z'en pensez quoi de ces merdes

Bobby Ewing a écrit:

Merci.
C'est bien 549 dollars les 4 ou c'est à l'unité, car j'ai d'énormes doutes ?

les 4 !!

(2) 17 x 9.5" and (2) 17 x 11"

à l'avant 2 en 17x9.5 et 2 en 17x11 à l'arrière
+56 ET avant et +50 ET arrière

zeez a écrit:

Bobby Ewing a écrit:

Merci.
C'est bien 549 dollars les 4 ou c'est à l'unité, car j'ai d'énormes doutes ?

les 4 !!

(2) 17 x 9.5" and (2) 17 x 11"

à l'avant 2 en 17x9.5 et 2 en 17x11 à l'arrière
+56 ET avant et +50 ET arrière

je suis pas sur que ça aille bien sur une c5, le lien que j'ai mis avec ces dimensions d'oblige a mettre des pneus énormes a l'arriere, mais elles existent dans d'autres dimensions.

Du 17 à l'arrière d'une C5 ça va vraiment faire petiot...

Nico-v8 a écrit:

Du 17 à l'arrière d'une C5 ça va vraiment faire petiot...

boarf ... et puis vu la taille de l'étrier arrière, même du 17 doit passer

Ah oui le prix est hallucinant !
Quid de la qualité par contre ? J'ai vu de beaux modèles sur corvette central, des CRAY je crois.
Pour les dimensions, bien évidemment que je ne mettrais jamais du 17 sur une voiture en 18 d'origine , mais plutot du 18 et 19 a gros déport.

Mon rève de jantes, c'est un peu ce qu'on a vu sur ce daubic, avec un gros bord poli avec un design pas trop criard au milieu, bref, des CRAY à 1149 dollars les 4 :

C'est du 10.5 à l'arrière. Ca nécessite quel taille de pneu ?
Une autre question. Quand on change de jantes, est ce que le capteur de pression de pneu ( à 174 dollars l'unité pour rappel) se remplace facilement dans la nouvelle roue ?

Le 10.5 c'est parfait pour du 275/35-19 ou encore 285/35-19.

Avec du 10.5, je présume que les jantes arrivent à fleur d'aile ? Car d'origine, elles sont un peu trop rentrées dans la carrosserie.

Et les CRAY, des avis sur le design ?

je trouve pas mal, mais tu dois avoir beaucoup de choix pour c5

Bobby Ewing a écrit:

Avec du 10.5, je présume que les jantes arrivent à fleur d'aile ? Car d'origine, elles sont un peu trop rentrées dans la carrosserie.

Et les CRAY, des avis sur le design ?

Ca dépend du déport de la jante (ET), c'est indépendant de la largeur.

Voici une petite simulation avec des CRAY en 19

Actuel :

C'est chouette.

Et en plus pas trop cher !

c'est marrant, moi j'aurai tendance à mettre des jantes foncé sur une caisse clair et inversement
pour le prix que ça coute des jantes, autant qu'on les voie bien - il y va de sa fierté quand même (et pis du portefeuille )

Les Cray c'est beau ... mais ca pese une tonne !!!!
Du coup ca dégrade enormément la conduite, surtout avec des suspensions de base.

Je vais faire une simulation avec des jantes noires à bord rouge et gros déport .
Je pense que en vrai ca ressortirait mieux, car les bords large de la jante ressortirait mieux sur les roues arrières.
Dès que je rentre en europe, je me paye un beau jeu de jantes en 19, surtout que titine est déjà rabaissée.

Et là ?

ça claque la chatte

essaye plutôt avec les bord blanc ou gris pour faire un rappel de la carrosserie

La difference de prix est enorme entre les jantes CRAY et les jantes forgées que je viens de faire voir. On passe de 800 dollars en base à 4195 dollars....

Bobby Ewing a écrit:

Je vais faire une simulation avec des jantes noires à bord rouge et gros déport .
Je pense que en vrai ca ressortirait mieux, car les bords large de la jante ressortirait mieux sur les roues arrières.
Dès que je rentre en europe, je me paye un beau jeu de jantes en 19, surtout que titine est déjà rabaissée.

titine va etre toute belle,c'est très beau les jantes noires, bien que je pense que ce soit une mode qui va passer plus vite qu'elle est arrivée

Je ne prendrai pas des noires. J'aime bien ce qui brille (pas chrome, mais poli), bref, faut que ca fasse un minimum bling bling.

Mister B. a écrit:

Les Cray c'est beau ... mais ca pese une tonne !!!!
Du coup ca dégrade enormément la conduite, surtout avec des suspensions de base.

...

Bobby Ewing a écrit:

La difference de prix est enorme entre les jantes CRAY et les jantes forgées que je viens de faire voir. On passe de 800 dollars en base à 4195 dollars....

les jantes forgées sont très légères .... le prix l'est moins

Mister B. a écrit:

Mister B. a écrit:

Les Cray c'est beau ... mais ca pese une tonne !!!!
Du coup ca dégrade enormément la conduite, surtout avec des suspensions de base.

...

C'est cool de s'auto citer, une tendance à retenir pour cet hiver !

Sérieusement, le risque est de se retrouver avec 4 enclumes aux roues.
La solution c'est les jantes forgées, mais aussi bien celle que j'ai fais voir, que les magnifique HRE, c'est au bas mot 4000 USD, sans compter la douane francaise.
Ca fait mal au slibard !

Le look ultime.....

c'est vrai que c'est très beau.