Réglage hauteur de vitre ?

Salut,

ya t'il moyen de régler la hauteur des vitres?

Car j'ai des soucis, à partir de 150km/h le vent s'engouffre entre le joint et la vitre coté passager et quand je passe le karcher, l'eau rentre dans l'habitacle...
Je pensais que c'était le joint au début, je l'ai donc changé, mais ca a continué à le faire.

J'ai remarqué cette aprem que la vitre passager rentrait moins dans le joint que le coté conducteur, il faudrait la remonter de quelques millimètres.
Donc avant de commencer à tout démonter garniture etc... je préfère vous demander pour pas le faire pour rien

Salut rom91

Démonte ta garniture et met ta vitre au plus haut, ensuite tu vas trouver un réglage de buté haute en haut après avoir décollé la caoutchou de protection,
De mémoire c est avec une clé étoile minuscule, ou clé de 6
Tu tourne légèrement et ça décale la buté,
Attention tourne pas trop non plus sinon ça risque de niquer ton joint...

Aller bon courage...

Merci krislanders!

Je vais faire ça un soir dans la semaine, on va voir ce que ca donne

Merci et bon courage pour la fin de ton projet

pense a faire une photo ou deux ca poura servir a d'autres.

je crois que Sylverstyle nous avait déjà gratifié d'un tuto sur ce sujet.

Oui pour les photos j'y pensais! Faut toujours penser aux copains

Je vais essayé de retrouvé celui de Silverstyle en plus

J'ai pas mal de bruit de vent à partir de 110km/h.
J'ai hâte de savoir le résultat.

seb-c5 a écrit:

J'ai pas mal de bruit de vent à partir de 110km/h.
J'ai hâte de savoir le résultat.

Ouais pas de soucis! Je manque un peu de temps en ce moment, mais pas de soucis je vais faire un rapport

Alors voilà, je viens de faire mes réglages ce soir.
Je me suis aidé du sujet de Silvertyle:
https://corvettecircus.forumsactifs.com/t4369-moteur-leve-vitre-hs?highlight=r%E9glage+vitre

Voilà l'écart entre la vitre et le joint, a peu près, 2mm



Il y a 2 façon de faire, mais ne sachant pas comment c'était là dedans, j'ai préferé tout démonter.

On commence par enlever la garniture
On déclipse le contour de fermeture



Puis les 2 vis derrière la poignée (torx de 30)



Ensuite on tire les contours de la garniture vers soit gentillement pour pas éclater tout les clip's et on la tire vers le haut...Ne pas oublier de débrancher les fils du bouton de lève vitre.
voilà le travail


Après pas facile de voir comment ca fonctionne du 1er coup. Le truc, c'est qu'il y a une vis avec une butée en caoutchouc au bout.


La vis est en étoile, pas de panique, une douille de 5 suffit pour la tourner!
il faut donc dévisser pour que la butée descende (du coup la vitre va montée plus haut). J'ai du descendre de pas mal la butée, je dirais 6-7mm mais pas à fond.


Donc voilà le résultat, après plusieurs réglage



Ensuite, remontage de la garniture dans l'autre sens!

Pour ce qui est de l'autre méthode, il y a une trappe d'accès à la vis étoilée sous la porte, vitre baissée à fond biensur...


on vire le caoutchouc


Par contre la vis est sur le coté, pas centré, donc ca passe pas avec le cliquet et la ralonge, cela dit on peut prendre un cardan avec la douille de 5 et là ca passe



Je suis plutôt content de la manip, par contre, j'ai pas eu le temps d'allé faire un tour pour essayé. Donc dans le week end, si j'ai un peu de temps, je vais allé faire un tour plus un petit coup de karsher pour voir si c'est hermétique

super très bien fait
merci pour le tuto

Super j'ai aussi un p'tit probléme d'etanchéité coté chauffeur (au lavage uniquement) et de sifflement

Excellent tuto à conserver !

Si ca peut aider, ca me fais plaisir

Ou bien vu

Merci c'est bien cool, car moi aussi bruit d'air qui s'engouffre à 120/130 km/h...
J'avais programmé ca sous peu maintenant qu'il y a la méthode c'est byzance !!!
De plus pour l'étanchéité je vais appliquer un produit sur les joints du T TOP.

Tu as pu essayer , ca va mieux ?

briceattitude a écrit:

Merci c'est bien cool, car moi aussi bruit d'air qui s'engouffre à 120/130 km/h...
J'avais programmé ca sous peu maintenant qu'il y a la méthode c'est byzance !!!
De plus pour l'étanchéité je vais appliquer un produit sur les joints du T TOP.

Tu as pu essayer , ca va mieux ?

J'ai pu testé hier pour l'épreuve de vitesse! .... Nickel il y a juste un tout petit sifflement (mais vraiment tout petit) au delà de 160, mais ca c'est du à mon joint qui est un tout petit peu déformé sur 2cm. Mais rien à voir avec avant!

Pour le test au karscher, bah je ferais le test quand les T° ressembleront à quelque chose!

Cool ton tuto.

Je vais faire de même à la fin du mois ou en mars :p

Rom91 a écrit:

briceattitude a écrit:

Merci c'est bien cool, car moi aussi bruit d'air qui s'engouffre à 120/130 km/h...
J'avais programmé ca sous peu maintenant qu'il y a la méthode c'est byzance !!!
De plus pour l'étanchéité je vais appliquer un produit sur les joints du T TOP.

Tu as pu essayer , ca va mieux ?

J'ai pu testé hier pour l'épreuve de vitesse! .... Nickel il y a juste un tout petit sifflement (mais vraiment tout petit) au delà de 160, mais ca c'est du à mon joint qui est un tout petit peu déformé sur 2cm. Mais rien à voir avec avant!

Pour le test au karscher, bah je ferais le test quand les T° ressembleront à quelque chose!

Bon c'est parfait , je m'y campe lundi