De l'aide voyant CHECK

angelo a écrit:

Mister B. J'ai une boite auto. Par rapport au codes il y a problèmes ?? ce qui concerne la ligne d'échappement, j'ai en ma possession des papiers officiel qu'après avoir mis la ligne complète ils ont programmés. Si il faut reprogrammé, je doit faire comment?? Merci.

Tu sais 99% des reprogs en europe c'est fait par des personnes qui n'ont jamais vu de corvette de leur vie et qui font un peu n'importe quoi avec des logiciels multu marques.
Si tu lis un peu le forum, les meilleurs reprogs de France voir d'europe sont fait par Circus.

Il y a marqué quoi sur les papiers officiels ? Tu as la marque de l'echappement ? Tu as une feuille de banc avec ? Car si tu as un papier officiel sans banc, ben c'est que c'est pipo.
Tu as pas la facture d'un boitier de reprogrammation ? (style Diablo Predator ou Hypertech ?)

Déjà ce que je te propose c'est de regarder ce qui a été fait coté electronique exactement.

Tu connais la date ? c'est récent ? genre juste avant la revente ?

De toute facon, il faut mieux faire une passe coté reprog, car quand je vois que certains expert font (voir Igor et son préparateur Suisse et reprog à 1500 euros), il y a des raisons d'etre inquiet.

Mister B. La programmation a été faite par un garage de Cadillac, Corvette, Chevrolet en Italie la date 23/10/2008 ci'joint la marque et la photo pot d'échappement.

Désolé pour les images que voici:

Ca manque de précisions, de références etc.

On trouve tout sur cette page, mais ça ne nous dit pas ce que tu as hormis les silencieux.

http://www.supersprint.com/USP00checorv1.asp

ok donc c'est juste les silencieux.

Si c'est GM/Cadillac, c'est pas une reprog, c'est une mise à jour de cartographie GM. Il ne peuvent pas faire de reprog avec leur matos (GM Tech2, juste des mises à jour de logiciel).

Tu es passé dessous ? Si tu as des catas perfos ca explique l'erreur. Si tu as tes catas d'origine, il y a des chances qu'ils soient morts.
Faut te violer toi pour avoir des infos ...mais bon on avance.

Mister B. a écrit:

ok donc c'est juste les silencieux.

Non regarde bien c'est écrit pots d'échappement + collecteurs spéciaux

Mais doit bien y avoir des réfs qui trainent, ou en se penchant sous la voiture il faudrait nous dire à quelle photo du site le X pipe ressemble.

Miste B voici la traduction ce qu'ils ont fait:(je n'ai pas la possibilité de regarder en dessous)

voiture est arrivée à la remorque

viennent avec la voiture ne démarre pas et l'absence totale de communication entre les modules de diagnostic tech II. seconde procédure de diagnostic dans ETAC d'accord avec le remplacement du module de contrôle BCM ET reprogrammation.vérification REC avec une relative continuité des lignes d'alimentation de la et le véhicule segnale.reconfiguration et RESET DTC.

La voiture a été rabaissé pour voir en dessous c'est trés difficile.

angelo a écrit:

Miste B voici la traduction ce qu'ils ont fait:(je n'ai pas la possibilité de regarder en dessous)

voiture est arrivée à la remorque

viennent avec la voiture ne démarre pas et l'absence totale de communication entre les modules de diagnostic tech II. seconde procédure de diagnostic dans ETAC d'accord avec le remplacement du module de contrôle BCM ET reprogrammation.vérification REC avec une relative continuité des lignes d'alimentation de la et le véhicule segnale.reconfiguration et RESET DTC.

ok donc ton BCM a calqué et il te l'ont remplacé.

Pour info le BCM c'est le calculateur de tout ce qui est pas moteur. Ce qui gère le moteur c'est le PCM
Par reprogrammation ils entendent resynchronisation du PCM et du BCM, donc cartographie d'origine.
Par contre ta ligne, c'est juste le silencieux? (la piece que tu as mis), aussi appelé catback dans le jargon ricain.

C'est grave pour rouler.

angelo a écrit:

C'est grave pour rouler.

ben non c'est juste que ta cartographie est d'origine.
Si la ligne complete est changée (jusqu'au moteur), oui, il faut une reprog.

Tu sais quand nous sommes partie d'Italie après 2h00 de route ce voyant CHECK s'est allumé, il m'a dit que c'était le pot d'échappement, moi je n'y connait rien. Et la programmation pour plus que ce voyant ne s'affiche qui c'est qui le fait?

Voila les ref des pieces supersprint pour l'echappement :

http://www.supersprint.com/USP00checorv1.asp

Effectivement ils font des collecteurs aussi. il y a des référencement avec et sans cata pour le x pipe (intérmédiare)

angelo a écrit:

Tu sais quand nous sommes partie d'Italie après 2h00 de route ce voyant CHECK s'est allumé, il m'a dit que c'était le pot d'échappement, moi je n'y connait rien. Et la programmation pour plus que ce voyant ne s'affiche qui c'est qui le fait?

ben c'est moi !

Après il y a deux options :
1/ L'option sale : je desactive les sondes, tu n'auras plus le message d'erreur (10 minutes)
2/ L'option propre : reprogrammer la voiture pour l'echappement (4 heures). Pour faire bien il faudrait que tu achetes un wideband (une sonde air/essence), pour regler ca aux petits oignons
3/ L'option super propre : finaler la carto sur banc

Pour toi le mieux je devrais faire quoi et combien sa couterai?

angelo a écrit:

Pour toi le mieux je devrais faire quoi et combien sa couterai?

pour les tarifs :
https://corvettecircus.forumsactifs.com/faq-comment-ca-se-passe-une-reprog-circus-f63/tarifs-t4762.htm

Si tu as des collecteurs, je mettrai un wideband et une reprog. (400 euros + wideband 200 euros)
Si tu as juste un catback, une reprog simple (300 euros)


surtout avec ta boite auto, ca va te changer la vie !

Merci a toi Mister B. Mais mon véhicule est garantie 12 mois, je peux faire jouer la garantie?

angelo a écrit:

Merci a toi Mister B. Mais mon véhicule est garantie 12 mois, je peux faire jouer la garantie?

garantie de quoi ?
A part remettre l'echappement d'origine, c'est tout ce que tu peux faire pour ta garantie

Cela dit, tu peux essayer de la faire marcher : tu as un voyant qui s'allume, c'est pas normal -> Garantie.
Cependant ca va pas etre simple pour eux ... La solution GM serait de remettre une ligne d'origine.
Pour ta voiture la meilleure solution, c'est une reprog, une vraie.

angelo a écrit:

Merci a toi Mister B. Mais mon véhicule est garantie 12 mois, je peux faire jouer la garantie?

La garantie n'y fera rien. Ton défaut est lié aux pièces qui ont été changées (echappement).
Tu as un véhicule modifié, mais ta prépa n'est pas aboutie. Quand on change les collecteurs, il faut aussi poser un wideband et faire une reprogrammation,qui fera marcher plus fort ta Corvette et de manière plus fiable. (puisque là ton moteur tourne pauvre)

Alors tu as 2 possibilités. Ou tu fais marcher la garantie et tu exiges la repose des collecteurs d'origine qui résoudront tous tes problèmes (si tu les as encore...), ou alors il faut te lancer dans ces menus modifs pour finaliser ta prépa (wideband + reprog) et avoir une voiture qui fonctionne comme il se doit, à savoir que ces modifs je les ai faites sur la mienne... je ne pourrais plus revenir en arrière!

C'est maintenant clair Franchement vu les modifs des pieces d'origines, la provenance de l'auto et la barriere de la langue C'est vite vu

Va voir Brice tu gagnera du temps, de l'argent et de l'agrément
Putain ça rime . Quel poete

et des CV en plus !

Pour info quand tu as ton voyant allumé, tu es en mode dégradé, tu perds 10-15 cv!

Avec la reprog tu vas prendre une vingtaine de cv et tu auras une carto en phase avec des modifs !

OK merci pour les infos, mais la vette que j'ai fait deja 400 CV voir l'annonce ci-joint:

FULL OPTIONS: DIRECT D'ADMISSION Kit échappement complet DE CARBONE DE GESTION ET ELECTRONIQUE modifié pour un total de 400 ch, roues de magnésium, Headup AFFICHAGE, Intérieur cuir, Sièges mémoire avec Electra, stéréo Bose système amplifié PLUS MAGAZINE 12 CD, CLIMAT. Bizon AUTOMATIQUE, TOIT AMOVIBLE DE VERRE, avant et arrière disques perforés et des moustaches, une suspension sport, de traction et de contrôle de stabilité, «AVEC Attitude Adjustment Réglage électrique Elettrica, vitres teintées, phares bi-xénon, ETC ......

angelo (15/12/2010, 16:13) a écrit:

OK merci pour les infos, mais la vette que j'ai fait deja 400 CV voir l'annonce ci-joint:

FULL OPTIONS: DIRECT D'ADMISSION Kit échappement complet DE CARBONE DE GESTION ET ELECTRONIQUE modifié pour un total de 400 ch, roues de magnésium, Headup AFFICHAGE, Intérieur cuir, Sièges mémoire avec Electra, stéréo Bose système amplifié PLUS MAGAZINE 12 CD, CLIMAT. Bizon AUTOMATIQUE, TOIT AMOVIBLE DE VERRE, avant et arrière disques perforés et des moustaches, une suspension sport, de traction et de contrôle de stabilité, «AVEC Attitude Adjustment Réglage électrique Elettrica, vitres teintées, phares bi-xénon, ETC ......

ha tu as une feuille de banc ?
Tu veux qu'on la passe au banc et qu'on fasse un pari ?
Tu es sur d'avoir la ligne complete ?
Je pense que le kit echappement complet c'est juste le catback ...

En fait avoir des cv c'est simple, il suffit de marqué le nombre désiré sur l'annonce ...

Ici on parle de cv réels, pas fictifs ...

Mister B, moi je n'y comprend rien du tout, je t'ai mis ce que le garage a mis sur son annonce. C'est quoi le banc? lui ma dit qu'il a changé la ligne compléte maintenant c'est avoir.

y'a un truc que je piges pas depuis le début Angelo! Pourquoi t'es pas retourné voir le garage qui t'a vendu la corvette dès que tu as eu ce problème???

Là oui, même sans garantie tu peux jouer sur vice caché!!Parce qu'il n'y a pas d'autres mots!