amelioration fbody

pour les boulons ils sont identique a ceux d origine je pense qu il vont bien
effectivement pour le pompe a huille j ai pris du meelling 18% de debit en plus et
le kit distri en comp came double
mr b me met pas la pression avec les joint de cullasses
je pense qu il serront mieu que l origine en papier

Tu as pris quoi alors comme aac?
Tu as pense a commander des ressorts de soupapes pour monter en toute securite a 6500 rpm avec le nouvel aac?

C'est des cometics tes joints de culasses ? j'ai retrouvé le nom.

Si c'est ca, il sont ultra fragiles ...

joint de culasse c est du Victor reinz et pour l arbre a came justement je voulais te demander en voulant commander j ai vu que la plage d' utilisation était 2200 7000
comment va se comporter le moteur en roulant a 1200 t/ min par exemple ???

C est quoi les specs exacts de ton aac?
Sur quoi tu te bases pour choisir du matos?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMP-CAMS-269-XFI-RPM-GM-LS1-LS2-LS6-LS-7-CAMSHAFT-CAM-/200514169949?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eaf936c5d

je pense que cette arbre a came correspond a la plage d utilisation dont j aurais besoin.
pour choisir mon arbre a came je compare les plage d utilisation
desoler mais j ai pas de connaissance suffisante c est pour ca que je demande des avis

216/220/114

Pourquoi tu n ecoute pas les conseils?

Pas d inquietude... Avec tes cullasses d origine, tu vas gagner 10cv, 15max.
Tout ca pour ca? C est quand meme un peu dommage de faire tout ce boulot pour pas grand chose...
Avec ta config, ca vaut pas le coup de monter apres 6000! Change pas tes ressorts, ca sert a rien.

voila quelques pieces qui sont arriver mais la double chaine de distribution c est perdu
debut de remontage cette semaine
par contre pour la boite auto j en ai jamais demonter ca sera une premiere pour moi

Video de l'interieur d'une BVA .

http://racetransmissions.com/store/product_info.php/cPath/203_204_211_344/products_id/1031

merci

Prends un chaine katech de c5R c est mieux que ta daubasse de double chaine

Mister B. a écrit:

Prends un chaine katech de c5R c est mieux que ta daubasse de double chaine

A gauche origine... a droite C5R...

fred80 a écrit:

Mister B. a écrit:

Prends un chaine katech de c5R c est mieux que ta daubasse de double chaine

A gauche origine... a droite C5R...

a oui en effet je connaissais pas c est pour ca que j ai commander la double chaine qui n est pas arriver d ailleurs
je vais voir ce qui en ai et ci ca n arrive pas je commande la katech
merci pour les photos

Demande avant de commander n importe quoi....

voila les supports moteurs qui vont bien

voila a quoi ca ressemble une fois monter

sur cette photo on voit le petit crochet qui permet de garder les ressorts maintenu dans cette cage

par la pression superieur des ressorts du kit deux des crochets on lacher

les ressorts d origine reste en place sur le plateau de maintien par contre ceux de tci ce casse la gueule

idem je pense que ci je sert le ressort avec une pince ca devrait aller mais bon je suis un peut decu de devoir faire ca