
http://dougrippie.com/featured/drm-wheel-spacers/

J'en ai monté à l'arrière avec goujons longs et il n'y a aucun soucis de desserrage. C'est une entretoise qui est complétement prise en sandwich entre le moyeu et la jante, aucun risque au contraire. Alors qu'avec une cale à double boulonnerie tu as plus de boulons donc plus de chances qu'un se desserre, et puis ça ajoute du poids.

Nico-v8 a écrit:

Ca c'est quand même mieux.
http://dougrippie.com/featured/drm-wheel-spacers/

J'en ai monté à l'arrière avec goujons longs et il n'y a aucun soucis de desserrage. C'est une entretoise qui est complétement prise en sandwich entre le moyeu et la jante, aucun risque au contraire. Alors qu'avec une cale à double boulonnerie tu as plus de boulons donc plus de chances qu'un se desserre, et puis ça ajoute du poids.

Il n'ya pas de 20mm là dedans...?  L'avantage c'est que c'est léger, c'est pas mal. Après la double boulonnerie reste bien solidaire à ton moyeu, je pense qu'il y a peu de risques que ca se desserre.

T'as demandé à Greg91 ce qu'il a monté ???

pour info j'ai mis sur un Ford Kuga (200ch) des double boulonnerie sur jante de 19 pouces et 255 de large pas de souci cale de 25 mm retravailler à 22 mm
pour info @+

OK merci

T'as raison Yann, c'est vrai qu'il a des spacers le Greg. J'vas lui poser la question

double boulonnerie pour ma part , utilisation circuit et jamais eu un probleme

stephaneg a écrit:

double boulonnerie pour ma part , utilisation circuit et jamais eu un probleme

Merci Stéphane, ça me conforte dans mon choix. Même si la config de Nico est pas mal aussi.

Perso je roulerai pas tranquille avec de la double boulonnerie, sans computer l effort sur les roulements.
A eviter... C est pour le tuning....

Mister B. a écrit:

Perso je roulerai pas tranquille avec de la double boulonnerie, sans computer l effort sur les roulements.
A eviter... C est pour le tuning....

Pas en 20mm, c'est pas du gros déport. Après plus, je suis d'accord. Moi ça m'inspire plus confiance que des entretoises "flottantes" entre le moyeu et la roue...
Après je regarde sur le net, c'est un sujet super contradictoire, je pense qu'au bout d'un moment faut essayer par soit même, je verrais bien

Rom91 a écrit:

Mister B. a écrit:

Perso je roulerai pas tranquille avec de la double boulonnerie, sans computer l effort sur les roulements.
A eviter... C est pour le tuning....

Pas en 20mm, c'est pas du gros déport. Après plus, je suis d'accord. Moi ça m'inspire plus confiance que des entretoises "flottantes" entre le moyeu et la roue...
Après je regarde sur le net, c'est un sujet super contradictoire, je pense qu'au bout d'un moment faut essayer par soit même, je verrais bien

bien d'accord avec Rom91

du moment que c'est du double centrage (moyeu et jante), il n'y a aucun problème de serrage avec des cales à double boulonnerie.
au delà de 20mm, je ne monterai jamais autre chose que des entretoises à double boulonnerie.

et surtout, on n'utilise que des cales "billet aluminium", jamais des "cast"

Rom91 a écrit:

Mister B. a écrit:

Perso je roulerai pas tranquille avec de la double boulonnerie, sans computer l effort sur les roulements.
A eviter... C est pour le tuning....

Pas en 20mm, c'est pas du gros déport. Après plus, je suis d'accord. Moi ça m'inspire plus confiance que des entretoises "flottantes" entre le moyeu et la roue...
Après je regarde sur le net, c'est un sujet super contradictoire, je pense qu'au bout d'un moment faut essayer par soit même, je verrais bien

L'entretoise est du même diamètre que le moyeu donc que veux tu qui arrive une fois comprimé entre jante et moyeu? La dernière fois que j'ai démonte une roue le spacer étaitcomme scotché au moyeu avec le temps. Donc c'est un montage transparent on aurait cru voir le moyeu sans bricolage...

Les cales double boulonnerie existent avec de grosses épaisseurs pour une seule raison. Un spacer doit pouvoir reposer sur le moyeu, au delà d'une certaine valeur ça n'est plus possible. Les cales double boulonnerie ont raison d'être pour les tuning en quete d'esthétique et qui ont des jantes avec un deport totalement inaproprié à leur voiture. Les plus sérieux metteront des spacers avec une faible épaisseur, ou changeront de jantes.