Explo et la package Circus 400hp+

NAD a écrit:

tu frotte chez toi depuis que tu as changer la ligne d echappement?

ben oui les long tubes prennent legerement plus de place.

Les colliers, cata et filetages (des colliers) frottent....je redisigne mon entrée de garage tant que Mme n'est pas là

exploratrice57 a écrit:

Les colliers, cata et filetages (des colliers) frottent....je redisigne mon entrée de garage tant que Mme n'est pas là

Si quand je viens chez Torchvette, mes catas sont abimés pour de vrai cette fois, je saurai à qui m'adresser.

Mister B. a écrit:

zeez a écrit:

pour le liquide de refroidissement, regarde du côté du joint de calorstat

ca m'etonnerait, on a changé le calorstat et le joint !

il perd rien à vérifier

Je vais voir çà ce soir...au fait Torchvette m'a dit que le niveau du liquide de refroidissement devait affleurer le capuchon du bocal à froid...or GM dit de respecter la ligne indiquée de côté ?

J'ai un doute si je suis "trop plein" ou pas ??

Zeez: merci pour tes infos, dorénavant je ne ferais^plus de tags sur les subarus bleues

Bon petit compte rendu..je viens de rentrer d'Allemagne avec ma vette

Beaucoup de circulation...d'où une Vmax de 272 compteur (8% d'erreur car plus étalonné)

Je suis bluffé de la montée linéaire en accélération en 5ème, et j'ai atteint cette vitesse à l'aise j'attends pour une pointe Vmax sur autobahn dégagée

Rien à voir par rapport à avant, le package 400, c'est du tonnerre

Je me suis tapé une bourre avec une 350Z qui me collait à 190...reprise en 5ème, il est largé de suite ! (c'est presque comme un effet turbo, çà arrache d'un coup vers 3200t/min avec un son d'enfer)

Conso: +0.7l/100 SP98

Conso huile: encore plus gourmande qu'avant...je fais avec...catch can avec 1cm d'huile au fond ce soir

Donc: passage au banc à prévoir pour affiner
reprog HUD (-8%)
désactivation d'une sonde qui me donne un code d'erruer à chaque sortie


Et: je trouve des goutelettes de liquide de refroidissement partout dans le moteur, mais je vois pas de fuite (c'est minime la perte, mais...)
Au fait: quel doit être le niveau max dans le bocal à froid ?

Merci pour le petit compte rendu, ça donne envie, ...

On va déjà voir ce que donne mon petit upgrade avec la reprog de Brice Dimanche !

dès que tu as le voyaut check engine, tu perds 10-15 cv !!!

Mister B. a écrit:

dès que tu as le voyaut check engine, tu perds 10-15 cv !!!

Ben j'ai fait 100km avec des runs à fond toujours plus de 200...
Puis 50km pou rentrer en France..

Le voyant s'est allumé devant mon garage, au ralenti

J'ai déjà effacé avec la procédure

Mister B. a écrit:

dès que tu as le voyaut check engine, tu perds 10-15 cv !!!

le miens est allumé en permanence c'est normal vus les modifs? ou je perd aussi de la puissance?

NAD a écrit:

Mister B. a écrit:

dès que tu as le voyaut check engine, tu perds 10-15 cv !!!

le miens est allumé en permanence c'est normal vus les modifs? ou je perd aussi de la puissance?

oui tu perds et non c'est pas normal !

regarde tes codes d'erreur

Nad> Tu roules avec un check engine et tu trouves ça normal???
Heureusement qu'explo se manifeste...

Explo> Les goutelettes de liquide, si tu n'as pas beaucoup roulé depuis le montage, c'est peut-être dû au reste de liquide répandu dans le compartiment moteur lors de la vidange. Avec le vent relatif ça peut le disperser en goutelettes, mais à surveiller. Sur le bocal tu as une flèche qui pointe vers le haut, à froid le niveau doit être juste au dessus.

Pout ton check engine, j'imagine que ça vient toujours des sondes après cata.

Nico-v8 a écrit:

Nad> Tu roules avec un check engine et tu trouves ça normal???
Heureusement qu'explo se manifeste...

Explo> Les goutelettes de liquide, si tu n'as pas beaucoup roulé depuis le montage, c'est peut-être dû au reste de liquide répandu dans le compartiment moteur lors de la vidange. Avec le vent relatif ça peut le disperser en goutelettes, mais à surveiller. Sur le bocal tu as une flèche qui pointe vers le haut, à froid le niveau doit être juste au dessus.

Pout ton check engine, j'imagine que ça vient toujours des sondes après cata.

je me suis dit que comme le moteur n'avait plus rien a voir avec l'origne ca voulais peut etre pas dire grand chose...
vus que je l'ai toujours eu depuis les modifs...

NAD a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Nad> Tu roules avec un check engine et tu trouves ça normal???
Heureusement qu'explo se manifeste...

Explo> Les goutelettes de liquide, si tu n'as pas beaucoup roulé depuis le montage, c'est peut-être dû au reste de liquide répandu dans le compartiment moteur lors de la vidange. Avec le vent relatif ça peut le disperser en goutelettes, mais à surveiller. Sur le bocal tu as une flèche qui pointe vers le haut, à froid le niveau doit être juste au dessus.

Pout ton check engine, j'imagine que ça vient toujours des sondes après cata.

je me suis dit que comme le moteur n'avait plus rien a voir avec l'origne ca voulais peut etre pas dire grand chose...
vus que je l'ai toujours eu depuis les modifs...

regarde tes codes d'erreur !

Mister B. a écrit:

Avec les collecteurs c'est bien, avec la reprog ... le petit son quand tout rentre en vibration à 4000 tours/min ...
Je m'en lasse pas !


LA VIDEO d'EXPLO
https://www.youtube.com/watch?v=ZUYeqWoyB4I

C'est vrai qu'il a l'air sympa son son, à l'explo.

que du bon!!!

ca se déchaine en ce moment sur circus.