amelioration fbody

Ca c est de la boite auto comme j aime...
Lol

a gauche bougie cote passager a droite cote conducteur
cote conducteur plus pauvre pourquoi ???
ci quelqu un a une idee
dans un premier temps brice ma conseiller d inverser les injecteurs pour voir

C est Plus pauvre de ... 75%!!!!

Verifie le voltage des injecteurs de chaque cote

voilà j ai inverser les injecteurs je viens de faire un petit tous
2 codes erreur P1133 et P0131 des que c est froid je Controle les bougies

jonathan664 a écrit:

voilà j ai inverser les injecteurs je viens de faire un petit tous
2 codes erreur P1133 et P0131 des que c est froid je Controle les bougies

C est que tu tournes pauvre, c est dingue ton histoire

bon je croix que j ai trouver sonde o2hs je l ai inverser avec celle après le cata le wb fonctionne avec une moyenne de 14.3 plus de rater je vien de faire 30 kms je rentre après et demain matin démonte les bougies pour Controle et je t appel

Super!!!!

Yeah !

C est fait!

Putain on en a chie...
Aujourd hui c est l alternateur / batterie qui ont lache.

Le wideband est reparti et etait faux (aem)

Ca marche fort!

Mister B. a écrit:

Yeah !

C est fait!

Putain on en a chie...
Aujourd hui c est l alternateur / batterie qui ont lache.

Le wideband est reparti et etait faux (aem)

Ca marche fort!

Good

Bon, ya plus qu'a trouvé un alternateur...

Mister B. a écrit:

Yeah !

C est fait!

Putain on en a chie...
Aujourd hui c est l alternateur / batterie qui ont lache.

Le wideband est reparti et etait faux (aem)

Ca marche fort!

Bordel Cdreek a tout pete sur cette caisse!

a vien de rentrer a la maison elle marche fort
merci brice. ça accélère tellement que ces clefs ce sont échappées de ça poche

sinon il restait que l alternateur démarreur d origine ils vont dégager les deux comme ça je serais tranquille je jetterais un oeil demain

fond de 3em 235kms
j ai pris un peu plus de 250 ça monter encore mais tellement de vent qui s engouffre entre les toits en verre que je préférais en rester la ...

apres une biere y en qui font des reprogue et d autre qui pisse

(voir arriere plan )

Bon c'est une bonne nouvelle voila une affaire qui roule...

http://imageshack.us/clip/my-videos/828/lcm.mp4/

WouW! Merci pour la video!

Elle a sacrément changé sous sa robe cette Firebird depuis la dernière fois que je l'ai vue!

Du super boulot comme j'aime, et vivement la suite!

Cdreek ne vient plus sur le forum depuis que tu l'as, il doit avoir peur d'être tenté de te la racheter!

T'as pas profiter que ton moteur soit à terre pour entourer tes collecteurs de bandes thermiques ??!!
Tes fils de bougies vont ramasser, et vla la température dans ton compartiment moteur...

J'ai eu le cas avec des 4 en 1, sans bandes thermiques, la chaleur était telle que ca à accéléré la rouille des parties du chassis qui était à côté, et les cables de bougies étaient brulant de chez brulant, tout comme le démarreur et autres accessoires qui passent près, et plus c'est chaud moins c'est performant plus ca abime vite... et plus ca craint !

A moins que tu mettes un capot cowl air pour aspirer la chaleur du compartiment moteur dehors, je te conseille fortement les bandes thermiques !

Sinon, sacré boulot, félicitations ! Belle bête !

Yoann a écrit:

T'as pas profiter que ton moteur soit à terre pour entourer tes collecteurs de bandes thermiques ??!!
Tes fils de bougies vont ramasser, et vla la température dans ton compartiment moteur...

C'est complétement déconseillé par ARH eux-même. Ca accélérerait le vieillissement des collecteurs, entraînant des fissures à terme.
Sur Circus personne n'en met et ça se passe très bien.

jonathan664 a écrit:

http://imageshack.us/clip/my-videos/828/lcm.mp4/

Super video!
Tu aurais pu finir par une sequence en pleine acceleration!

Nico-v8 a écrit:

Yoann a écrit:

T'as pas profiter que ton moteur soit à terre pour entourer tes collecteurs de bandes thermiques ??!!
Tes fils de bougies vont ramasser, et vla la température dans ton compartiment moteur...

C'est complétement déconseillé par ARH eux-même. Ca accélérerait le vieillissement des collecteurs, entraînant des fissures à terme.
Sur Circus personne n'en met et ça se passe très bien.

Sur des collecteurs acier oui, mais pas sur des céramiques ou inox !
Moi je sais que je n'ai plus de soucis de démarrage et de surchauffe des cables et bougies depuis que j'ai mis les bandes, et la température du compartiment moteur à sacrément baissée. Et mes pieds sont aussi très content, j'ai plus les 4 en 1 qui font fondre le plancher et 60°C dans les chaussures lol

on met pas des bande thermiques sur un revêtement céramique, ça présente aucun intérêt !
et accessoirement, c'est aussi marqué sur la doc : bandes thermique = revêtement foutu !

le traitement céramique, ça permet déjà de garder la chaleur dans les tubes.

Vince The Butcher a écrit:

on met pas des bande thermiques sur un revêtement céramique, ça présente aucun intérêt !
et accessoirement, c'est aussi marqué sur la doc : bandes thermique = revêtement foutu !

le traitement céramique, ça permet déjà de garder la chaleur dans les tubes.

Ok les gars pas de soucis.

Je donnait juste mon avis, moi en tout cas j'en suis 100% satisfait, tout comme mon moulin et surtout les bougies et cables.

Pourquoi les voitures de courses ont toutes des bandes thermiques alors ?

Faut au moins protéger les cables de bougies et les organes qui passent près, un minimum...

Ils mettent ca sur les Vette par exemple, ca fait part-chaleur et évite de cramer les cables :



Sinon ils mettent ca aux States (bon là c'est spécial pour turbo mais bon) :

Vince The Butcher a écrit:

on met pas des bande thermiques sur un revêtement céramique, ça présente aucun intérêt !
et accessoirement, c'est aussi marqué sur la doc : bandes thermique = revêtement foutu !

le traitement céramique, ça permet déjà de garder la chaleur dans les tubes.

Vince tu sais en quoi sont faits les ARH par hasard? Céramique ou inox?

ceramique (ceramic coating), c'est juste un revêtement de surface qu'on peut appliquer sur de l'inox ou de l'acier (un genre d'émaillage).

il me semble que les ARH sont en inox

Yoann a écrit:

Pourquoi les voitures de courses ont toutes des bandes thermiques alors ?

parce que c'est du consommable et que c'est pas cher tout en étant efficace.
en contrepartie, ça flingue les collecteurs beaucoup plus vite (le métal chauffe beaucoup plus) et ça vieillit mal avec les multiples démontages.

la céramique, c'est l'équivalent moderne (c'est efficace) et plus joli. sur les voitures de courses, on s'en cogne du côté joli, ce qui compte, c'est le côté fonctionnel

Vince The Butcher a écrit:

ceramique (ceramic coating), c'est juste un revêtement de surface qu'on peut appliquer sur de l'inox ou de l'acier (un genre d'émaillage).

il me semble que les ARH sont en inox

Yoann a écrit:

Pourquoi les voitures de courses ont toutes des bandes thermiques alors ?

parce que c'est du consommable et que c'est pas cher tout en étant efficace.
en contrepartie, ça flingue les collecteurs beaucoup plus vite (le métal chauffe beaucoup plus) et ça vieillit mal avec les multiples démontages.

la céramique, c'est l'équivalent moderne (c'est efficace) et plus joli. sur les voitures de courses, on s'en cogne du côté joli, ce qui compte, c'est le côté fonctionnel

Merci pour ces précisions

mais je maintient quand même qu'il faut au maximum protéger les organes près des collecteurs, principalement cables, bougies et démarreur.