Gogo gadget au crash

Et bien c'est bien long tout ça...... Pourvu qu'au bout ça débouche sur une bonne chose !

Gogoliath a écrit:

Mais j'ai pas encore pris ma décision.

décision de quoi ? de la mettre à la casse ?
tu vas pas faire ca à ta corvette ???

Si elle est Die, je suis plus Free dans mon Brain.
tous dépendra du meccano qui voudra bien s'y mettre, et comme ils sont bien plein en ce moment...

Gogoliath a écrit:

Si elle est Die, je suis plus Free dans mon Brain.
tous dépendra du meccano qui voudra bien s'y mettre, et comme ils sont bien plein en ce moment...

Un mécano bien plein , c'est un mécano bien Circus !!!!!
C'est toi qui choisis le mécano ? Je ne capte pas trop comment ça se passe.....

et27 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Si elle est Die, je suis plus Free dans mon Brain.
tous dépendra du meccano qui voudra bien s'y mettre, et comme ils sont bien plein en ce moment...

Un mécano bien plein , c'est un mécano bien Circus !!!!!
C'est toi qui choisis le mécano ? Je ne capte pas trop comment ça se passe.....

oui normalement il choisi le mecano et l expert repasse chez le mecano en question pour s'assurer que sont tarif de reparation n'exedera pas la valeur de la voiture.

de toutes façons, ta voiture ne finira pas à la casse parce qu'un gugus n'a pas le temps de la réparer, vire là de là, et trouves en un bon qui veuille faire le chantier, et plus , elle a pas 1grosse tarte ta caisse.

NAD a écrit:

oui normalement il choisi le mecano et l expert repasse chez le mecano en question pour s'assurer que sont tarif de reparation n'exedera pas la valeur de la voiture.

Dans mon cas il n'y aurait pas de contrôle de prix de réparation mais un CT avec expert pour valider qu'elle est propre à la circulation avec quelques facture de pièces et réparation comme preuve d'une opération sérieuse pour faire débloquer la carte grise en préfecture.

Je sais pas si ton hayon est mort.

Au cas ou :
http://annonces.ebay.fr/viewad/chevrolet-corvette-C5-1997-2004-hayon/5005235222

il est nickel et toujours bien aligné.
Mon problème c'est la géométrie ar gauche.

j'ai pas vu ta voiture, mais je ne comprends pas trop pourquoi, ils ne la réparent pas d'office, elle est quand même pas défoncée.les carrossiers ont surtout peur de se lancer dans l'aventure à mon avis, je pense que le nombre de Corvette qui se réparent en France est minime.

La première expertise a tous foutue en l'aire.
Le devis de réparation était bien gonflé par JCA qui visiblement ne voulait pas trop passer de temps dessus surement à cause de ce marbre si il l'a vue.
La prochaine foie qu'on se verra je vous montrerais le devis vous vous pisserez dessus.

Gogoliath a écrit:

La première expertise a tous foutue en l'aire.
Le devis de réparation était bien gonflé par JCA qui visiblement ne voulait pas trop passer de temps dessus surement à cause de ce marbre si il l'a vue.
La prochaine foie qu'on se verra je vous montrerais le devis vous vous pisserez dessus.

c'est tout une mafia d'enculés de toutes manières.

Gogoliath a écrit:

La première expertise a tous foutue en l'aire.
Le devis de réparation était bien gonflé par JCA qui visiblement ne voulait pas trop passer de temps dessus surement à cause de ce marbre si il l'a vue.
La prochaine foie qu'on se verra je vous montrerais le devis vous vous pisserez dessus.

scannes le qu'on rigole tout de suite

SylverStyle a écrit:

Gogoliath a écrit:

La première expertise a tous foutue en l'aire.
Le devis de réparation était bien gonflé par JCA qui visiblement ne voulait pas trop passer de temps dessus surement à cause de ce marbre si il l'a vue.
La prochaine foie qu'on se verra je vous montrerais le devis vous vous pisserez dessus.

scannes le qu'on rigole tout de suite

pourquoi, t'as envie de pisser ?

Sérieux, une idée du prix d'un passage au marbre ?
Si je répare,
je doit faire le marbre plus rectification de la géométrie ar g
après le reste ne pose pas de problèmes.

au marbre ? un billet de 1000€ environ

Ok
Et si il faut un peut tirer sur la férial ?

Ouais ben tire pas trop, parceque de la ferraille sur une C5 il n'y en a pas trop

T'inquiète au niveau des poutres du chassie il y a ce qu'y faut.
Je commence a connaitre les dessous de la bête mais j'ai pas encore les compétences et le matos faire l'opération.

Gogoliath a écrit:

Ok
Et si il faut un peut tirer sur la férial ?

faire un marbre c'est vérifier les côtes du chassis, donc tirer sur la feraille lol
donc c'est compris dedans ^^

après, une fois que c'est de nouveau droit, y a plus qu'a réassembler, changer ce qui est pété ou fragilisé et ca repart

on peut plus le faire avec les nouvelles caisses, mais toutes les anciennes peuvent être en général retapée

Cool,
c'est c'est bien une voiture avec un vraie chassie.

Salut Gogo,



http://www.motortopia.com/files/cars/album_misc/49a68f6db08cd/C5Framejpg_Thumbnail1.jpg

http://www.i-car.com/pdf/program_support/advantage/1997/mayjun97.pdf

Super-Mimi

je connais quelqu'un qui est entrain de faire reparer une vette c5 apres un choc avec passage au marbre je l apelle pour avoir les coordonnées du garage qui lui fait ca , il est en rp

GOGO toutes tes pieces sont la:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/75937839.htm?ca=17_s