probleme demarage corvette lt1 de 1991

bonjour a tous je me presante je suis nouveau sur le forum je m appele julien j ai ma corvette qui ne demare plus quand je met du star pilote elle demare au quart de tour et puis s arrete j ai le voyant securyty qui clignotte en permanence l essence arrive a la ranpe d injection j ai de l allumage et le demareur tourne. quand j ai demonter mes bougies qui sont neuve elle sont seche. svp si l un de vous a deja u le meme probleme si vous pouvez me renseigner ces une corvette cabriolet de 1991 boite auto avec 100000kms au star pilote elle tourne nikel autre chose parfoi elle demare sans star pilote et s arrette au bout d une seconde et si je pompe rapidement sur la pedale d accelerateur j arrive a la garder en route mes elle petarade et pas plus de 2500trm alor qu avec le star pilote nike ma sode de pression d huile et casser y a t il une relation l sa me fais devenir fou cette panne merci d avance pour vos renseignements julien voici mon mail si vous avez une solution a mon probleme merci

je sais pas ce que peux avoir ton auto , mais de toutes façons , y a pas besoin de star pilot pour que ça tourne.elle bouffe le star pilot et s'arrête , c'est qu'à mon avis t'as un problème de pompe à essence , de filtre bouché ou d'injecteur.

Le start pilot c est pour les tondeuses pas les corvettes!

Probleme d alimentation essence!

j e me suis servie du star pilot juste pour voir si elle demarer j ai de l alumage au bougies la pompe tourne et envoi l essence jusquau injecteur mes ne ressort pas par les injecteurs

soit tu nettoyes tes injecteurs par bain (et il faut les garder ouvert donc il faut aussi les alimenter en continu) soit tu en achètes des neufs (c'est mieux)

+1 pour les injecteurs! Changes les, ca devrait repartir.

D'après ce que tu dis tout semble logique, tu brûles ton star pilot et le moteur s'arrête, ton essence reste bloqué aux injecteurs...

merci a tous pour votre aide mes les 8 qui lache en meme temp penser vous que comme ma sonde manocontact de pression d huile est casser qu elle pourait me couper l injection pour proteger le moteur

Suis pas un mécanicien..mais pour cerner les problèmes on y va pas au pifomètre électronique !!

sors d'abord des codes erreurs , tu pourra cerner un peu mieux d'où viennent les pb :

http://www.corvettephotographs.com/c4vettes/ecm.htm

tu peux utiliser google translate si t'es un brêle en anglais !!

bonsoir a tous voila j ai changer la sonde manocontact de pression d huile toujour pareil defois elle demare et s arrete et si je pompe sur l accelerateur je la maintien en route mes elle prend pas les tour et petarade et si je lache l accelerateur elle se coupe j ai tous le temp se voyant securyty qui clignote a l arret et en route j ai essayer de sortir code panne et quand je chunte le a b a la prise diag y a rien qui se passe je croie que j ai chauper une panne d extra terrestre j ai la pompe qui envoie les bougies neuve l alumage au bougies j ai controler l'optispark nikel dedan si quelqun a u le meme probleme et peu m aide sa serai super merci a vous. signer l extrateresstre

mouai.... tu écris d'un iphone ? du mali ? ou juste tu ne connais pas la touche 'enter' pour espacer un peu tes phrases ?

sans deconner, je prend un peu de temps pour repondre, les autres egalement, ca fait un peu foutage de gueule non ?

et les injecteurs sont nettoyés ? changés ? => tu va voir un spécialiste style morin auto et tu demande à ce qu'ils testent tes injecteurs, tu sera fixé ... ils sont même capable de te les nettoyer par bain

Je pense que notre ami ne maitrise ni le clavier ni la ponctuation.. Mais bon cela n'empêche pas son problème! Soyons indulgent....

en même temps on lui dit que son manocontact de pression d'huile ... c'est pas ça, il le change
on lui dit que c'est beaucoup plus certainement ses injecteurs si ils pissent pas alors qu'il démarre et qu'il a de la pression entre la pompe et les injecteurs ... et ça il les change pas

c'est un peu ballot madame chombier

Tu manques de patience Zeez tu vas voir tout est "Under Control" Be cool Mec

Ben si tu sais pas sortir les codes erreurs , y a pas grand chose à faire pour toi !
ton pb ressemble quand même à un optispark hs; c'est de tout façon la panne principale des lt1 ; c'est les mêmes symptômes
qu'est ce que tu veux dire par j'ai contrôlé l'optispark ? cette pièce se répare pas et je vois pas bien comment tu peux être sur qu'elle fonctionne bien à 100 %; si hs faut la changer !
combien de km a ta vette ...........l'optispark a déja été changé ? la durée de vie de l'opti d 'origine est de + ou - 100 000 km. alors si elle est dans ce kilométrage
t'as 9 chances sur 10 que cela soit ça !! encore qu'il y a aussi une bobine d'allumage ...!

frederic a écrit:

bonjour a tous je me presante je suis nouveau sur le forum je m appele julien j ai ma corvette qui ne demare plus quand je met du star pilote elle demare au quart de tour et puis s arrete

j ai le voyant securyty qui clignotte en permanence

l essence arrive a la ranpe d injection

j ai de l allumage et le demareur tourne.

quand j ai demonter mes bougies qui sont neuve elle sont seche. svp si l un de vous a deja u le meme probleme si vous pouvez me renseigner ces une corvette cabriolet de 1991 boite auto avec 100000kms au star pilote elle tourne nikel autre chose parfoi elle demare sans star pilote et s arrette au bout d une seconde et si je pompe rapidement sur la pedale d accelerateur j arrive a la garder en route mes elle petarade et pas plus de 2500trm alor qu avec le star pilote nike ma sode de pression d huile et casser y a t il une relation l sa me fais devenir fou cette panne merci d avance pour vos renseignements julien voici mon mail si vous avez une solution a mon probleme merci

clignotte en per => normal si ça merde

l essence arrive a la ranpe => donc la pompe tourne

ai de l allumage => donc y a bien étincelle

ca merde pas à l'aspiration (je pense)
donc ca merde entre quoi et quoi ??

si y avait vraiment du liquide qui arrivait dans la chambre de combustion, ça tournerais, il faudrait au moins 4 cylindres qui ne tournent pas pour que ca tourne comme une merde, mais la ca tourne pas

je sais pas ce qu'est l'optispark ...

mais t'as certainement 1-2-3 ou 4 injecteurs de bouchés ... vérifie toutes les bougies ...

L'optispark c'est le module optique d'allumage ;suffit pas d'avoir de l'étincelle
pour qu'on dise que l'allumage va bien ; faut encore qu'elle soit suffisante et surtout déclenchée au bon moment sinon pétérade..........et c'est pas à l'oeil nu que tu peux faire un diagnostic sur !!
de tout façon faut faire verifier allumage puis injecteurs et surtout y aurait fallu sortir les codes erreurs

personnellement j irai par etape ne sachant pas ce qui a ete fait sur ta voiture

1 filtre essence neuf
2 verife la pression d essence dans la rampes
3 bougies+fils
4 optispark +injecteurs

mais le tout c est de sortir les codes defaut !

salut a tous j ai monter l ostispark neuf et les injecteurs netoyer et controler sur ban par un professionel il sont nikel mais elle demare toujours pas alor comme j ai pas d essence qui arrive dans le moteur j ai relever les 2 rampe d injecteurs et fait tourner le moteur rien qui sort par les injecteurs y a t il un capteur ou autre qui fait d eclancher les injecteurs merci pour votre aide

après avoir traité l'injection, il ne reste que la pompe a essence de ce que je connais.

l essence arrive bien en pression dans les rampe l es injecteur ne son pas alimente il y a les 2 plus qui arive a chaque injecteur mes quand je fais tourner le moteur et que j ai ma lanpe temoin brancher sur la prise d injecteur la lampe et alumer en permanence mes elle ne clignote pas donc les injecteur reste fermer c est quoi qui fait declancher les injeteurs

Normalement c'est le capteur de vilo qui sert a tous synchroniser entre l'injection et l'allumage.
comme tu as bien l'allumage, ce n'est pas ce capteur qui est HS.

l'optispark, c'est ce qui commande l'allumage ou l'injection ?
parce que SPARK c'est l’étincelle de la bougie.

tu pense que tu n'as pas encore réglé le problème du module qui commande l'injection.

remonte ton câblage électrique des injecteurs jusqu’à ce module pour l'identifier et le faire tester.

on arrive a une problème du PCM.
un peut de lecteur
PCM LT1 DOC

bonsoir voila j ai reussi a sortir les code panne le premier code c 41 et h41 ma corvette et de 1992 c est une lt1 si quelqun peut me dire ce que veule dire c et code panne merci