Pfadt Transmission Brace

Nico-v8 a écrit:

Je veux pas te décourager zeez mais je pense que la caisse de Brice est très efficace sur piste, il a vachement rigidifié le chassis. Et puis avec la BVA tes freins vont souffrir, pas de frein moteur, et tu vas te battre en courbe pour qu'elle conserve le bon rapport, alors que Brice aura ces soucis en moins. Pour moi c'est tout vu, mais j'ai pu voir que tu avais un joli coup de volant avec la 350Z.

je peux avouer que c'est le seul soucis qui me vient à l'esprit = les plaquettes

par contre boss, moi je les bloque mes vitesses que ca soit 2-3 je peux rester 2 les 3/5 du circuit (3 je pense avant la virgule qui remonte sur le plateau, ensuite pour revenir avant la descente du dernier virage, et pour la ligne droite, mais vu que je sais pas encore comment elle tient ... peut être que ca passe en 2 juste)

avec la z à dijon, dernier virage j'ai jamais été en dessous de 90-100, même en sachant que c'était ma première fois à dijon

je pense essayer les virages de la ferté gaucher

j'aimerais bien savoir ce que t'as prévu comme pneu pour la piste ^^

Sur la video c etait mes pneus de route.
Maintenant que j ai un jeu de jante ca sera du toyo r888

Brice,

Tu n'as pas mis de "cage" pour rigidifier encore plus l'ensemble ?

BossV8 a écrit:

Brice,

Tu n'as pas mis de "cage" pour rigidifier encore plus l'ensemble ?

Pas pour l instant. Et puis ca fait du poid pour le drag.
D abord je pete un temps apres on verra

Allo zeez? Tu as desaoule?