pb electro plus chauffe c6LS3

tu es sur que tu es bien en degres celcius et non en fahrenheit sur le tableau de bord ?

Que l'huile ET l'eau chauffe comme ça, d'un coup, c'est dingue.

celsius malheureusement //comme si le calorstat n a pas ouvert

fifi a écrit:

celsius malheureusement //comme si le calorstat n a pas ouvert

tu as débranché ta batterie ??? genre 3 heures et tu la rebranches.

a non ca ja i pas essaye je le fais de suite // pourrais la rebrancher que demain??

fifi a écrit:

a non ca ja i pas essaye je le fais de suite // pourrais la rebrancher que demain??

tu as plus trop le choix...

fifi a écrit:

celsius malheureusement //comme si le calorstat n a pas ouvert

tu a combien de km sur ta C6 ?

si tu un probleme a ta sonde un code erreur s'affiche ou soit ton calorstat est mort

maintenant tu peux faire un test vite fait en mettant le ventillo en direct tu verra tout de suite si ta temperature est correcte

dav88 a écrit:

fifi a écrit:

a non ca ja i pas essaye je le fais de suite // pourrais la rebrancher que demain??

tu as plus trop le choix...

je ne pense que de debranche la batterie va resoudre le probleme

c est fais j attend 23H// par contre avant de debrancher le voyant check n etait plus la au demarrage pure hasard il reviendra le salopard j en suis sure

fifi a écrit:

c est fais j attend 23H// par contre avant de debrancher le voyant check n etait plus la au demarrage pure hasard il reviendra le salopard j en suis sure

C'est pas sur .

le vehicule etant arrete un certain temps le voyant ne s'allume pas forcement de suite et encore moin apres contact ,c'est au moment du probleme de surchauffe qu'il fait son apparition

dbexoticcar a écrit:

le vehicule etant arrete un certain temps le voyant ne s'allume pas forcement de suite et encore moin apres contact ,c'est au moment du probleme de surchauffe qu'il fait son apparition

oui, c'est vrai , enfin c'est quand même zarbi ce truc.

merci en tous les cazs a t tle monde de m eclairer ce vraiment cool//la LS3 a20000km toute fraiche// c est vrai mais le check reste allume un jour mais 2jours apres au demarrage il est toujours la// je ne pense pas que la chauffe et ca soit lie / la surchauffe est arrive soudainement /demain je fais 110bornes aller retour pour aller au garage je vais me rendre compte ils annoncent 3degre donc a 90km/h je vais pas chauffe

fifi a écrit:

merci en tous les cazs a t tle monde de m eclairer ce vraiment cool//la LS3 a20000km toute fraiche// c est vrai mais le check reste allume un jour mais 2jours apres au demarrage il est toujours la// je ne pense pas que la chauffe et ca soit lie / la surchauffe est arrive soudainement /demain je fais 110bornes aller retour pour aller au garage je vais me rendre compte ils annoncent 3degre donc a 90km/h je vais pas chauffe

sauf si ton calorstat ne s'ouvre pas...

il repond pas combien elle a de km , et en meme temps si tu a des photos pour nous faire montre ta C6 tu t'es meme pas presenter

je penseeai plutot au calorstat

dav88 a écrit:

fifi a écrit:

merci en tous les cazs a t tle monde de m eclairer ce vraiment cool//la LS3 a20000km toute fraiche// c est vrai mais le check reste allume un jour mais 2jours apres au demarrage il est toujours la// je ne pense pas que la chauffe et ca soit lie / la surchauffe est arrive soudainement /demain je fais 110bornes aller retour pour aller au garage je vais me rendre compte ils annoncent 3degre donc a 90km/h je vais pas chauffe

sauf si ton calorstat ne s'ouvre pas...

que tu roule a 10 ou 100 km/h ton moteur a besoin d'un refroidissement faire 110 km tu joue avec le feu

non non hier apres le mc do je suis rentre chez moi 130bornes avec le surveillance huile 90degres eau idem je crois en roulant c etait impec

Donc cest pas une question de calorstat ton ventillo tourne pour avoir un refroidissent a 90d si celui ci declencherait pas tu aurais une T high

donc bien une merde electro// en esperant que cela n a rien abime joint culasse etc...

ca y e sauve merci a tous// vidange faites a la titan 5.30 comfirme par chassay au tel plus filtre pf48 que j avais commande aux us
valise donne defaut de ventilo/je tel chassay il me detaille la panne on regarde l helice qui etait coince avec des petits cailloux
on demarree on enleve le defaut ca refroidissait impecc un reset pour la vie de l huile //en fait sur le pont on se rend compte que l helice est a 10.15cm du sol pas cool ca sans protection/// bref retour 55km aucuns defauts huile 92degre eau 90degre
il me reste les runflats ou les acheter??en sazchant qu un des capteurs fais le con et m indique un pneu creve peuetre le capteur casse ou desserre. je voudrai remettre les good years eagle F1 en RF mais toujours le pb de trouver l appareil pour les poser
un mot pour chassay les techniciens sav assurent bien au tel sympa les gars

Hé bé voila une histoire qui se termine bien...

Enfin l'hélice coincé par des cailloux, c'est la 1er fois que j'entends ça !!!!...
T'as fait gravié dans un circuit comme NAD !!!! Il avait pas de caillou coincé, il était coincé dans les cailloux !!!!!

Cool d'avoir trouvé le problème, mais comment as tu fait pour prendre des cailloux aussi gros

c'est pas fait pour le tous terrains une Vette !

je comprend pas non plus //des petits graviers rouges de 0.5mn 5 ou6 ca a reussi a completemnt serre l helice / hallucinant
parcontre les gars chez chassay conaiisent le phenomene sur les c6 puis quils m ont dis de verifier ca direct

ben tu sais ce qui te reste a faire a la prochaine vidange!!!!direction CHASSAY!!

Bonne info en tous cas... Je vais vérifier mon ventilateur et voir s'il tourne librement!
Vive les forums....

Amicalement,

Yann

Bon Chassay sont peut être top (et encore faut voir) mais faire Coutances Tours pour une vidange c'est peut être excessif, non ?