Cahier des charges : reprog de Nico-20t(C5 2002 Boite méca)

Nico-v8 a écrit:

Brice peux-tu m'expliquer ce qu'est la PE? Ce que tu retouches au niveau de l'allumage? Et quel intérêt de toucher aux ventilos?

PE c'est le reglage en wot

ventilos : aucun tant que tu n's pas de thermostat, c'est pour faire plaisir à la fripouille

Ok et l'allumage? Je pensais que c'était toujours modifié dans une reprog? Tu ne le fais pas systhématiquement? Tu peux jouer sur quels paramètres? L'avance?

Nico-v8 a écrit:

Ok et l'allumage? Je pensais que c'était toujours modifié dans une reprog? Tu ne le fais pas systhématiquement? Tu peux jouer sur quels paramètres? L'avance?

oui l'avance, high et low octane table ...

et supprimer toutes les merdes qui te retirent de l'avance quand il fait trop chaud, quand tu laches un caisse dans ton siege, etc

Full stock:




Tubi style catback + Callaway Honker air intake:

Il n'y a pas photo quand même par rapport à une C5 stock.

c'est quoi "tubi style catback?les silencieux?

Tu te souviens des chiffres exacts de difference avec la reprog ?

(+hp, + tq) ?


De toute facon c'est pas tres juste, comme on dit les mecs de chez dm performances, faut laisser refroidir le moteur et rouler pour que le pcm réapprenne. Faut des avant/apres reprog c'est très louable et très interressant mais je pense pas qu'on l'est fait dans de bonnes conditions.

Sur route, la différence est très nottable, encore plus sur celle de bullshit ou le banc a détecté 3 fois rien de plus (3 runs en stock, 1 run apres reprog)

Angus 13 a écrit:

c'est quoi "tubi style catback?les silencieux?

C'est bien ça, un mot frimeur pour dire silencieux.

http://www.scuderiasystems.com/prod-tubi-chevrolet-c5corvette.html

Mister B. a écrit:

Tu te souviens des chiffres exacts de difference avec la reprog ?

(+hp, + tq) ?


De toute facon c'est pas tres juste, comme on dit les mecs de chez dm performances, faut laisser refroidir le moteur et rouler pour que le pcm réapprenne. Faut des avant/apres reprog c'est très louable et très interressant mais je pense pas qu'on l'est fait dans de bonnes conditions.

Sur route, la différence est très nottable, encore plus sur celle de bullshit ou le banc a détecté 3 fois rien de plus (3 runs en stock, 1 run apres reprog)

Je me souviens parfaitement de +5hp, pour le couple ça doit être de l'ordre de +5lbs/ft. Mais tu m'as gommé un beau trou tant en puissance qu'en couple autour de 4000rpm.

J'adore remplir les trous...

Mister B. a écrit:

J'adore remplir les trous...

Best rule is... "straight in"...

Brice tu m'as parlé la dernière fois d'une amélioration de ma carto, en quoi ça consiste pour que le résultat soit positif sans qu'on ait l'aide du banc?

Nico-v8 a écrit:

Brice tu m'as parlé la dernière fois d'une amélioration de ma carto, en quoi ça consiste pour que le résultat soit positif sans qu'on ait l'aide du banc?

c'est peut etre l'aide avec son dernier logiciel ?

Brice pas de réponse en ce qui concerne la modif de la carto?

C est les petits secrets de la carto... A verifier!