probleme demarage corvette lt1 de 1991

Un article qui devrait t'en dire plus:

http://www.corvette-c4.eu/diagnose.htm

41 Ignition Control Circuit (open IC circuit)

bon, y a donc pas d'allumage, le circuit est ouvert => plus qu'à regarder les fils

y a bien une étincelle à chaque bougie ?

et pis c'est quoi et comment ce fonctionnement du putain d'optispark ... si le spark c'est bien pour l'étincelle, y a ptete moyen que c'est ça qui merde réellement

opti ... pour un controle "optique" ??? keskec'estquestemerde ?

remplace ton ECM de grande chance que cela soit ca

salut l otispark et neuf bougies neuf injecteurs controler et netoyer par bain ultra sont il son nikel et fonctione il y a de l alumage au bougies l essence arrive au injecteur le demareur fonctione quand je fais tourner le demareur elle demare pas et parfois oui mes elle calle et ne prend pas les tours j ai controler a la sortie des injecteurs en tournant le moteur et rien sort pas les injecteurs j ai sorti le code et il me sort le code 41 et j ai tous le temtp le voyant securyty qui clignote a l arre ou en essayant de la demarer ca me rend dingue perssone a u ce code 41 j ai netoyer tous les contact a la bonbe contacte j ai ces plus ou regarder et il possible que se soit le module d allumage c est a dire la bobine ou le module de commande qui est au dessu de la bobine merci pour votre aide

ton probleme est au dessus cest le ECM

Heu........... juste pour dire si sa peut aider dans votre diagnostique une corvette 1991 c'est pas un LT1 mais encore le TPI

++

Ghis63 a écrit:

Heu........... juste pour dire si sa peut aider dans votre diagnostique une corvette 1991 c'est pas un LT1 mais encore le TPI

++

Non elle est apparemment de 12.1991 ; c un lt1 sinon je saurai pas comment il aurait pu changer l'opti !!
le fred apparemment c un tétu , il change tout au fur à mesure au pifometre electronique !! sans tirer ls codes . alors évidemment chacun donne son avis qui est pas le même

salut a tous et tous d abord merci a tous pour votre aide voici l explication de ma panne code c41 si vous avez le meme probleme verifier sous la boite a gan vous avez deux prise blanche double j avais un faut contact alor si ca peut aider moi c etait mon probleme maintenant tout est nikel je vais pouvoir attaquer la restauration complette de ma titine si vous avez une adresse de kit carosserie car je voudrez la modifier au niveau de la carosserie j ai deja supprimer les catas mes j ai garde les sondes je les equiper de jantes 20 pouces a gros deport pour se a qui ca interesse ces dur de trouver des jantes pour corvette c4 mes pour ce qui ne le save pas les jantes bmw 5 troues se monte a merveille se qui nous donne plus de choix pour notre bien aimer pour mon echappemement fait maison diametre 90 de devant j usqua l arriere je fait les photosde toutes mes modifications et je donnerais les explications avec je les subaisser de 35mn sans changer de pieces un karting sur le sec mes attention les dodane et la route mouiller pour moi la c4 est une auto formidable et qui n envie en rien les gt d aujoudhui voila j espere pouvoir faire ma premiere csortie en septembre et vous rencontre pour partager le plaisir de nos corvette et u bon appero apprer l effort le reconfort merci encore une fois a tous car vous m avez bien aider la passion prend toujour le dessue et surtous beaucoup de passiance et le plaisir est que m ayeur ces pour ca que nos corvette sont si attachante et que le plaisir et toujour plus fort merci encor et bientot fotos de la restauration de ma c4 cordialement a tous julien

Super cest mieux que de changer le ECM

frederic a écrit:

cordialement a tous julien

pas de quoi Julien Frederic

Super on est content pour toi Ok pour l'apéro on est toujours partant

P.S. de temps en temps un appui sur la touche Entrée ca éclaicit le texte

Et bien c'est une bonne nouvelle.

DSL de ne pas avoir pu mieux t'aider a trouver cette panne.

tu as trouvé les infos sur un forum US ?

frederic a écrit:

salut a tous et tous
d abord merci a tous pour votre aide voici l explication de ma panne code c41 si vous avez le meme probleme

verifier sous la boite a gan vous avez deux prise blanche double
j avais un faut contact alor si ca peut aider moi c etait mon probleme maintenant tout est nikel je vais pouvoir attaquer la restauration complette de ma titine

si vous avez une adresse de kit carosserie car je voudrez la modifier au niveau de la carosserie
j ai deja supprimer les catas mes j ai garde les sondes je les equiper de jantes 20 pouces a gros deport pour se a qui ca interesse ces dur de trouver des jantes pour corvette c4 mes pour ce qui ne le save pas les jantes bmw 5 troues se monte a merveille se qui nous donne plus de choix pour notre bien aimer

pour mon echappemement fait maison diametre 90 de devant j usqua l arriere

je fait les photosde toutes mes modifications et je donnerais les explications avec

je les subaisser de 35mn sans changer de pieces un karting sur le sec mes attention les dodane et la route mouiller

pour moi la c4 est une auto formidable et qui n envie en rien les gt d aujoudhui voila j espere pouvoir faire ma premiere csortie en septembre et vous rencontre pour partager le plaisir de nos corvette et u bon appero apprer l effort le reconfort

merci encore une fois a tous car vous m avez bien aider la passion prend toujour le dessue et surtous beaucoup de passiance et le plaisir est que m ayeur ces pour ca que nos corvette sont si attachante et que le plaisir et toujour plus fort

merci encor et bientot fotos de la restauration de ma c4
cordialement a tous julien

de rien, on aura cherché à mort pour un truc tout con ... mais si le resultat est là, tant mieux