amelioration fbody

comme on peut le voir sur la figure 6 demonter et remonter a l envers

voila il me reste cette grosse rondelle du kit tci mais elle ressemble a aucune qui est dans la boite auto et sur les fiches des modifs ils en parlent pas ci ca dit quelque chose a quelqu un

quand au moteur manque plus que les nouveaux culbuteurs mais je sais pas quoi prendre comme ratio 1.7 ou 1.8 ???

jonathan664 a écrit:

quand au moteur manque plus que les nouveaux culbuteurs mais je sais pas quoi prendre comme ratio 1.7 ou 1.8 ???

1.8 yella terra !

Mister B. a écrit:

jonathan664 a écrit:

quand au moteur manque plus que les nouveaux culbuteurs mais je sais pas quoi prendre comme ratio 1.7 ou 1.8 ???

1.8 yella terra !

pourquoi yella terra ???

jonathan664 a écrit:

Mister B. a écrit:

jonathan664 a écrit:

quand au moteur manque plus que les nouveaux culbuteurs mais je sais pas quoi prendre comme ratio 1.7 ou 1.8 ???

1.8 yella terra !

pourquoi yella terra ???

Parce que c est le mieux et que ca casse pas

et les voila c est fameux yella terra je les monte demain en rentrant du boulo avec un peut de graisse graphite

Yeeeeeah!

la boite est fini enfin j espere seul petit doute sur le dernier joint teflon de la pompe car comme la pompe sur les dernier cm rentre un peut en force
enfin bon je verrais bien

petite question a qui sera repondre
sur la notice de l arbre a cames il preconise lors de la premiere mis en route de rester 30 min a 2500 tr min
et sur la notice des segments il preconise de faire chauffer au ralenti puis accelerer a partir du moment ou la temperature de fonctionnement et atteinte
que faire ?

jonathan664 a écrit:

petite question a qui sera repondre
sur la notice de l arbre a cames il preconise lors de la premiere mis en route de rester 30 min a 2500 tr min
et sur la notice des segments il preconise de faire chauffer au ralenti puis accelerer a partir du moment ou la temperature de fonctionnement et atteinte
que faire ?

moi je serais toi je laisse chauffer au ralenti pour que les segments se place puis 2000 trs pendant 15 min puis essai sur route pendant 15 a 30 min pour que tout se mette en place sans depasser 2500 trs pour que tout se rode puis vidange au bout de 500 kilometres puis 2000 kilometres puis vidange normal.
on a fait ca sur celui de fred 15000 kilometres depuis renovation est toujours pas de souci.


AH J'OUBLIE AUSSI IL FAUT METTRE QUELQUE COUP DE DEMARREUR MAIS SANS DEMARRER POUR FAIRE MONTER LA PRESSION D'HUILE DANS LE MOULIN AVANT QU'IL NE TOURNE !!!

jonathan664 a écrit:

petite question a qui sera repondre
sur la notice de l arbre a cames il preconise lors de la premiere mis en route de rester 30 min a 2500 tr min

ça doit pas être la bonne notice.
ça, c'est la technique pour les poussoirs "flat tappets" et pas des poussoirs à rouleaux.

Vince The Butcher a écrit:

jonathan664 a écrit:

petite question a qui sera repondre
sur la notice de l arbre a cames il preconise lors de la premiere mis en route de rester 30 min a 2500 tr min

ça doit pas être la bonne notice.
ça, c'est la technique pour les poussoirs "flat tappets" et pas des poussoirs à rouleaux.

exacte en faite la notice presente tous les cas

je suis impressionner par poids du berceau qui est bien plus leger que l origine

jonathan664 a écrit:

je suis impressionner par poids du berceau qui est bien plus leger que l origine

terrible ton berceau tu as trouvé ca ou ?

UMI Performance ?

UMI exacte!!! lundi je met le moteur dedans

et voila demain je mets la pompe a eau et l admission et manquera plus que les american racing headers commander hier par le circus cool
ca me tarde