MAF 85mm

J'ai acheté et conseiller à Sylverside une MAF 85mm. Ebay $25.
http://www.ls1howto.com/index.php?article=25.
Les corvettes 97-00 et les fbodies 98-02 ont des maf 78mm.
Les corvettes 01-04 ont des 85 mm avec screen
Les corvettes Z06 02-04 ont des 85mm sans screen

Ca semble poser probleme : toutes les maf ont le meme numéro de serie mais sont calibrées suivant le vehicule. (d'apres mes derniere recherches)
De toute evidence on a pas des maf de corvettes. Va falloir rectifier le tir en recalibrant la maf sur mesure.
Ce sera donc que du bon au final...

c'est en fait plus compliqué qu'il n'y parait.

D'apres mes dernieres recherches : les mafs sont les memes.

Mais les tables de MAF changent ... suivant les véhicules.

En fait, une corvette 99 n'a pas la table table de maf que la camaro 99 : je viens de vérifier.
La table de MAF d'un truck n'a pas la meme que celle d'un aute véhicule.

pourquoi ?

Car les admissions sont différentes... et donc l'air arrive différemment et est donc mesuré différent. Le flux d'air modifie donc la lecture de la maf...


C'est pour cela qu'il ne faut pas enlever le screen de la maf, pas l'alléser ... rien.
Cela montre également que pour utiliser efficacement n'importe quel changement d'admission, il faut une reprog pour recalibrer la maf.

Bon là ou ca se complique, c'est que pour faire ca efficacement, ce n'est pas bien compliqué mais il faut un wideband.
En avoir un c'est pas compliqué mais le brancher ca l'est beaucoup plus.

Mais bon ce raisonnement est bon, cela veut indique que si je branche la MAF de 85mm sur MA corvette alors si je met une table d'une corvette 2001 ca devrait marcher (a voir)
Il suffirait donc de faire une regle de 3 avoir la table d'une camaro MAF 78mm avec une corvette MAF 78mm et d'une corvette MAF 85mm.

heureusement pour silversyde j'ai trouvé des cartos de Z28 avec une maf 85mm qui ont été recalibrées... bon j'en ai deux différentes, faut tester.

Conclusion : c'est quand meme la merde, méfiez vous de ce que vous lisez sur les forums us

Cool, une bonne nouvelle pour moi !

On testeras ça !

SilverSyde a écrit:

Cool, une bonne nouvelle pour moi !

On testeras ça !

je te l'ai dit : je lache jamais !

Pit-bull Brice..... Nan tu rechanges plus de pseudo

bon c'est résolu !!! (bon j'ai passé 1/2 journée dessus pour rien)

C'est bien ce que j'avais demandé à Sylverside au début : tu es sur que tu n'as pas de fuite d'air après la MAF ???

ben apparemment il en avait une, du coup il y avait beaucoup plus d'air qui rentrait et qui n'étais pas détecté par la MAF.

les MAF 85mm : ca marche donc tres bien !

ca m'étonnait aussi fortement car la table de MAF des corvettes avec une maf de 78mm est la meme que celle des camaro

effectivement, j'avais une putain d'entrée d'air a l'EGR, au niveau de l'entrée sur l'intake. C'était pas visible, mais bien bruyant quand le moteur tourne. Je sais pas comment je suis passer a coté ?


Désolé Brice, mais bon, autant de recherches n'ont pu être faites sans t'apporter quelque nouvelles connaissances

Une petite photo de l'installation, plutôt propre

je suis en train de monter la mienne.
Du coup j'ai changé mon admission pour un callaway qui prend ma MAF 85mm (pour corvette à partir de 2001)

voila quelques photos (La 85mm est à droite)


La sonde 85mm est à gauche


La sonde IAT est présente sur la MAF 85mm alors qu'elle est séparée sur la 78mm.

Niveau connectique, il faut un adaptateur (que l'on trouve chez casper electronic)

Photo de l'adaptateur

J'en trouve pas à moins de 100$ des MAF 85mm, c'est moi qui sais pas chercher ou c'est la crise ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mass-Air-Flow-MAF-Chevy-Corvette-01-02-03-04-05-06-07_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4a99bdc7b7QQitemZ320406931383QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DELPHI-MAF-MASS-AIRFLOW-SENSOR-00-02-CADILLAC-ELDORADO_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem5d246d65d8QQitemZ400043107800QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silverado-Sierra-Yukon-Tahoe-Mass-Air-Flow-Sensor-MAF_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem45ed44845cQQitemZ300333433948QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


adaptateur

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS1-3-Wire-to-5-Wire-MAF-Sensor-Adapter-Harness-w-IAT_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem53d9a8bf97QQitemZ360134000535QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS1-LS2-Retrofit-MAF-Sensor-Harness-with-IAT-Adapter_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem5880b9dd1bQQitemZ380116786459QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


recherches vites faites, donc a vérifier avant commande !

Pour revenir sur le sujet vu que je dois choisir une admi. En terme de mofis, je compte pas aller plus loin qu'une admi, pipe ls6, et dans un dernier temps collecteur. Ca vaut vraiment le coup la maf 85 ?
J'hésite entre la halltech stinger ou venom. La deuxième étant pour les modèles 01+ et donc maf 85.

Merci pour l'info.

djeudo a écrit:

Pour revenir sur le sujet vu que je dois choisir une admi. En terme de mofis, je compte pas aller plus loin qu'une admi, pipe ls6, et dans un dernier temps collecteur. Ca vaut vraiment le coup la maf 85 ?
J'hésite entre la halltech stinger ou venom. La deuxième étant pour les modèles 01+ et donc maf 85.

Merci pour l'info.

est ce que ca vaut le coup : pour $30 autant changer.
Apres si tu as deja une admission 97-01 non ca sert pas à grand chose à part claquer de l'argent.

Si tu comptes mettre des collecteurs : fonce

Ca serait moi : Venom + MAF ... surtout avec le LS6 intake ...

Disons que c'est pas 30$, je trouve pas à moins de 75 en fait. Bon après si ca vaut le coup, chui pas à 45 près.

C'est même plus vicieux que ca, j'en trouve qu'un sur ebay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-Chevy-Corvette-Mass-Air-Flow-Sensor_W0QQitemZ360181831388QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item53dc8296dc&_trksid=p4506.c0.m245

Je viens de commander le Venom, et la MAF par la même occasion. Parait qu'elle est pas mal cette admi.

djeudo a écrit:

Je viens de commander le Venom, et la MAF par la même occasion. Parait qu'elle est pas mal cette admi.

n'oublie pas l'adaptateur pour la maf ...

Vi j'ai commandé aussi
260 euros le Venom livré. Acheté au même gars que les GHL. Niveau frais de port il est vraiment intéressant car près de NY et par USPS.

.

Angus 13 a écrit:

en installant mon K&N,j'ai vu la MAF,ben je me suis dit un filtre c'est bien,mais la structure en forme de nid d'abeille a l'entée de la MAF m'a laissé dubitatif,le flux doit vachement contrarié avec cela,sur mon L98 c'était mieux y'a que dalle!!doit prévoir un autre montage?

C'est que ce je pensais au debut, je l'ai meme enlevé à l'epoque sur ma camaro V6.

C'est une erreur : le nid d'abeille n'est pas tellement une restriction... il sert surtout a empecher les turbulences et a avoir une bonne une lecture avec la MAF.

Quit à changer d'un coup toute l'admission, pipe LS6 et admi, je pense que ça peut être sympa aussi de changer le TB.

Vaut-il mieux prendre une LS1/LS6 ported ou une BBK 80mm ?

Bonjour,

alors, tu as tout monté depuis septembre ? Si oui, qu'as tu senti en terme d'agrément ?
Merci.