Vidange et vibrations

djeudo a écrit:

Meuh nan, c'est spécifique à la C5, et vu que t'as pas de C5 t'es pas sensé le savoir

C'est pas une raison, je sais que la Crossfire à des diamètres différent à l'avant et l'arrière, j'aurais du le savoir pour la Corvette...

bon alors Djeudo, tu as trouvé quelque chose ???

J'ai pas le matos pour vérifier le serrage, donc je vais me pointer dans un speedy ou autre (si j'en trouve un d'ouvert un lundi) pour refaire l'équilibrage. Si après ca, y a toujours ces vibrations, je commencerai à m'inquiéter

tu peux vérifier toi même le montage de tes roues, tu regarde celle de gauche par exemple et tu vérifies que la fleche est dans le sens de la marche. déjà, si unne roue est a l'envers, les deux le sont, et ça ne peut pas aller

Nan c'est pas ca. La route de gauche est bien à gauche.

Super un nouveau bruit qui vient d'apparaitre en revenant de speedy ! Une sorte de clac clac (comme si quelque chose frottait) qui semble venir de l'arrière. Le bruit s'accelere avec la vitesse. J'ai passé la tête en dessous et rien. Je crois que j'ai decidemment la pouasse

Un clou dans un pneu...

Désolé...
Ok je sorts.......................

Ptre un problème de roulement, ce qui expliquerait les vibrations, sachant que pour le gars de speedy des vibrations à 130 ca vient de l'arrière, à faible vitesse c'est l'avant. Il a d'ailleurs écarté direct la thèse de l'équilibrage avant mmmm, il a juste vérifié si c'était bien serré.

C'est rien de ça, tu as du juste te taper un trottoir sans t'en rendre compte cette fois-ci.

un roulement, pour faire des vibrations dans le volant il doit etre pret à dégager, ça m'etonnerai, et puis tu ferai peut etre bien d'aller voir des vrais mécano.

Des news depuis hier après midi sur ces vibrations et ce nouveau bruit de claquement ?

Nop no news. Parcontre j'ai encore un autre nouveau bruit, comme un couinement aigu mais rare, à basse vitesse. Bref chui un peu paumé la :/
Et les Jean-Charles and co sont fermés donc impossible de faire diagnostiquer ca.

C'est une corvette "made by renault" ??

Oups............désolé..........

Navré pour toi; en espérant qu'au retour de JC tout rentre dans l'ordre

Le truc c'est que tout ca est apparu suite à la vidange moteur pont et changement des disques et plaquettes avant. Donc il y a obligatoirement un lien avec ca, mais lequel :/

Vidange moteur je pense pas, c'est de la 5W40 mobil 1.
Vidange pont, la part contre je met en doute la qualité de l'huile mais ca reste de la motul 75W90, je vois pas trop ce qui viendrait causer ce soucis, peut etre un manque d'additif GM, 1 seul ne suffirait pas. J'ai cru entendre quelquepart qu'il en fallait 2 sinon ca pouvait couiner, mais ca n'explique pas le clac clac.
Les changements de disques et plaquetes ? Oui peut être, mais pas logique. Je pense pas qu'il est loupé le montage d'un disque et de plaquettes, il fait ca tous les jours.
Bref spa gagné

tu as peut etre quelque chose de completement different qui n'est pas du tout lié à ces interventions.

Et qui serait apparu suite à ces interventions... La vidange du pont a viré le vieux bruit que j'avais quand je braquais, les disques ont viré le bruit du vieux disque rouillé et ca freine bien mieux du coup. Mais un problème réglé qui en fait découvrir un nouveau ? Oui c'est possible, mais j'ai pas de bol

t'as pas une rotule ou du jeux dans la direction à tot hasard ?

Ton couinement aigu à basse vitesse c'est les disques et plaquettes neufs...

Tu ferais peut etre bien de faire faire un check up complet de ton auto, ailleurs que chez speedy.

Ca serait avec plaisir pour le checkup, le prob c'est que je trouve pas de garage, Jean-Charles fermé jusqu'au 23, delta italie me tente pas, et à part ca en région parisienne ba je vois pas. Sinon les speedy ou autre ils veulent pas y toucher toute facon

Concernant le couinement qui est apparu hier, il intervient vers l'arrière, et quand je freine uniquement, et vu que j'ai pas changé les disques à l'arrière... Sinon oui j'ai en effet un jeu léger dans la direction qui se sent uniquement à vitesse élevée, enfin 130 quoi.
Le truc relou c'est que je suis sensez descendre dans le sud le 20, j'ose pas trop la

je ne peux pas t'aider , mais il y a d'autres spécialistes américaines à Paris.

Je pense surtout que c'est l'huile pour le pont qui n'est pas bonne et qui est à la cause de ces soucis.

djeudo a écrit:

Je pense surtout que c'est l'huile pour le pont qui n'est pas bonne et qui est à la cause de ces soucis.

Par contre concernant l'additif, j'ai entendu parlé de 2 bouteilles... Voir 1 et demi minimum... 1 peut-être que ce n'est pas suffisant tout simplement...

Question con, l'additif faut le mettre avant injection de l'huile ?

il se mélangera bien tout seul.