Headers Camaro 4th V6 (3.8)

Hello,

J'ai quelques questions à vous poser, qui ne trouvent pas forcément de réponses claires sur les forums... Est-ce que des collecteurs 2 x "3 en 1" apportent quelquechose et où ? En théorie les collecteurs long diminuent la backpressure donc favorisent les hauts régimes et inversement les courts favoriseraient les bas régimes ? c'est bien ça ?

Mon souci, c'est que je dispose d'un cat back , d'un CAI et d'une reprog Brice qui va bien, mais ma cam 98+ a vraiment un collecteur de fiat uno (les années suivantes ont des collecteurs mieux pensés)

j'ai vu ça sur ebay je me dis qu'avec le cata magnaflow qui va bien
j'aurais une ligne cohérente...

Mais, y a t il quelqu'un qui dispose de headers sur son 3.8, pour me (nous ) donner ses impressions?

ouais c'est super, tu vas prendre 10-15 cv et faire un plus beau bruit.
vu le prix, fonce !

Voilà les headers d'origine 98+
C'est pas bô :

Headers: headers futher increase the flow of exhaust, the end result is once again more HP and TQ. Headers replace the stock exhaust manifolds. *please note that later year 3.8L(2000 thru 2002) fbodies came with much better flowing tubular exhaust manifolds, and headers wont provide much more performance over the stock manifolds.*

RK Sport Headers - available for 3.4L and 3.8L applications.
Pacesetter Headers- also available for the 3.4L and 3.8L
Clear Image Headers


tu as un modele 98 ... donc c'est tout bon!

Une fois monté, crois-tu qu'il faut passer par un nouveau calcul MAF ou lambda ou une reprog ?

camaroboris a écrit:

Une fois monté, crois-tu qu'il faut passer par un ouveau calcul MAF ou une reprog ?

c'est pas obligatoire mais ca te fera une raison de passer prendre une biere, je pense que je peux d'avoir 5 cv supplémentaires !

Oh, ça c'est une attention personnalisée, Mister B me repond en pleine nuit, et je gagne + 5cv ! Merci encore Brice, je crois que je vais passer commande.

Sur certains forums, ils encouragent à changer les sondes lambda tous les 10 ans (obstruction par les gaz d'échappement, etc...) c'est du pipo ou c'est nécessaire ?

ça peut pas faire de mal
surtout si tu (ou un précédent proprio) as utilisé certains nettoyants opur injecteurs qui contiennent du silicone.

et puis c'est jamais aussi facile à monter qu'avec les collecteurs sur l'établi
et puis tu verras que les vieilles ne sont pas forcement simples à sortir avec l'age...

il faut toutefois vérifier que les collecteurs soient bons et qu'ils n'y ait pas de pb de fuites.

Merci les gars de vos conseils
Pour vous remercier :

Merci pour la blonde,

et vas-y fais plaisir a ton V6

Je relance le sujet.

Les collecteurs ont été montés ou pas ?
Est ce que tu as senti une différence de puissance ?

Car je viens de les voir sur ebay pour 299$ donc c'est pas cher du tout et ca me tente bien si on peut gagner 15 ou 20ch.

Il me faudrait juste quelqu'un pour le montage car je ne sais pas le faire moi-même.

Non, hélàs, je ne les ai pas commandés...peut être à la rentrée, j'avoue que j'ai été refroidi par le prix du port qui double presque celui des collecteurs.

Si tu as une offre plus intéressante que la mienne en port, qui devait avoisiner les 200$, dit moi !

Bah je vais surement partir sur des headers silver ceramic de chez summit racing car visiblement les trucs chinois n'ont pas la préférence de Brice, malgré le fait qu'ils soient en inox il peut toujours y avoir un souci de fuite et la qualité chinoise n'est pas la meilleure qui existe ^^.

Donc je vais me renseigner sur les ports et tout pour voir a combien ca revient.