Zeez et L'E85

dav88 a écrit:

La veille j'ai rentré les 2 adresses dans le GPS. En partant le matin, j'ai mis la mauvaise et je me suis retrouvé un meilleurs endroit à la mauvaise heure.

dav88 a écrit:

et j'ai percuté 1 heure apres ...
si c'est pas circus ca !

Y'a une chose qui m'inquiete : tes injecteurs sont à 89%, c'est la limite
A mon avis, ca faudrait vraiment le coup de prendre des injecteurs red devils($300, 200 euros) et de tourner à 100% à L'E85 !

Excellent !!!!

Mister B. a écrit:

Y'a une chose qui m'inquiete : tes injecteurs sont à 89%, c'est la limite
A mon avis, ca faudrait vraiment le coup de prendre des injecteurs red devils($300, 200 euros) et de tourner à 100% à L'E85 !

c'est ce qui risque d'arriver

t'as un lien ??

zeez a écrit:

Mister B. a écrit:

Y'a une chose qui m'inquiete : tes injecteurs sont à 89%, c'est la limite
A mon avis, ca faudrait vraiment le coup de prendre des injecteurs red devils($300, 200 euros) et de tourner à 100% à L'E85 !

c'est ce qui risque d'arriver

t'as un lien ??

Ron@vengeance.rd.com
8 Bosch Injectors #36 for LS1 (Ford SVO Red devil)

http://www.fuelinjectorconnection.com/shop/index.php?_a=viewProd&productId=5

ça ira ça ? 36lb à 58 psi

zeez a écrit:

http://www.fuelinjectorconnection.com/shop/index.php?_a=viewProd&productId=5

ça ira ça ? 36lb à 58 psi

c'est les memes ... perso je prefere que tu les prennes chez vengeance. (il ship vua usps)

et pour faire bien, il faudrait rajouter un wideband.

d'après les ingénieurs suédois, il faut tabler sur des injecteurs qui ont pour la meme pression, une capacité 40% plus importante que l'origine (plus ne sert à rien)

c'est du 28 ou 32lb à 4 bar d'origine ?

si 28, un 40lb suffira, sinon 42 ca serait plus correct pour un 42lb

par contre pour une autre sonde lambda, même en large bande, je n'en vois pas l'intérêt : l'e85, et plus encore en 100% ne brule pas comme le sp d'ou les sonde lambda qui tirent leur calcul pour avoir comme valeur 1 (enrichissement ou appauvrissement de l'injection d'essence) or, je vais tourner moins chaud (là c'est les cata qui prennent) et la sonde lambda sera bien incapable de savoir ce qu'il y a comme composé carboné vu que dans l'e85 ... y en a plus que 15% de sp95 ...

enfin, c'est ce dont je me rappelle (je préfère mettre le hola aau cas ou )

tient un peu de lecture

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

bon je pense qu'il faudra remettre le limitateur de couple pour les premiers rapports, non pas que ça me dérange mais le père risque de pas apprécier d'avoir à doser

pour tout le reste je pense qu'il faudrait remettre comme avant, mis à part la gestion de l'e85, après mure réflexion, comme le papa cherche pas les performances, je pense qu'il serait bon de lui éviter la blague de "on t'as watté ta caisse"

brice, si tu pouvais me faire une spéciale pour lui : tout comme avant, juste la gestion de la carto, ça serait cool

faut pas oublier que lui, il cruise, c'est tout

merky

mais sinon plus de code erreur, ça devais bien être la saloperie de machin carbone ... (de toute façon j'ai jamais aimé ce truc là, j'avais bien vu que serrer un organe creux dur, ça pouvais que péter/fissurer)

j'ai envoyé méchamment, j'ai roulé cool, là je tente de me faire des km sans taper dedans pour voir la conso moyenne sur plein de km (et voir si on dépasse l'objectif que je me suis fixé)

zeez a écrit:

mais sinon plus de code erreur, ça devais bien être la saloperie de machin carbone ... (de toute façon j'ai jamais aimé ce truc là, j'avais bien vu que serrer un organe creux dur, ça pouvais que péter/fissurer)

j'ai envoyé méchamment, j'ai roulé cool, là je tente de me faire des km sans taper dedans pour voir la conso moyenne sur plein de km (et voir si on dépasse l'objectif que je me suis fixé)

qui c'est qui parle là ? Le Papa ou Zeez fils ?
Pourriez pas avoir un pseudo chacun nan ? STYLE ZEEZ pour le père et Zeezounette pour le fils, ont vous confonderai pas comme ça

non ?


Bon tant pis

le père est pas là pour un petit moment (vacances de l'année ... qu'il en profite, 1 semaine par an c'est de trop si on écoute notre chef à tous )

et pour tout ce qui est voiture et modif, c'est moi qui m'en occupe (et j'attends les roulements arrières parce que ça fait plus de bruit que l'échappement ...)

oui pas pb pour remettre la boite à l'origine, c'est toi qui choisit.

Des injecteurs de 42 oui pourquoi pas, je t'ai proposé les 36 car je les connait.
et les modele 99 et 00 ont des injecteur de 26. 40% de 26 ca fait 36.
Tes injecteurs de 28 ne sont utilisé qu'a 70% ... tu arrives aussi à 36.
42 tu as de la marge mais attention, il ne faut pas sursizer les injecteurs non plus.

Pour le wideband, c'est pour la sécurité. (pour le plein gaz).
Sinon un wideband ca mesure l'AFR et le lambda aussi.
Lambda en cruise SP95 = SP98 = SP95 E10 = E85 = 1.
C'est l'AFR qui varie. (voir mon tableau du premier post)

Moi je mettrai un wideband mais là encore c'est toi qui choisit.
Vu que tu n'as pas beaucoup de modif, on peut dire que la MAF Est bien calibrée et prendre des valeurs théoriques pour le plein gaz en augmentant la marge de sécurité. Ca le fait aussi.

bon, retour négatif ... démarrage et j'ai un dtc pending = P0174 et dtc active = P0171
et pourtant tout est bien étanche en ce qui concerne le circuit d'air ...

donc les 2 c'est fuel trim too lean ... bordel ... alors que j'arrivais à faire du 10.8L/100 ...

pour les injecteurs, si je commande du 38 ou 40, toujours avec ce que tu connais, ça devrais aller ? ron fait ça ? ou essayer de demander à dbexotic

d'ailleurs je touche les bosh pour ls1 en 36 pour 250€, si ron peut me faire la même autant les prendre chez lui

(frais de port 30€ et pas de douane)

zeez a écrit:

d'ailleurs je touche les bosh pour ls1 en 36 pour 250€, si ron peut me faire la même autant les prendre chez lui

(frais de port 30€ et pas de douane)

Ce que je sais c'est que j'ai les reglages usine pour les bosch SVO RED DEVILS #36.

Je prix est de $290 + 30/40 de port par usps (sans douanes normalement).
Ca fait environ 220 euros.
Ron a tous les injecteurs que tu veux(40,42, ...). Je n'aurais pas les reglages usine mais je pourrais les parametrer correctement à 2/3 % pres a partir de leur valeur théorique. (Je doute que tu sentes la différence, mais que veux tu je suis perfectionniste)

Apres je suis pas marchand de tapis et je ne regarde pas à 20/30 euros qui est le moins cher. Quand j'ai besoin, je demande à ron, il a un super service (apres et apres la vente), du bon matos et c'est ce qui compte pour moi.
Si tu ramenes des injecteurs qui ne viennet de chez pas ou pour économiser 5 euros, si ca marche tant mieux, si il y a un pb faudra pas venir te plaindre.

ahhh bah si tu me prends par les sentiments
ça m'ira très bien là du coup : c'est compétitif et tu connais le matériel
reste plus qu'à faire en sorte de plus avoir de code erreur et que ça consomme pas trop car le but quand même d'une reprog, c'est d'utiliser le moteur pour qu'il tire la quintessence de l'energie qu'on lui fourni et pas de l'abreuver pour le noyer histoire d'être tranquille

zeez a écrit:

ahhh bah si tu me prends par les sentiments
ça m'ira très bien là du coup : c'est compétitif et tu connais le matériel
reste plus qu'à faire en sorte de plus avoir de code erreur et que ça consomme pas trop

avec les bons injecteurs, tu n'auras pas de codes d'erreur.
Pas contre pour la conso, c'est 40% de plus en theorie.
Donc si tu faisais 10L avant, ca fera 14.

allez brice, tu va réussir à bien gérer le truc

moi je te fais confiance pour le moment

et si j'ai 40% de conso en +, faudra que ça tourne en 100% E85

zeez a écrit:

allez brice, tu va réussir à bien gérer le truc

moi je te fais confiance pour le moment

et si j'ai 40% de conso en +, faudra que ça tourne en 100% E85

oui avec les injecteurs je te parle de faire du 100% a l'E85.
Je suis confiant sur la reprog à 100% à l'E85, je l'ai deja fait sur la mienne, pas de pb. Par contre les effets apres à moyen/long terme je garantie rien. Ca m'interresse bien d'avoir un cobaye, apres je te le dis franchement, si la mienne j'oserai pas.

Mister B. a écrit:

zeez a écrit:

allez brice, tu va réussir à bien gérer le truc

moi je te fais confiance pour le moment

et si j'ai 40% de conso en +, faudra que ça tourne en 100% E85

oui avec les injecteurs je te parle de faire du 100% a l'E85.
Je suis confiant sur la reprog à 100% à l'E85, je l'ai deja fait sur la mienne, pas de pb. Par contre les effets apres à moyen/long terme je garantie rien. Ca m'interresse bien d'avoir un cobaye, apres je te le dis franchement, si la mienne j'oserai pas.

je les connais catalyseurs qui peuvent/vont mourrir plus vite (mais ça on s'en cogne : presque 0 de pollution aux tests actuels deu CT ...)
huile qui ne "noirci" plus ou presque
moteur plus 'frais'
... voilà c'est tout

ahh si, aller à la pompe plus souvent