Installation circuit refroidissement huile moteur (Cam Z28)

A lire tes postes, ça commençait super bien et au final c'est pas encore ça, j'espère que tout va s'arranger, courage !

SylverStyle a écrit:

A lire tes postes, ça commençait super bien et au final c'est pas encore ça, j'espère que tout va s'arranger, courage !

Comme tu dis, c'est pas encore ça... il y a du bon (sièges, pont, pompe DA remplacée), et des points d'interrogation (fonctionnement de la plaque thermo de mon circuit de refroidissement ?), mais c'est le comportement de ma boite de vitesse qui me démoralise, je trouve que c'est inexploitable et très désagréable à manier

merde pour la boite ...

pourtant elle passait pas trop mal avant ?

ca sent la boite renforcée !
maintenant que tu as l'adresse de Nad, tu vas pouvoir faire un braquage !

et27 a écrit:

SylverStyle a écrit:

A lire tes postes, ça commençait super bien et au final c'est pas encore ça, j'espère que tout va s'arranger, courage !

Comme tu dis, c'est pas encore ça... il y a du bon (sièges, pont, pompe DA remplacée), et des points d'interrogation (fonctionnement de la plaque thermo de mon circuit de refroidissement ?), mais c'est le comportement de ma boite de vitesse qui me démoralise, je trouve que c'est inexploitable et très désagréable à manier

j'espere que ca va s'arranger pour toi c'est chiant tout ces problémes a repetition,courage

zut il est la ....

Mister B. a écrit:

zut il est la ....

au pire je lui donne mon ancienne boite.

et27 a écrit:

Vince The Butcher a écrit:

sinon, si tu as du temps, il y a un vendeur Goodridge dans le 77.

j'ai pas l'adresse, il faudrait demander à Poncho sur le forum Camaro-Firebird, il y est déjà allé plusieurs fois.

Je pense que ça va se solutionner : j'ai trouvé des raccords gaz acier avec le bon pas de sortie, et j'ai porté le raccord + le support à une société de mécanique (tournage, etc) pour qu'ils me repercent et taraudent en fonction de mon nouveau raccord.... je dois récupérer ça à 13h, et en plus ils sont sympa, ils se font payer en café

Acier associé à l'alu avec un fluide qui passe à l'interieur, il n'y a pas risque d'electrolyse

avec de l'eau oui, de l'huile ca m'étonnerais beaucoup

zeez a écrit:

avec de l'eau oui, de l'huile ca m'étonnerais beaucoup

Tout à fait aprés cout je me suis dit qu'il y avait des culasses alu montées sur des blocs fonte avec de la visseries acier donc OK OK je sors

Ben ça pouvait vibrer....on a monté la z28 sur un pont, pour découvrir que le torque arm s'était dégagé de l'avant : il n'était plus accroché à la boite, le boulon a disparu......... C'était donc ça les gros "GLONG" que j'avais depuis peu chaque fois que mon pied touchait la pédale d'accélérateur!!!


Julien en a remis un (boulon), cette fois avec Mass loctite. En repartant, ça vibrait moins, mais je ne renonce pas a remplacer la boite si possible, j'ai déjà une légère fuite en sortie de boite à nouveau

Je vais essayer de voir si un arrangement est possible avec Leeon, pour qu'il me cède la T56 de la Transam.

Forcement, ça claque sans le Torque Arm

C'est aussi logique la fuite, le joint spi a dû sacrement morflé, le bras de réaction forçait dessus..

SylverStyle a écrit:

Forcement, ça claque sans le Torque Arm

C'est aussi logique la fuite, le joint spi a dû sacrement morflé, le bras de réaction forçait dessus..

Ouais..ça va ptet s'arranger, on verra, demain je roule pour tester....

alors alors ?

ca roule bien ?

Superbe post ... ca c est du bon !!!
moi pour refroidir encore plus mon ex ... j avais monter deux rad en Serie ... car refroidir 500ch sur circuit c est pas facile ... c est sur la montee en temp est plus lente du moteur ... mais on se ratrape apres car les 90deg on ne les depasse kasi jamais !!!

Y@P