Arceaux pour Corvette C5

@Dav : Enfoiré ... J'aurais pu de l'écrire ta réplique ... Mais j'ai pas voulu t'enlever ce plaisir. Je vais la domestiquer ma boîte, tu vas voir.

Plus sérieusement, je pensais à un Hard Top. Ce que je me demande c'est si on a le droit de mettre les roues d'un cab sur aucun circuit ou certains le permettent ? Je ne veux pas faire de la course de furieux, mais j'aimerais bien y aller pour tester la machine sans risque.

BossV8 a écrit:

@Dav : Enfoiré ... J'aurais pu de l'écrire ta réplique ... Mais j'ai pas voulu t'enlever ce plaisir. Je vais la domestiquer ma boîte, tu vas voir.

Plus sérieusement, je pensais à un Hard Top. Ce que je me demande c'est si on a le droit de mettre les roues d'un cab sur aucun circuit ou certains le permettent ? Je ne veux pas faire de la course de furieux, mais j'aimerais bien y aller pour tester la machine sans risque.

Laisse tomber le hard top.........arceau !!!!!

et27 a écrit:

Laisse tomber le hard top.........arceau !!!!!

Tout ce que j'ai vu est affreux ! J'en ai trouvé un en France, mais ce sont des arceaux chromés de chez Ecklers et pas moyen de trouver une photo. Je ne connais pas. Je suis pas sûr du tout que ce soit légal ou que ça serve à quelque chose. M'enfin, du moment que ça me permet de rouler une ou deux fois et que ça ne dénature pas le look du cab ...

BossV8 a écrit:

@Dav : Enfoiré ... J'aurais pu de l'écrire ta réplique ... Mais j'ai pas voulu t'enlever ce plaisir. Je vais la domestiquer ma boîte, tu vas voir.

Plus sérieusement, je pensais à un Hard Top. Ce que je me demande c'est si on a le droit de mettre les roues d'un cab sur aucun circuit ou certains le permettent ? Je ne veux pas faire de la course de furieux, mais j'aimerais bien y aller pour tester la machine sans risque.

oui, il existe des arceaux hyper discret, qui rigidifie vraiment la caisse.un hardtop bof, tu vas le fendre en deux

Ah bon ? Tu as un modèle en tête ?

G.WooZ a écrit:

ca aurais pu m'interesser pour des wheels, mais le probleme c'est que je ne peux pas les recuperer sur Lille

je peux te les stocker si tu veux et te les ramener a mi chemin et j ai des collegues de boulot qui bosse dans le nord et rentre dans l est le week end en leur demandant gentillement ça devrait etre jouable.....

BossV8 a écrit:

Ah bon ? Tu as un modèle en tête ?

non, mais j'en ai déjà vu en vidéo, c'est pas affreux.Si je me souviens bien, à Dijon la derniere fois il y a une porsche cab qui tournait, mais pas sur, faut que je regarde sur les vidéos.

par contre, ont est en train de pourrir le post de DB, ça c'est pas cool par contre, faudrait lancer un sujet dans une partie plus appropiée.

Exact. Désolé DB. Je change.

J'ai vu des arceaux (type cage) mais c'est en général moche et cher.

J'ai vu aussi des arceaux de ce type : http://www.westcoastcorvette.com/p-874-corvette-seat-back-hoops-chrome-c5.aspx
nettement plus esthétiques, mais ce que je crains c'est qu'ils ne soient que cela ... Esthétiques !

BossV8 a écrit:

J'ai vu des arceaux (type cage) mais c'est en général moche et cher.

J'ai vu aussi des arceaux de ce type : http://www.westcoastcorvette.com/p-874-corvette-seat-back-hoops-chrome-c5.aspx
nettement plus esthétiques, mais ce que je crains c'est qu'ils ne soient que cela ... Esthétiques !

tu te retournes avec ça, tu t'applaties la tronche comme si tu en avais pas.

C'est un peu le bordel le post les gars, y a des réponses qu'on rien a faire ici

Salut,

On peut tourner sur circuit en cab.
J'avais tourné avec ma Z3 à l'"époque. Maintenant, tous ne sont peut etre pas aussi permissif ?
Te retourner, c'est un peu fort quand meme. Je présume que si tu vas sur circuit, c'est pour t'amuser avec ta vette et non pas péter le temps au tour, sinon tu aurais choisi autre chose qu'une vette en cab.
Un hard top, bof, vu comment c'est fixé au chassis, il s'enleverait vite fait de ta voiture en cas de retournement.
Des bons pneus et freins avec un pilotage de gentleman sportif et çà passera en toute securité sans arceaux ni hardtop.

Je vais me renseigner à St Pol.

SylverStyle a écrit:

C'est un peu le bordel le post les gars, y a des réponses qu'on rien a faire ici

oui, mais je peux pas les supprimer.

BossV8 a écrit:

Je vais me renseigner à St Pol.

Sinon, sur la C5 Cab, même si c'est peut être pas psychologiquement très rassurant, c'est les montants de pare brise qui font office d'arceau pas vrai ?

Toout retournement, avec n'importe quel cab, se finit très mal. Certes les montants sont renforcés, mais peu de salut...

Ok. Mais ça veut d'ire quelle doit être acceptée sur circuit tel quelle non ?

BossV8 a écrit:

Ok. Mais ça veut d'ire quelle doit être acceptée sur circuit tel quelle non ?

Oui, tel quel çà passe. J'ai vu de très nombreux Boxter, Z3 M.
Il faut etre assurée et avoir son permis, une caisse en regle techniquement et surtout un pot dans les normes de db et tu es accepté.

Bobby Ewing a écrit:

BossV8 a écrit:

Ok. Mais ça veut d'ire quelle doit être acceptée sur circuit tel quelle non ?

Oui, tel quel çà passe. J'ai vu de très nombreux Boxter, Z3 M.
Il faut etre assurée et avoir son permis, une caisse en regle techniquement et surtout un pot dans les normes de db et tu es accepté.

oui, mais un peu de sécurité ne peut pas faire de mal, un tonneau avec un cab.......