plaquettes de freins Hawk

Entre ces trois modeles lequel choisir ?
En tenant compte des Disques. Si on est conforme à l'origine .
prix obtenus ici :
http://www.hawkpadsdirect.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=GDR12206%2D1

1er choix:

Hawk Performance - HP Plus Brake Pads – Autocross
Hawk Part #HB247N.575
Our Price: $130.96

This kit fits the following application:

1997 - 2004 Chevrolet Corvette - 5.7L - Front Pad Set
Hawk Performance’s HP Plus brake pad compound is ideal for Autocross and Track Day drivers looking for a high performance race compound that can take the heat of the track and get you home safely without having to change the pads.
HP Plus utilizes a unique Ferro-Carbon, high-tech friction material that was developed and manufactured for sport driving in autocross, Solo II and “track day” applications. The Ferro-Carbon formulation offers lower wear rates and higher torque values than other competitive materials.

HP Plus / Autocross Compound Features:
Extremely High Friction Output
Fade Resistant
Worthy for Autocross & Club Racing Events

Warning! Due to the dramatic friction levels produced by this product to achieve "race-level" braking, rotor wear, noise, dust, and pad life may be affected.

All Hawk Performance HP Plus / Autocross brake pads provide a limited lifetime warranty, ensuring products to be free of defects from manufacturer’s workmanship and materials.

Note:

Hawk Performance burnishes its HP Plus brake pads as a final step in the factory, but all brake pads have to be bedded-in with the rotors (new or used) that they will be used against. Properly bedding-in new brake pads results in a transfer film being generated at the pad and rotor interface to maximize brake performance.

2ème choix:

Hawk Performance - Performance Ceramic Brake Pads
Hawk Part # HB247Z.575
Our Price: $111.38

This kit fits the following application:

1997 - 2004 Chevrolet Corvette - 5.7L - Front Pad Set

Ultimate stopping power in an ultra-low dust, low noise ceramic compound recommended for import and domestic automobiles, luxury SUV’s, sports trucks, & vans.

Hawk Performance has introduced a premium, high performance, ultra-low dust, low noise compound called Performance Ceramic. Performance Ceramic is engineered to reduce brake NVH (Noise, Vibration and Harshness), creating a quieter performing brake pad. Furthermore, the ceramic brake pad formula has a linear friction profile that allows your ABS brake system to work more effectively. With Performance Ceramic you can expect reduced brake pad wear, lower dust output levels and a rotor-friendly brake pad.

"Today’s alloy wheel designs on premium vehicles has contributed to customer demand for a low dust performance brake product. Specify Hawk Performance’s Performance Ceramic brake pads for your luxury car, SUV, or truck."

Performance Ceramic Features:
Increased stopping power
Increased rotor life
Extended pad life
Ultra-low dust
Extremely quiet
Stable friction output

All Hawk Performance Ceramic brake pads provide a limited lifetime warranty, ensuring products to be free of defects from manufacturer’s workmanship and materials.

Note:
Hawk Performance burnishes its Performance Ceramic brake pads as a final step in the factory, but all brake pads have to be bedded-in with the rotors (new or used) that they will be used against. Properly bedding-in new brake pads results in a transfer film being generated at the pad and rotor interface to maximize brake performance.

3ème Choix:

Hawk Performance - HPS High Performance Street Brake Pads
Hawk Part # HB247F.575
Our Price: $104.76

This kit fits the following application:

1997 - 2004 Chevrolet Corvette - 5.7L - Front Pad Set

HPS - High Performance Street disc brake pads are world renowned for increasing stopping power on your street legal vehicle. Increasing the performance of your vehicles braking system is easy when you choose Hawk Performance’s HPS braking compound. This unique Ferro-Carbon formula was developed for street performance using the safety and quality of Aerospace and Motorsports severe-duty friction technology.

The High Performance Street compound offers a higher coefficient of friction over stock brake pads and can provide you 20-40% more stopping power and higher resistance to brake fade than most standard replacement pads. Less fade means you’ll have a highly durable brake pad with less brake dust.

HPS Ferro-Compound Features:
Increased stopping power
High friction/torque hot or cold
Gentle on rotors
Extended pad life
Low dust
Virtually noise-free

All Hawk Performance HPS brake pads provide a limited lifetime warranty, ensuring products to be free of defects from manufacturer’s workmanship and materials.

Note:
Hawk Performance burnishes its HPS brake pads as a final step in the factory, but all brake pads have to be bedded-in with the rotors (new or used) that they will be used against. Properly bedding-in new brake pads results in a transfer film being generated at the pad and rotor interface to maximize brake performance.

J'utilise ton 2° choix...dépot acceptable et j'enclenche l'ABS quand je tape fort dans la pédale...

Christian

Comment te répondre, c'est à toi de choisir en fonction de ce que veux.
le 1 c'est pour le circuit donc il te faudra du temps les mettre en température
le 2 c'est le performance et le silence, bref le bon compromis
le 3 c'est pour de la ville ou tu attaque de suite

perso sur BVA je mettrais le choix 2

MERCI pour ces précisions je pense que ce seras clair pour tout le monde

j'ai commandé le #1 (pour C6 of course), pour faire du circuit... je vous en dirais plus apres essai dans 1 ou 2 mois ^^

J'ai le 3 sur la mienne;)

j'ai commandé le 2 mes impréssions après le vigeant soit le 8 juin

Ca y est ... j'ai tourné avec les hawks HP+ sur le bugatti.

Les plaquettes ont tenu le coup, tres bon freinage, bon feeling aussi. Usure environ 40-50% sur la journée (2 heures de roulage tout de même).
Beaucoup beaucoup beaucoup de poussières ! Ca bouchait les trous des disques.

En revanche, mes disques EBC (ventilés et percés) sont morts ... le matin, ils étaient encore très bons, pas de fissures... le soir, totalement fissurés limite à mettre à la poubelle.

Les disques avaient bien résisté aux plaquettes EBC yellow sur les journées aux Vigeant et Magny cours ==> pas aux plaquettes HAWKS HP+ !

J'ai lu a plusieurs reprises que les disques Z51 percés ne supportaient pas bien l'usage sur circuit.
en plus avec des plaquettes circuit c'est la râpe à fromage assurée de ce que comprend.
Les troues dans les disques ne sont pas la pour refroidir ces derniers mais pour gagner du poid si je ne me trompe.
Les plaquette sont adaptées pour avoir le meilleur compromis efficacité et résistance à la chaleur en fonction de l'utilisation.

Pour de la piste le plus judicieux serai, a mon avis, des disques pleins, voir rainurés avec des plaquette piste et surtout des Duck pour refroidir les disques.

les "disques Z51 percés" ... ca resiste à rien ... vu que ca existe pas ..

Faux...
les disques stock sur les C6 pack Z51 sont percés

Mais mes disques ne sont pas stocks c'est déjà des disques EBC (meilleurs coef de frottement).
Les disques stocks avaient bien résisté à l'usage du circuit, mais le freinage étaient nettement moins bon.

Bref, plus ca frotte, plus ca chauffe, plus ca se fissure

macaron a écrit:

Bref, plus ca frotte, plus ca chauffe, plus ca se fissure

J'ajouterais meme; plus ca freine, plus ca frotte, plus ca s'use

Goliath a écrit:

Pour de la piste le plus judicieux serai, a mon avis, des disques pleins, voir rainurés avec des plaquette piste et surtout des Duck pour refroidir les disques.

voilà !! toi je t'aimes

macaron a écrit:

Faux...
les disques stock sur les C6 pack Z51 sont percés

Mais mes disques ne sont pas stocks c'est déjà des disques EBC (meilleurs coef de frottement).
Les disques stocks avaient bien résisté à l'usage du circuit, mais le freinage étaient nettement moins bon.

Bref, plus ca frotte, plus ca chauffe, plus ca se fissure

oups ... C6 ... oui ... effectivement.

Ca manque de C6 sur le forum ... la preuve ... c'est qu'on a tendance à les oublier ...

D'ailleurs il etait plutot judicieux de dire C6 plutot que Z51... Car en Europe toutes les C6 sont Z51...

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oui, sur Ebay!

Qui pourrai m'indiquer chez qui commander des Hawk Plus avec un simple envoi postal (aujourd'hui je passe par ZIP avec envoi UPS entraînant frais de transport, droit de douane et TVA) ?

ALF a écrit:

Qui pourrai m'indiquer chez qui commander des Hawk Plus avec un simple envoi postal (aujourd'hui je passe par ZIP avec envoi UPS entraînant frais de transport, droit de douane et TVA) ?

va voir dasn le<sujet des plaquettes hawks j'en ai acheté y a trois semaines et envoi par usps et sans douane

... ta réponse n'est pas très claire pour moi... en utilisant le site de Hawpadsdirect... les droits de douanes et la TVA n'ont pas été réclamée à réception des marchandises ?

En d'autres termes, tu me conseilles de passer par ce site plutôt que par ZIP ?

merci de tes éclaircissements

ALF a écrit:

... ta réponse n'est pas très claire pour moi... en utilisant le site de Hawpadsdirect... les droits de douanes et la TVA n'ont pas été réclamée à réception des marchandises ?

En d'autres termes, tu me conseilles de passer par ce site plutôt que par ZIP ?

merci de tes éclaircissements

oui
je ne te garantie pas mais moi j'ai échappé à la douane

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Merci du conseil.... et je découvrais en effet le circuit de Magny Cours dimanche dernier.

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