[résolu] démonter l'échappement

tient j'étais tellement excité ... j'suis parti faire le ménage et des photos

ça a quand même + de gueule maintenant

je suis quand même un peu déçu du coup, je regrette pas mais .... mmm ça me chiffonne un peut quand même le dernier goujon qui reste .... je le laisse quand même, je me dit que s'il est là et qu'il résiste, c'est qu'il doit rester : je l'appellerais mac léod

en tous cas, c'est pas la calamine qui te boucheras le pot, c'est bien net la dedans.

dav88 a écrit:

en tous cas, c'est pas la calamine qui te boucheras le pot, c'est bien net la dedans.

et j'ai regardé les catas, ils sont super propres, pas enfoncés, la matrice tient très très bien ... punaise, c'est quand même du bon matériel !

ça me fait penser ... ou acheter des goujons d'origine ?

c'est du pas européen ,n'importe où je pense, sauf chez le poisonnier

oui c'est un pas de 10 mais bon, soit je remonte avec des boulons de tracteurs (en même temps ça va résister mais ça fait moins us du coup )
soit je me choppe des goujons d'origine sur le net

alors c'est un pas de 10, et ça se visse avec un 6 pans mâle à l'extérieur du goujon

Seule solution, démonter les collecteurs pour mieux travailler.

lol c'est bon, pas besoin j'ai terminé, j'attends ma commande avec db et je remonte le tout

zeez a écrit:

oui c'est un pas de 10 mais bon, soit je remonte avec des boulons de tracteurs (en même temps ça va résister mais ça fait moins us du coup )
soit je me choppe des goujons d'origine sur le net

alors c'est un pas de 10, et ça se visse avec un 6 pans mâle à l'extérieur du goujon

de toutes façons, que tu remontes avec des boulons de tracteur comme tu dis, ou avec des boulons us, prévois de pouvoir les desserer facilement si tu changes tes collecteurs un jour.

va pour les vis/boulons de tracteur alors : c'est pas cher, ça tient bien, et ça rouille pas (en théorie c'est du zinc quand même, enfin un mélange)

et voilà le h-pipe remonté, les sondes rebranchées, impeccable (j'ai mis un peu de bombe haute température sur les soudures et zones sensibles et fait tourner la machine pour être certain que ça prenne pas feu )

voilà, pas de fuite, ça tient bien, c'est propre et ça fait plaisir

me reste les joints pour remonter l'échappement (bon j'espère que ça va vite arriver ) et comme dans la commande y a tout en même temps (les roulements etc etc) bah je remonterais l'échappement et je ferais le train arrière dans la foulée

je suis TROOOOOOOP PRESSE !!!

en attendant, tu peux toujours faire des tours de gendarmerie avec ton echappement libre

j'y ai pensé il me faut un bulletin de pesé ... j'irais là ou on pèse les camion, ça me coutera rien ^^

et allez hop là
c'est zouli, propre et solide ^^

impec comme ça.

bon j'ai remonté l'échappement ... j'attends les joints ... db si tu me lis, j'espère que ça livre chez toi

je pense avoir rapidement mon passage pour la dreal (drire), soit fin de semaine soit semaine prochaine et j'en profiterais pour faire une réservation pour passer l'utac

EXTRAIT DE SOLVIT ::

Ainsi, de telles procédures ne doivent pas faire double emploi avec des
contrôles qui ont déjà été effectués dans le cadre d'autres procédures, soit
dans ce même État, soit dans un autre État membre. Il s'ensuit que les autorités
nationales ne sont pas en droit d'exiger des essais techniques, lorsque ceux-ci
ont déjà été réalisés dans un autre État membre et que leurs résultats sont à la
disposition des autorités ou peuvent, sur leur demande, être mis à leur
disposition.


un texte : http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2007:068:0015:0024:FR:PDF

********

voilà, je sort le texte sur imprimante et je leur apporte à la dreal, pour bien leur montrer que les tests effectués par la TÜV n'ont pas a être refait ... sinon illégal leur test
je leur fourni les 2 papiers de la TÜV ou il y a les resultats et j'espère qu'ils seront compréhensifs : en gros je demande juste ce que j'ai le droit d'avoir, la paix et payer moins cher les test de l'utac qu'ils voudront me faire passer

Zeez,

La drire ne reconnait pas ce texte...

Essayes de parcourir le forum j'ai déjà abordé le sujet..

La solution porter plainte... et deux ans de procédure...

kikiZ a écrit:

Zeez,

La drire ne reconnait pas ce texte...

Essayes de parcourir le forum j'ai déjà abordé le sujet..

La solution porter plainte... et deux ans de procédure...

ils ont donné quoi comme argument ? je sais bien que je part perdant mais je sais pas, avec un petit coup de main ça pourrais passer (disons que je leur laisse le choix, moi aussi je peut être un vrai connard si je veux)

zeez a écrit:

j'y ai pensé il me faut un bulletin de pesé ... j'irais là ou on pèse les camion, ça me coutera rien ^^

Il te sera demandé le poids de chaque essieu, regarde dans ton CT tu dois avoir les valeurs..

Le ministère des transports ne reconnait simplement pas cette directive...
Je m'y suis cassé les dents avant... j'essaye de te faire gagner du temps

kikiZ a écrit:

zeez a écrit:

j'y ai pensé il me faut un bulletin de pesé ... j'irais là ou on pèse les camion, ça me coutera rien ^^

Il te sera demandé le poids de chaque essieu, regarde dans ton CT tu dois avoir les valeurs..

ah oui exact
mais bon ils veulent quand même un bulletin de pesé

je leur demanderais si ça leur suffit ou bien si je fait quand même la pesée ... tu sais, je pense comme toi certainement qu'il y a beaucoup de choses qui pourraient avancer plus vite, être moins chiant mais c'est comme partout, celui qui décide c'est rarement celui qui aimerais avoir les autorisations

kikiZ a écrit:

Le ministère des transports ne reconnait simplement pas cette directive...
Je m'y suis cassé les dents avant... j'essaye de te faire gagner du temps

merci, je prend note de toute ce qu'on me dit mais j'essaie toujours par moi même, ça me coute rien et si ça passe c'est le seul risque que je prend

Putain quelle histoire...
ça fait un peu peur...

J'attend mon CatBack Magnaflow pour la Z28... Je vais galérer de la même façon ou s'est plus facile sur les camaros ???
Mister B m'a dit que c'était facile... Mais bon lui il connait tout par coeur, c'est normal que ça lui parait simple... Mais pour un novice comme moi...

S'il y a de la soudure à faire ou quoique ce soit d'un peut trop technique... ça va vitre être compliquer... Emboiter, déboiter, ça ch'ais faire mais souder...