Reprog de Erwanito - C5 98 BVA

Hop ! C'est parti !
Donc en prévision du passage au banc le 2 avril, on va mettre au point la reprog que j'aimerais faire avant...

Donc pour moi le but, c'est reprendre la prog de la BVA et la carto moteur.
je ne cherche pas la course aux CV, simplement améliorer le fonctionnement et la conso...

j'ai matté les sujets sur les admissions et le thermostat 160...
Pas trop envie de modifier pour l'instant tout ça...

Pour rappel, j'ai un catback Borla (Straight ?)

Avec la reprog et une admission d'origine tu vas gagner 10cv et perdre 1litre aux 100.

Je te conseille de prendre une admission bon rapport qualité / prix : halltech stinger ($250) + thermostat ($60).

Ca te fais dans les 200 euros livrés.

Ca est la reprog, tu auras +25cv au total.


les modifs marchent ensemble.

En plus ton filtre à air sera nettoyable, plus besoin d'acheter pour le changement.
Avec le thermostat, ta voiture chauffera moins et je pourrais mettre plus d'avance pour gagner de la puissance

merci pour les infos !!!
Bon et si je change l'admission + thermostat comme tu le préconises, ça réduit encore la conso ?
Tu as un site pour commander et livrer en france ?
Merci d'avance !!

erwanito a écrit:

merci pour les infos !!!
Bon et si je change l'admission + thermostat comme tu le préconises, ça réduit encore la conso ?
Tu as un site pour commander et livrer en france ?
Merci d'avance !!

La conso c'est la reprog qui va te la baisser.
Je perds 1 l/100 sur la conso.

Après pour une boite auto, plus les reglages sont agressifs, plus tu consommes.
avec un reglage agressif, tu gagnes au finak 0.5l/100

Pour commander, il y a dbexoticcar. C'est aux us mais le service et les prix sont nickels. Par contre, mon halltech, je l'ai payé plus que 250 USD il me semble ...

BossV8 a écrit:

Pour commander, il y a dbexoticcar. C'est aux us mais le service et les prix sont nickels. Par contre, mon halltech, je l'ai payé plus que 250 USD il me semble ...

j'ai pas les prix en tete mais ca doit etre dans ces prix là. Si c'est plus faut acheter un callaway honker !

Bon après mûre réflexion, on va partir sur le fait qu'on ne modifie pas la voiture pour le moment...
Je vais attendre un peu afin de bien me familiariser avec, et on verra les modifs après. Trop tôt pour moi lol

Je viens de récupérer la CGF, pose des plaques samedi

Comment s'organise-t-on pour la reprog ?
Il faut une séance de roulage si j'ai bien compris.

erwanito a écrit:

Bon après mûre réflexion, on va partir sur le fait qu'on ne modifie pas la voiture pour le moment...
Je vais attendre un peu afin de bien me familiariser avec, et on verra les modifs après. Trop tôt pour moi lol

Je viens de récupérer la CGF, pose des plaques samedi

Comment s'organise-t-on pour la reprog ?
Il faut une séance de roulage si j'ai bien compris.

oui deux, trois heures de roulage.
Pour faire une reprog faut des logs et pas qu'en plein gaz.
Ceux qui n'ont pas font ne font pas de bonnes reprogs.

Mister B. a écrit:

oui deux, trois heures de roulage.
Pour faire une reprog faut des logs et pas qu'en plein gaz.
Ceux qui n'ont pas font ne font pas de bonnes reprogs.

Ok merci pour la réponse
Bon ben îl faut qu'on s'organise donc pour faire cela avant la journée banc
Tu as une préférence pour les dates ?
Merci d'avance !

Ah oui autre question, cela se passe comment la reprog de la boite auto ?
Je pense qu'il n'y a pas besoin de roulage...
As tu besoin que je passe te voir rapidement pour que tu te branches et récupère les infos pour préparer la reprog ?

erwanito a écrit:

Ah oui autre question, cela se passe comment la reprog de la boite auto ?
Je pense qu'il n'y a pas besoin de roulage...
As tu besoin que je passe te voir rapidement pour que tu te branches et récupère les infos pour préparer la reprog ?

Alors ... c'est interressant comme question, ca fait plusieurs fois que l'on me demande.

En fait, les reglages de boite auto sont fortement couplées au reglages moteurs.
En plus c'est le meme prix.
Comme tu es tout d'origine, c'est moins cher (voir FAQ->prix) que si tu avais une admission.
Oui il faut rouler, mais pas autant que si tu avais une admission. On roule juste pour vérifier que tout va bien, que ca cliquete pas, que les reglages de boites te plaisent et eventuellement les modifier selon tes préférences.

Bref, apéro compris, ca va nous prendre 2-3h.

Tu passes quand tu veux ! un soir en semaine ca serait le top pour moi !

Pas cool le soir en semaine, je roule avec une voiture de fonction la journée...
Ca veut dire passer chez moi (paris), changer de caisse pour remonter chez toi après...
Vu mes horaires, suis pas là avant 21h

oui , mais là c'est les heures de nuit !! et après c'est pas l'apéro ..,mais Pigalle ! .... et je crains que la note ne monte !

kermor a écrit:

oui , mais là c'est les heures de nuit !! et après c'est pas l'apéro ..,mais Pigalle ! .... et je crains que la note ne monte !

non j'ai habité la bas 3 ans ... j'ai des contacts !

J'viens d'y penser, mais l'ancien proprio avait monté un boîtier branché sur le PCM...
Va falloir virer ça aussi

erwanito a écrit:

J'viens d'y penser, mais l'ancien proprio avait monté un boîtier branché sur le PCM...
Va falloir virer ça aussi

Ah oui, le genre de truc qui te fait gagner 150ch comme ça...

Et qui va surtout foutre le bordel pour la reprog...

Rencard pris le 19/04 avec Brice pour la reprog de la Vette, moteur et BVA !!!!

Au passage, on dégage la puce de merde

Pressé de faire les modifs !!!!!

Pour ton boitier, tu sais ou il monte?
Pris en sandwich entre le pcm et la connectique c est ca?

Mister B. a écrit:

Pour ton boitier, tu sais ou il monte?
Pris en sandwich entre le pcm et la connectique c est ca?

C'est exactement ça !

Ca doit etre un jetchip. Une grosse merde qui leurre tes capteurs....

C'est effectivement une puce JET...

Et voilà, c'est poudr aujourd'hui !!!!

erwanito a écrit:

Et voilà, c'est poudr aujourd'hui !!!!

Bonne nouvelle

c'est bien, encore une qui fais sauter ses brides