Kooper Corvette

le corsaire a écrit:

Euh bon la je suis aux fraises......

Des sondes lambda... J'en ai vu qu'a l'arrière..... La ou les 4 tubes ne font plus qu'un !
Elle sont ou celle d'avant ?

2 avant les catas (sondes avant), 2 apres les catas (sondes arrieres)

Mister B. a écrit:

willow41 a écrit:

Arf... pourvue que j'ai dit une
connerie et que le corsaire me traite d'Idiot en me disant qu'on a les
sondes arrière...........

faites une liste de ce qu'il vous manque/marche pas et une liste du matos commandé.

A partir de la liste de ce qu'il marche pas/manque, on apportera des solutions.

Oui pas d'affolage, il faudrait répertorier, photographié les pièces que l'on a...

le corsaire a écrit:

Euh bon la je suis aux fraises......

Des sondes lambda... J'en ai vu qu'a l'arrière..... La ou les 4 tubes ne font plus qu'un !
Elle sont ou celle d'avant ?

Au niveau des catalyseurs il me semble... normalement les catas sont bcp plus haut, on a vue les prise ou elles se branchaient...

Quelle équipe !!!!...
Faudrait que daviddu79 se connecte, il connait mieux tout ça...

Mister B. a écrit:

le corsaire a écrit:

Euh bon la je suis aux fraises......

Des sondes lambda... J'en ai vu qu'a l'arrière..... La ou les 4 tubes ne font plus qu'un !
Elle sont ou celle d'avant ?

2 avant les catas (sondes avant), 2 apres les catas (sondes arrieres)

Bon ben je n'ai vu que les avant cata, je ne pense pas qu'il y en ai derrière !

Willow faut dire a David79 de se connecter !

le corsaire a écrit:

Mister B. a écrit:

le corsaire a écrit:

Euh bon la je suis aux fraises......

Des sondes lambda... J'en ai vu qu'a l'arrière..... La ou les 4 tubes ne font plus qu'un !
Elle sont ou celle d'avant ?

2 avant les catas (sondes avant), 2 apres les catas (sondes arrieres)

Bon ben je n'ai vu que les avant cata, je ne pense pas qu'il y en ai derrière !

ok.

Option 1 : acheter des faisceaux de sondes lambda arriere (gauche et droite) de corvette 2002. + 2 sondes lambda arriere corvette 2002

Option 2 : virer toutes les lambda, je m'occupe du reste.


Sinon coté meca (à part carrosserie) c'est tout ce qu'il manque ?
Les lambda et la carto ?

le corsaire a écrit:

Willow faut dire a David79 de se connecter !

J'suis bien d'accord...
Je suis comme toi, sonde arrière pas vue...

Brice parle de tout virer, mais du coup plus de sonde pour détecter un éventuel problème...
Faut qu'on fasse absolument des photos des sondes qu'on a pour dire s'il faut oui ou non en racheter comme proposé.

Tu peux aller faire des photos pour poster le corsaire ?

willow41 a écrit:

le corsaire a écrit:

Willow faut dire a David79 de se connecter !

J'suis bien d'accord...
Je suis comme toi, sonde arrière pas vue...

Brice parle de tout virer, mais du coup plus de sonde pour détecter un éventuel problème...
Faut qu'on fasse absolument des photos des sondes qu'on a pour dire s'il faut oui ou non en racheter comme proposé.

Tu peux aller faire des photos pour poster le corsaire ?

Faudrait savoir ce que vous voulez ...
Acheter du matos ou faire faire du systeme D.

Pour moi c'est pas génant de rouler sans lambda si la carto est bien faite.
Et vu qu'il y a le wideband, pas de pb pour détecter un pb eventuel.


Le cata mort c'est génant par contre ... surtout qu'il est soudé ! Si c'est du obx bon courage !

http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=O2EXT-4T-12T&eq=&Tp=



Extension de sonde

Yann a écrit:

http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=O2EXT-4T-12T&eq=&Tp=



Extension de sonde

EXTENSION DE SONDE = SONDE FAUSSE.
donc autant les virer plutot que d'avoir des mauvaises valeurs de sondes.

Ok avec toi Brice. J'ai répondu à la question sur les câbles d'extension..... Moi j'aime bien les dominos autrement

Mister B. a écrit:

Faudrait savoir ce que vous voulez ...
Acheter du matos ou faire faire du systeme D.

Pour moi c'est pas génant de rouler sans lambda si la carto est bien faite.
Et vu qu'il y a le wideband, pas de pb pour détecter un pb eventuel.


Le cata mort c'est génant par contre ... surtout qu'il est soudé ! Si c'est du obx bon courage !

On s'entend, pas de gros investissement en tout cas...
La décision se prendra ensemble... Ce n'est pas moi ou le corsaire seul qui va dire "OK, on ne met pas de sonde..."

Donc toi tu serais favorable a carrément les supprimer.

Au fait c'est quoi la marque du wideband ?

willow41 a écrit:

La décision se prendra ensemble... Ce n'est pas moi ou le corsaire seul qui va dire "OK, on ne met pas de sonde..."

Si je vous dit : "c'est pas la peine" c'est que c'est pas la peine.
Si il y avait le moindre risque je le dirai pas.

Si vous les avez pas, ca sert à rien d'essayer de bricoler des trucs ou au final les valeurs des sondes lambda vont etre fausses.

Sinon vous pouvez demander conseils à Rpmzone ...

Mister B. a écrit:

Au fait c'est quoi la marque du wideband ?

J'en sais rien....

C'est quoi et cela se trouve ou ?

Mister B. a écrit:

Si je vous dit : "c'est pas la peine" c'est que c'est pas la peine.
Si il y avait le moindre risque je le dirai pas.

Si vous les avez pas, ca sert à rien d'essayer de bricoler des trucs ou au final les valeurs des sondes lambda vont etre fausses.

Sinon vous pouvez demander conseils à Rpmzone ...

OK, OK, on est pas contre virer des choses puisque déjà le capteur de pression d'huile supplémentaire n'a pas été mis car trop de risque vue comment il dépassait sous la voiture.

On te fait confiance. on soumettra l'idée.

Mister B. a écrit:

Au fait c'est quoi la marque du wideband ?

vue le connecteur sur la photo, je pense a un PLX, c'est déjà de gagné.

Mister B. a écrit:

Si je vous dit : "c'est pas la peine" c'est que c'est pas la peine.
Si il y avait le moindre risque je le dirai pas.

désolé, mais je ne suis pas d'accord.

OK, tu peux faire une carto open loop qui marche au top au moment où tu la règles.
mais la composition du carburant varie d'une saison à l'autre (et même d'une pompe à l'autre).

ta carto open loop ne sera 100% correcte (en termes de pollution) qu'avec le plein et les conditions atmo du moment où tu la feras.
sans correction auto des lambda d'origine, il y a des chances pour se faire refuser au CT pour cause de pollution selon le contenu du réservoir ou la météo malheureusement.

perso, je ne ferais pas une carto openloop sur une caisse de route qui ne m'appartient pas (sur la mienne, j'ai toujours la possibilité de revalider la prog pour le CT).


concernant la chute de tension avec une rallonge de sonde lambda, je serais curieux de voir où tu as lu ça. je doute que 30cm influe vraiment sur la tension, surtout dans un circuit où il n'y a pas d'intensité (entrées haute impédance sur le calculo il me semble).


si quelqu'un pouvait poster une photo des connecteurs de lambda (avec des dimensions genre largeur et espacement des pinoches), je pourrais peut-être aider pour les rallonges.

Gogoliath a écrit:

Mister B. a écrit:

Au fait c'est quoi la marque du wideband ?

vue le connecteur sur la photo, je pense a un PLX, c'est déjà de gagné.

il y a le même connecteur sur mon innovate
la sonde lambda wideband est la même dans (presque ?) tous les kits grand public : une bosch lsu 4.x

Vince The Butcher a écrit:

Gogoliath a écrit:

Mister B. a écrit:

Au fait c'est quoi la marque du wideband ?

vue le connecteur sur la photo, je pense a un PLX, c'est déjà de gagné.

il y a le même connecteur sur mon innovate
la sonde lambda wideband est la même dans (presque ?) tous les kits grand public : une bosch lsu 4.x

(j'ai démonté les deux hier sur la mienne)
innovate LC-1 et PLX, et sur la photo ce n'est pas le connecteur du LC-1.

Mais tu as probablement raison, le connecteur classic hors LC-1 est probablement comme celui du PLX

sinon pour les connecteurs OEM
j'ai trouvé ça, http://www.currentperformance.com/Connectors/connectors.html

voila mais infos sur le câblage des lambda.

tu as raison, c'est pas un LC1, mais chez Innovate, il y a d'autres réfs (LM1, LM2) et ça peut encore être une autre marque
faut voir au bout du fil ce qui est raccordé.
éventuellement, s'il y a une jauge avec le wbo2, la marque doit surement correspondre.

Ho dis...

Y'en a pas un qui voudrait bien être de support téléphonique Samedi 5 novembre au cas ou on aurait des questions ?

Je sais pas pour toi Le Corsaire, mais moi j'suis largué !!!!

Vince The Butcher a écrit:

ta carto open loop ne sera 100% correcte (en termes de pollution) qu'avec le plein et les conditions atmo du moment où tu la feras.
sans correction auto des lambda d'origine, il y a des chances pour se faire refuser au CT pour cause de pollution selon le contenu du réservoir ou la météo malheureusement.

perso, je ne ferais pas une carto openloop sur une caisse de route qui ne m'appartient pas (sur la mienne, j'ai toujours la possibilité de revalider la prog pour le CT).

Vu la prepa, elle ne passera pas au CT ...
Ca tournera comme tournait les anciennes au carbu ... en mieux

car il faut pas oublier qu'il existe des modélisation atmospheriques avec l'IAT sensor (temperature air admis) ou volume d'air admis suivant la pression atmosphérique (MAF).

De toute facon, ca n'a aucun interet de s'appuyer sur des valeurs de sondes lambda si elles sont fausses.

Elles sont toujours faussées en fait quand on met des collecteurs longs (elles sont plus éloignées qu'a l'origine) ou un aac avec beaucoup d'overlap.

c'est quoi comme prépa ?
tu passes bien le CT avec la tienne non ? pourquoi ça serait pas possible avec celle là ?

une C5 sans cata ne passe pas!
quelque soit la reprog, il faut un CT concilient.

Vince The Butcher a écrit:

c'est quoi comme prépa ?
tu passes bien le CT avec la tienne non ? pourquoi ça serait pas possible avec celle là ?

Parce que j'ai du bon matos

Elle ne passera pas celle de Kooper et pas que pour le moteur.
(Phares, pneus, etc)