hausse subite de couple damper harmonic powerbond -25%

suite a l'abandon de ma pompe de DA sur circuit , j'en profite pour remplacer en meme temps ma damper qui a l'air de tourner rond pourtant mais qui accuse l'age de la voiture (16ans et 170.000km) . et la : grosse surprise , on dirait pas la meme caisse comme si le couple moteur avait fait un bond en avant, je burne avec des semi slick federal RSR chaud en premiere quelque soit le regime et en deux entre 2500 et 4000 sur le sec et pneu chaud j'ai pourtant rien fait d'autre a part ça, juste pas remonté la courroie de clim.
si quelqu'un a une explication je suis preneur car la je seche , je suis tres content evidemment mais j'arrive pas a expliquer le phenomene .

T'as changé pour une damper perf? Ou s'en est une d'origine?

Après, t'es sensé gagné à peine 5ch avec une perf, c'est plutôt qu'il y avait un soucis avec l'ancienne... mais je ne vois pas pourquoi non plus

j'ai pensé ce matin peut etre mon ancienne pompe de DA qui forçait depuis toujours , car elle a toujours été bruyante , sinon un harmonic powerbond sfi 25% c'est 10kw a la roue a priori , tu rajoutes a ça lapompe de DA neuve et la suppression de la clim , çq explique peut etre aussi :

stephaneg a écrit:

j'ai pensé ce matin peut etre mon ancienne pompe de DA qui forçait depuis toujours , car elle a toujours été bruyante , sinon un harmonic powerbond sfi 25% c'est 10kw a la roue a priori , tu rajoutes a ça lapompe de DA neuve et la suppression de la clim , çq explique peut etre aussi :

Si c'est un ensemble, DA, clim, Dumper ça peut jouer, j'aurais pas penser autant, mais c'est un beau gain. Ca va dans le bon sens

La clim ça ne doit logiquement rien faire perdre si elle n'est pas en marche.

Nico-v8 a écrit:

La clim ça ne doit logiquement rien faire perdre si elle n'est pas en marche.

Si elle se débraye bien je pense aussi.

ça reste quand meme 4 poulies en frottement