vos methodes pour faire un temps...

c'est bien d'afficher ses meilleurs temps, mais ca serait mieux d'indiquer dans quelles conditions et votre méthode

* rupteur + lachage de la pédale d'embrayage et on laisse l'antipatinage faire le reste ?
* On accelere gentiment
etc etc...

j'ai ma technique... je veux bien la partager.

ca fait plusieurs fois que tu postes et que je te demande : "qu'est ce que tu conduis?" présente toi dans le garage!


En gros... j'ai ma technique au démarrage :

Je reste constant sur l'accélarateur (à 2700 tours)
apres je joue avec l'embrayage ... une fois l'embrayage relaché ... à fond sur l'accélérateur en power shifting (=accélérateur à fond et tu passes les vitesses comme ca)

Résultat : meilleurs temps de France en C5 en pneus non slicks (et en run flats)

Les autres tournent 0.5 à 0.7 secondes de plus
Les autres C5 en slicks respectivement sont à (12'89 et 12'83)...




La Z06 C5 préparée officielle de DCR m'a battu sur un run 12'75 ... avec slick, capot carbone, collecteurs, echappement , etc...
En slick je te fais le bas des 12'



record à battre

En 2008 je serais là

Macaron a une C6 grise.

La fripouille a écrit:

Macaron a une C6 grise.

Macaron peut se présenter tout seul

Brice a écrit:

Macaron peut se présenter tout seul

Moi aussi je peux f... le bor....

Commence par ecrire dans les bon post M. l'admin....

La fripouille a écrit:

Brice a écrit:

Macaron peut se présenter tout seul

Moi aussi je peux f... le bor....

Commence par ecrire dans les bon post M. l'admin....

commence par te retrouver en face d'un arbre de noel et courrir un 400m

(La fripouille me dit sans cesse : un 400m c'est facile, je ne vois rien d'exitant la dedans)

Brice a écrit:

commence par te retrouver en face d'un arbre de noel et courrir un 400m

(La fripouille me dit sans cesse : un 400m c'est facile, je ne vois rien d'exitant la dedans)

J'ai pas dit que c'etait facile. Pour le reste OK, ça m'exsite pas... Je prefere les enchainements de virages, les changement d'appuis.

Trop de stress a mon gout... pour seulement 400m dans les runs

Et la mécanique morffle aussi beaucoup trop a mon gout. Une journée de circuit fatigue moins la voiture et son pilote qu'une journée de run...

La fripouille a écrit:

Brice a écrit:

commence par te retrouver en face d'un arbre de noel et courrir un 400m

(La fripouille me dit sans cesse : un 400m c'est facile, je ne vois rien d'exitant la dedans)

J'ai pas dit que c'etait facile. Pour le reste OK, ça m'exsite pas... Je prefere les enchainements de virages, les changement d'appuis.

Trop de stress a mon gout... pour seulement 400m dans les runs

Et la mécanique morffle aussi beaucoup trop a mon gout. Une journée de circuit fatigue moins la voiture et son pilote qu'une journée de run...

Moi ma C5 plus je lui met dans la gueule, plus elle aime ca ... et plus elle en veut!

macaron a écrit:

* rupteur + lachage de la pédale d'embrayage et on laisse l'antipatinage faire le reste ?

c'est la bonne méthode pour burner ... mais faut enlever l'antipatinage

et avec une boitoto ?

Cdreek a écrit:

et avec une boitoto ?

Tu appuies sur le frein et sur l'accélarateur en meme temps pour burner

arf
pour burner, un ptit line lock ! Ca menage un peu la mecanique et plus facile a gerer
une ptite heure de montage et ca ........ burn facile

Brice a écrit:

Cdreek a écrit:

et avec une boitoto ?

Tu appuies sur le frein et sur l'accélarateur en meme temps pour burner

Ca d'accord.... faut pas abuser

Je parlais du demarrage, losque le feu vert s'allume...



Anti patinage enclenché ou pas ?

Cdreek a écrit:

Brice a écrit:

Cdreek a écrit:

et avec une boitoto ?

Tu appuies sur le frein et sur l'accélarateur en meme temps pour burner

Ca d'accord.... faut pas abuser :lol:

Je parlais du demarrage, losque le feu vert s'allume...



Anti patinage enclenché ou pas ?

non

Sur la corvette je suis en competitive mode (en cas de sortie de route)

S'il n'est pas enclencher, ca entraine un patinage des roues arrieres qui fait perdre du temps non ?

A turtmann en suisse au mois de juillet, c'est pour ca que les viper et
ram srt10 restaient sur place... mauvaise retransmission de la
puissance au sol.



Enfin à voir ca pour dimanche

La fripouille a écrit:

Macaron a une C6 grise.

merci. c'est exact jack et je ne suis pas un grand posteur ^^

Cdreek a écrit:

S'il n'est pas enclencher, ca entraine un patinage des roues arrieres qui fait perdre du temps non ?

A turtmann en suisse au mois de juillet, c'est pour ca que les viper et
ram srt10 restaient sur place... mauvaise retransmission de la
puissance au sol.



Enfin à voir ca pour dimanche

si tu patines (et que l'antipatinage s'enclenche) ... c'est que tu as fait un mauvais départ ... puissance non maitrisée...